20w级别的隔音，安稳。雪铁龙C6，甚至可达到50w级别的水准。 没有之一。 绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。 感谢诚邀。 只考虑隔音，20万左右的中型车有哪些？ 只考虑隔音？说明车友是一位非常顾家的男人，希望找到一款隔音好，适合家用的中型车，价格在20万左右。说实话，20万左右价位的隔音静谧性基本上差不了多少，不妨看看雪铁龙C6和别克君越。雪铁龙C6 这款车型非常冷门，来自法国，销量不高，意味着保值率不高。凭借自身的法系成熟男人味来抢夺市场，但是很明显，不太成功。新款1.8T配合8AT变速箱，动力表现一般，动力输出较线性，不过在频繁加减档的时候，变速箱还是会存在顿挫反应，车速高于70码的时候，动力不会衰减，一脚油门下去，依旧很舒服。 在隔音静谧性方面，雪铁龙C6也是下足了功夫，米其林静音胎，双层隔音玻璃，隔音棉，使得在行驶过程中隔音表现不错，算是同级别当中比较不错的。别克君越 别克君越，标准的美系品牌，比雪铁龙C6名气大多了，主要原因还是在于颜值和品牌。满满的肌肉感，用20万的钱买B级车，却能享受C级车的感觉，不香吗？我们依旧聊聊动力，2.0T发动机配合9AT变速箱，不过相对比之前功率降低了很多，为了满足国六排放标准。动力依旧非常线性，油门不需要踩太深就可以完成你想要的任何动作。通用9AT变速箱还是很正常的，比双离合正常多了，升档平顺，但是降档稍微拖拉，有顿挫感。 在隔音静谧性方面，别克君越的隔音和雪铁龙C6的隔音不相上下，这辆车放在一起对比的话，可能还是别克君越占优势，为什么，好看呀。 感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。 大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。 只看隔音肯定是美系，个人推荐蒙迪欧。底盘完爆大众和日系。去试驾一下你会爱上它。不考虑保值只考虑自己开的话蒙迪欧真的不错 大部分买紧凑级别轿车的人都是为了家用，相对来说更追求经济实惠，省油省心。但是大部分买中级车的朋友，他们对车辆舒适性的要求一般就比较高了，并不是简单的像买紧凑级别车型客户的需求那样，只要能开、省油、不坏就行，选择中级车的朋友更在乎汽车的驾乘感受，追求更舒适宽大的空间以及更静谧的乘车环境。 那么20万级别的中级车中，哪些车型的隔音水平是最好的呢？结果可能会令你大跌眼镜，真正隔音做得比较出色的车型，恰恰是现在比较冷门，销量比较低的车型。下面我们就来一起盘点一下20万级别隔音非常出色的冷门中级车。 说到隔音，很多人可能像我一样，首先想到的就是别克君越。这款车现在的名气依然很大，但是销量却一落千丈。尤其是在丰田亚洲龙上市之后，别克君越B+级车老大的地位就不保了。别克君越车长超过5米，2.0T发动机的动力比大众380版本动力还要好，车内用料十分厚道，各种木纹真皮全给你安排得明明白白，车内空间表现也不错，高速隔音水平出色，甚至静音性曾一度是别克君越最大的卖点。 但现在别克君越却有点虎落平阳被犬欺的感觉。2020年3月份，别克君越排在中型轿车销量排行榜的第19名，月销只有756辆，曾经别克君越也属于中级车销量榜的前几名，如今混成这地步，令人唏嘘不已。 再就是福特蒙迪欧，这款车13年刚换代的时候也是惊艳四座，类似阿斯顿马丁的前脸在当时的那个年代简直太帅了，年轻人当时对他的喜爱程度不亚于现在的本田雅阁。那时的福特还没有沦为三线品牌，旗下的福克斯还是是紧凑级别轿市场中的一员猛将，但如今也是物是人非。随着福特品牌的落寞，这些神车也早已不再有当年的辉煌。 你可以说福特蒙迪欧费油，漏油，不保值。但是说他隔音不好，我绝对不认。恰恰相反，福特蒙迪欧在20万级别的中级车中，隔音算是相当出色的，以前是这样，现在同样如此。尤其是跑高速时，它带给人沉稳安静的感觉，是现在德系日系车所没有的。但除了这点优势之外，貌似这车已经没有什么地方值得炫耀了。蒙迪欧将何去何从，真的期待他今后的结果。 第三款车型就更冷门了，这便是雪铁龙C6。甚至很多朋友在马路上，根本就没见过实车。这款车曾经是法国总统的座驾，雪铁龙C6以纯进口身份进入中国的时候，对标车型是奥迪A6L。国产之后虽然对发动机进行了降级减配，但是也绝对对得起现在的售价。这款车内饰精致的就像法国的奢侈品，外观同样走的大气沉稳路线，我感觉和迈腾的气场很像，但无奈他就是不火，甚至奄奄一息，感觉就要退出中国市场了。 2020年3月份，雪铁龙c6在中型轿车销量排行榜上排名第34位，只卖了68辆。前4个月合计总共卖了211辆，多么可怜又可悲的成绩啊。虽然这款车比较冷门，不被认可。但它的隔音水平是真的好，法系车追求浪漫优雅，噪音是不能容忍的。这款车配备双层隔音玻璃，隔音水平在20万的车型中可谓做到了极致。但就算如此也显有人问津，想要翻身谈何容易？ 以上就是小马认为在20万级别中级车中，隔音做得最好的三款车型，但是他们的销量却一个比一个惨。到底是什么原因导致了这几款车型的落寞，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。 正常20万左右的中级车，空间表现，动力表现和驾驶表现都是很不错的，唯独隔音效果基本在中游水平，一般中型以上车型才会考虑静音效果，所以主流车型丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁等车型在80km以下隔音都不错，高速行驶会有一定的胎噪和发动机噪音，目前奥迪A4L优惠力度不错，在中型车中隔音效果更有优势，整体性价比很突出 奥迪A4L低配车型全款落地 指导价格：28.68万，目前优惠7万左右，优惠完21.68万左右，保险7000左右，购置税，强制险和上牌等费用共2.2万左右，全款落地24.5万左右 奥迪A4L是主流的中型豪华轿车，整体的实力很突出，多年来口碑和销量都很不错，深受消费者青睐，认可度非常高，相比同级别的普通品牌车型综合实力更加有优势，整体外观采用了家族式设计，时尚感和豪华感很突出，颜值在同级别车型中很有竞争力 奥迪A4L目前优惠力度很大，性价比很突出，整体的做工用料很不错，隔音效果符合级别标准，车型隔音是由多方面决定的，豪华车型有很多隔音材料，比如发动机隔音棉，门板隔音处理和底盘隔音处理，奥迪A4L整体的隔音还是很突出的 奥迪A4L低配车型搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力表现很突出，驾驶平顺性很高，双离合的顿挫和涡轮迟滞等现象并不频繁，都在可接受范围内，起步加速很有力，后段加速效果也不错，整体燃油经济性也很突出，基本在8个油左右，基本符合级别标准 总结：奥迪A4L整体的品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，目前优惠力度很大，性价比很突出，还是很值得选择的 买车的时候，很多买家注重发动机、变速箱、底盘这三大件，还有乘坐舒适度、配置高低等等。不过有一个方面其实也很重要，但大家不会首先想到，那就是隔音。也没办法，隔音这一方面很多时候真的就只能在用车过程中才能慢慢发现。今天小编就给大家推荐20万级中型轿车里，隔音最好的三款车型，准备买车的各位可以好好考虑哦。 别克君越 指导价：22.98-33.98万元 第三代君越从内到外，从设计到驾驶，全部都变得年轻化了。这种年轻化是建立在通用整个集团年轻化的大背景下的。虽然我们有时还是会怀念上代君越那种在高速路上碾压一切的感觉，怀念上一代那种庄重严肃的设计，但把新君越再开上几天，它那种更加全面、更加均衡的表现，会让你渐渐忘掉优秀的上一代。即使在现在强者如林的B+级市场，君越也仍然是最有竞争力的其中一员。车厢里整体氛围高级、做工优秀、操作直观简单、装备丰富，完全对得起它的售价和所站在的这个细分市场。 这代君越在机械性格层面相对上一代也是变化很大的。简单地讲就是上代是纯正的美式大车风格，擅长直线长途奔袭，强于静音和绝对的底盘抚平路面能力；而现在这一代开起来更像一台欧洲车，轻盈、直接、灵巧，又带有一点点的硬朗感。也许在短期的接触时间里，你还会觉得上一代坐起来更舒服，但在更长期的相处、经历过更多路况之后，你会觉得新一代更棒的。 本田思铂睿 指导价：17.99-26.79万元 那么2.4L的车型发动机就和雅阁有一点点区别了，同样是本田地球梦科技的发动机，不过思铂睿上的2.4L发动机比雅阁的最大功率上要高出16kW，再加上改用8速双离合变速箱后，2.4L思铂睿的动力那是比雅阁2.4L+CVT要精神许多。不论是思域还是雅阁、CRV等本田的车虽然自己不怎么吵，但对外界噪音的隔绝一直都比较差，而思铂睿似乎是花了点心思在静音上，路面噪因的隔绝是比雅阁要好一点。 思铂睿现在已经向舒适化变质了，除了外观其他部分其实运动得并不明显，真要运动的话可能阿特兹更适合你。实际点想，思铂睿更适合那些既要外观运动又要驾乘舒适的人；又或者是，喜欢雅阁但有嫌弃其外观太成熟的人，思铂睿就是非常合适的选择。思铂睿强在配置够齐全，低配车型配置也很厚道；雅阁的话现在最大的优势，当然是价格，各个车款都有2.5-3万元的优惠，短期内还是价格为王。 大众迈腾 指导价：18.99-37.69万元 新迈腾比同为MQB平台的速派，多出了一套DCC底盘自适应系统，悬挂滤震的口味和驾驶风格可以通过运动、舒适和标准三者之间进行切换，同时，你还可以自己搭配动力、转向、悬挂滤震、动态大灯、ACC自适应巡航等等细节，这些都是新速派身上没有的。在B8年代，新迈腾的静音水准明显提升，车窗边上对风噪的隔绝明显很多，对外界噪音的隔绝很到位，车厢氛围非常安静，高速巡航能留下的就剩下胎噪，不过动静并不大。B8迈腾静音水准，从以往的中等层次，一举迈进同级最优之一。 目前新迈腾的综合实力已经非常强，它想要继续跟帕萨特一起垄断B级车市场，无需要做过多的动作，只需要跟着原来的思路，多听取用户的意见完善好自己即可。所以我们遇到的B8新迈腾跟上代迈腾性格很像，只不过在我们关注的细节上做得更好，这进步是我们希望看到的，也是适合国内市场消费口味的。如果要说新迈腾的状况，目前它已经能达到君越、皇冠的水准，只不过身材尺寸没能达标而已。 价位在20万左右的车型，是目前比较主流的车型价位区间。这个价格范围内的车型产品，无论是在空间、动力、科技、配置、做工、用料等方面，都已经可以充分满足各类消费群体的绝大多数使用需求。至于车辆的隔音表现，则呈现出两种不一样的表现。一类是以日、德系车为标准的中等水平，一类是以美、法系车为标准的高等水准。如果要在这个价位选择隔音好的车型，当以美、法车型为首选。因此，我推荐的车型是别克君越。 别克君越的最低配车型官方指导价格是22.98万，市场终端的优惠力度在3万左右，裸车价格在19.98万，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.5万左右，车辆上路价格在22.5万以内。以当前君越的优惠力度来说，还没有完全到位，性价比算不上高，不过他的车辆隔音是相当不错的。 在外观设计方面，新款别克君越在车型造型上，已经加入更多的年轻时尚元素，以此来吸引更多的年轻消费者，这也符合当下主流车型的发展趋势。采用了最新的家族化造型，车身整体变得更加舒畅，视觉效果更加美观的同时也能够带来更低的分数系数，降低车辆的油耗水平。 在内饰方面采用的是别克经典的内饰造型风格，360度环绕一体式座舱给乘坐者带来更加舒适、温馨的乘坐氛围，大量使用真皮和软塑材质以及全方位的隔音技术，带来更加舒适、静谧的乘坐空间。内嵌式中控屏幕集合了更多科技化配置以及电子档杆的运用，让车辆的科技感得到进一步提升。 在动力方面，别克君越全系车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是通用最新技术的9at变速箱，最大马力能够达到241匹，最大峰值扭矩能够达到356米。这套动力组合是目前通用旗下最成熟的高端动力系统，在很多车型上都有运用到动力表现相当突出，车辆的加速性相当优秀，能够满足绝大部分车主对于动力的需求。 综上所述，别克君越整体车型产品力相当出色，在同级别车型中有着较强的市场竞争优势，是非常值得考虑的中型车。 我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！ 20选三隔音好的就别总提迈腾 君威啥的了，它们压根没你们想的那样好很一般，君越，c6，蒙迪欧，天籁都不错，金牛座可能贵点 只考虑隔音的话，二十万价格的车，隔音效果最好的车应该是美系车，其次是欧系车，B级车以下的日系车不太追求隔音。 福特金牛座试一下就知道了，记得要把车升起来看底盘，就知道为啥了。不过油耗是硬伤[捂脸]