本田车让大众抹了把汗，高颜值，车长4米8，还不到10万？

　　说到本田，相信很多人对于本田都是情有独钟的。因为本田这个品牌十分盛产爆款车型，并且本田这个品牌的车型普遍性价比都是十分高的，从飞度到雅阁，几乎没有一款车型不是便宜好用动力足的。这也是为什么本田收获了很多粉丝的原因，甚至喊出了＂一日本田，终生本田＂这种口号，可见本田的热度到底有多高。而本田也非常擅长于制造情怀，从这个角度来看，不论是丰田还是大众，都做不到本田这么出色。
　　幸运的是，今天我们的主角与当下市场越来越同质化的主流趋势不同，它在满足消费者普遍需求的同时，还将展现出一些独到之处，优化使用体验，用一个时下比较流行的词来类比也就是＂仪式感＂，它就是广汽本田全新一代凌派。
　　全新一代凌派给我留下了比较不错的第一印象，相比同级别A级家轿设计语言更加大气，整体车身视觉效果更加饱满、精致，但这并不意味着它在设计方面选择了保守路线；前脸方面，新车采用了辨识度十足的设计手法，粗壮的贯穿式镀铬饰条极具冲击力，两侧头灯组与之融为一体，呈上扬式设计，内部集成全LED光源，C字型日间行车灯组点亮效果不错。
　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4756x1804x1509毫米，轴距为2730毫米。相对于同级别竞品优势较为明显。双腰线设计塑造出了简约精干的车侧线条，双五幅式运动轮圈则彰显了新车的年轻活力。车尾造型稍显收敛，全LED尾灯组内部布局多变，拼接式光源设计感十足，点亮后视觉效果也非常瞩目。
　　内饰方面采用了本田最新的家族式设计风格，传统的对称布局耐看且容易上手；其中，棕色部分均为软性材质包裹，手感细腻；8英寸中控屏内部集成了HONDA CONNECT智导互联系统，为驾驶者提供实时交通信息，并集成导航、在线新闻等功能。7英寸液晶仪表科技感较强，前排座椅还集成了座椅加热功能。
　　安全配置方面，全新一代凌派配备了最新的Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统），包括DWS胎压监测系统、ESS紧急刹车警示系统、VSA车身稳定性控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LWC盲点监视系统、CMBS碰撞缓解制动系统等。值得一提的是，全新一代凌派还将同级别首次搭载AHA敏捷控制辅助系统，通过追踪目标路线来实现车辆更加顺畅的动作，增加了驾驶乐趣。
　　空间方面，全新一代凌派相较同级别优势明显，2730毫米的轴距为车内乘客提供了更加宽裕的空间，身高在平均水平以上的后排乘客甚至可以在后排翘起二郎腿，毫无压力。此外，顶配车型还配备了一体式的后排中部扶手，为后排乘客提供了更加方便、舒适的体验。
　　动力方面，全新一代凌派将全系搭载1.0升涡轮增压地球梦发动机，最大功率为90千瓦，峰值扭矩为173牛米，发动机在2000-4500转时可实现最大的扭矩输出；与此同时，这台发动机还集成了本田的VTEC技术，并通过对排气系统的优化提升了大大提升了燃油的经济型。传动系统方面，全新一代凌派匹配了本田开发的新一代CVT变速器.
　　可能会有很多消费者对于三缸发动机的抖动现象持观望态度，本田工程师对此给出了解释：发动机悬置位置得到了调整，同时，发动机还配备了细轴曲轴以及轻量化锻造连杆，两者带来的轻量化和曲轴平衡大幅改善了发动机的振动，这一点在实际道路体验中也有所表现，在等红绿灯时，发动机的怠速抖动基本处于一个可以接受的程度。
　　全新一代凌派配备了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，整体采用了偏舒适的调校，对于来自路面的振动吸收的比较彻底。不仅如此，车辆的稳定杆直径得到了提升，有效控制了车身的晃动，提高了车辆在过弯状态下的稳定性。
　　总结一下，这款新款的凌派给我的整体感觉其实还是不错的，虽然在性能上比不上其他同系的车，但就这个级别的日系车来说，表现也是可以了！而且更让我欣喜的是它的外观，十分的漂亮，华丽，作为女性的我来说，它的颜值诱惑对我真的是个硬伤！