大众汽车在国内一直占有非常一大部分的市场,其旗下的辉腾一直是德系大众汽车的旗舰车型,它不是太过出色的外表下隐藏的是极度奢华的配置,被人们亲切地称之为"低调的奢华",但是因为高昂的售价和几乎到顶峰的配置已无发展空间,所以被迫停产停售,但是它永远是大众的旗舰车,虽然辉腾停产,但是大众又推出了一款稍微比辉腾低一档次的车型辉昂,同属"辉"字辈,所以设计风格基本相同,同属大众的高端车型,但是辉昂价格更加亲民,更容易让人接受。 外观方面都拥有浓重的商务气息,辉昂犹如加大版帕萨特,而高配迈腾的设计视觉上更显高档些。辉昂 长×宽×高[mm]5074x1893x1489轴距[mm]3009,迈腾 长×宽×高[mm]4866x1832x1464轴距[mm]2871,辉昂更大的车身尺寸和轴距使内部空间更为宽敞,但迈腾483升的后备箱空间比辉昂的440升更大,而且迈腾后排座椅支持比例放倒,也是辉昂不具备的。如果商务用车居多选择内部空间更大的辉昂更合适,如果家用还是选空间更为灵活的迈腾。 内饰方面,可以说大众为了提高内饰的高级感煞费苦心,虽然家族化的设计导致和低一级别的迈腾帕萨特比较相像。但是更接近当年辉腾的高级感和横向宽度带来的质感明显显示出与B级车的不同!中控台高级的缝线工艺和用料时时刻刻彰显着大众的顶级工艺!2.0T豪华版的配置就可以说十分全面,全景天窗、胎压检测、座椅记忆、座椅通风、后视镜电折叠配有加热功能、老板键等等。最主要的是还配有电吸门和座椅按摩功能,在这价位买到这种配置的车型属实不多。 辉昂也是MLB平台下的产物,毕竟大众和奥迪都是一家子,共用平台也在情理之中。与A6L同平台,证明辉昂的底子是中大型车,因此形式品质自然也很稳定。 动力方面,辉昂有2.0T和3.0T两款发动机。2.0T发动机大家已经太过熟悉,和迈腾、帕萨特都是同款,第三代EA888发动机,烧机油现象改善后,非常受大家欢迎。224匹的最大功率,在调教上与迈腾稍有区别,驱动1.8吨的辉昂还算轻松自在的。3.0T版本的动力就可以用暴力来形容了,最大功率220千瓦,最大扭矩440牛·米,有了机械增压的加持,动力迟滞现象基本上没有,深踩油门推背感特别强烈。