汽车市场竞争残酷度不输战场，特别是国内的汽车市场，由于起步晚但发展快，用瞬息万变来形容都不为过。就在这种残酷竞争的大环境下，太多经典车型被掩盖，其中最可惜的当属奥迪Q7，有着＂四个圈＂的加持，销量却一年不如一年，曾经卖150万都一车难求，如今起售价仅59万还无人问津。
　　先来回顾下最经典的一代奥迪Q7（2006款-2014款），上图就是2006款奥迪Q7，也是第一款进入国内的奥迪Q7。当年，Q7一亮相就俘获了所有＂土豪＂们的心，因为在那个年代，这种把霸气外观和宽敞空间完美结合的车型几乎没有，再加上当年奥迪的＂官车＂背景，Q7被所有＂土豪＂追捧，甚至还被冠以＂移动宫殿＂的称号，在当年是绝对的顶级豪车代表车型。直至2015年，奥迪Q7迎来了大改款，第一代奥迪Q7落下帷幕，可改款后的Q7在没有之前Q7的霸气，所以很多车迷纷纷感叹：一代Q7后再无Q7！至今，一代Q7仍然活跃在二手车市场，且有着极高的保值率。
　　再来看现款Q7，去年年底中期改款，外观几乎与其它二代Q7没什么改变，自从失去了一代Q7的霸气后，消费者对Q7的热度逐渐减少。现款Q7选用了全新的前脸造型，六边形中网搭配T型的LED日间灯，使它看起来更加运动、时尚。
　　后排空间大一直是Q7的＂名片＂，纯平式放倒很是方便，这也是它＂移动宫殿＂称号的由来。现款Q7长5069mm、宽1968mm、高1716mm，轴距为3001mm，宽大的车身尺寸是它成为＂移动宫殿＂的基础，甚至还有车主把后排全部拆掉，单独加装了两个独立座椅，舒适程度不亚于高铁。
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2019款大众帕萨特，销量还是非常不错的，配置也有很大改善大众集团在这几年也是发布很多种款型的汽车，毕竟大众在中国市场这么久的时间，不仅大众了解中国人，中国人也比较了解大众。这几年的大众企业发展我们大家也同样是有目共睹的。而且有几款比较经坚持正向研发的技术流奇瑞，为何有奇瑞奇瑞修车排队的笑柄！国产车企的起步较晚，所以技术落后于合资品牌是不争的事实。所以很多车企才努力的追赶，这其中成绩最好的代表就是奇瑞。其在发动机变速箱底盘及发动机管理系统四大核心技术都有很多自己的专利技身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？我的一个同事的老公就是这样的神操作！2018年，奥迪Q5L第一批改款上市时，顿时中毒，花了41万买了辆Q5L45TFSI尊享时尚，开了4年，这货卖掉了Q5L，又买了一辆奥迪A6L5纯电动摩托续航200公里以上的有吗？用它代替摩托旅行现实吗？刚刚看到一个新闻，正好对题，我简单说一下有！非常有！那就是雅迪最新款的冠能200电动车，最高配能达到240km的续航，还自带GPS导航！你说的能不能长途摩旅，我觉得仅仅原厂配置还不自主品牌SUV，有什么值得入手的？要保值率高，买哈弗H6，它的销量最好，市场保有率大，车子开起来还可以，1。5T的有点肉，2。0T动力刚刚好，长安CS75PLUS也不错，蓝鲸1。5T动力比哈弗要好，只是底盘做的不太为什么中国不造CVT变速箱的钢带？壹车热评，原创不易，谢绝搬运！CVT变速箱，它是目前市面上的四大变速箱之一。虽然它产自欧洲，但如今却成为日系品牌的一面旗帜，而我国目前能独立造出CVT变速箱的也就只有万里扬一家公司开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！新能源汽车是未来汽车发展的方向，也是国家的战略目标。在2020年第七十五届联合国大会上美国人民钟爱的皮卡，在中国为何渐渐的消失了，你怎么看？首先这个说法是不对的，看下最近几年皮卡的销量，这些年皮卡是在稳步提升的，并没有消失。再看销量当面，皮卡销量每年增长在710左右，比其他类目的车型增长更快，但是受到政策的影响，皮卡的为啥陆巡在欧洲和美国没人买？这个问题问得好专业啊，一下子把欧美的用车习惯给点出来了。丰田陆地巡洋舰（LANDCRUISER）是一款极其经典的硬派ORV越野车（OffRoadVehicle），拥有强大的越野能力为什么长安CS55上市时间不长，口碑却很好？这车有什么明显的缺点吗？长安CS55优点很多，尤其在我试驾过后发现了这款车有不少令人惊喜的地方。当时这款车给出的价格是8。39万13。29万元，不少人包括我都觉得这价格定的有点过于自信了，甚至超过了大哥C为什么老司机宁愿走高速3天花两千五，也不走国道5天花一千五呢？时间成本与潜在风险决定高速公路是更佳选项问为何愿意承担高速公路通行费，也不愿意走免费通行的国道呢？高速公路的通行费是个讨论许久的话题，费用确实比较高，但公路的建设成本也很高，作为经