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针对目前存在的教育问题,你有哪些话要说?

  针对目前的教育问题,我觉得我们还是要尊重现实,少发牢骚,同时也不要把大人的一些负面的观点灌输给孩子:什么教育不公啦,读书无用啦,应试教育毁人不倦啦,西方教育先进,我国教育落后啦等等这些负面且不全面的看法。
  首先,我认为我国教育这些年都在不停地改革,以便适应社会的要求。我国教育也不断地尝试从应试教育向素质教育倾斜。现在小学阶段全面取消升学考试,由更为灵活的就近上学,或摇号上学替代。我觉得这也是一种进步。
  其次,在我国现在的国情下,在高中进行选拔考试,是一种公平的竞争机制。有很多人会为偏远地方的人打抱不平,因为国家的教育资源对他们不公。这是不争的事实。但是我想问,偏远的地区难道只有教育资源不公吗?不是吧?那么,在那么多不公平的事件中,教育还能给你考大学的一次机会,你不觉得相对于别的方面,教育更能让他们得到实惠吗?有很多人的逻辑很奇怪,会把贫穷归根到教育的腐败,教育的不公平。如果没有高考,难道就不会有贫富差距的不公平存在了吗?
  最后,我觉得大家都应该接受现实。在什么环境下就说什么话。我们还是要用积极的态度对待我们的教育,用正面的想法去引导正当学习的学生。最可恶的就是有些人,一边说着读书无用,一边花大价钱为孩子的读书打点铺路。
  所以,我更想说的是:同学们,接受教育是你们的权利,也是你们的机会。你们有什么把握赢得了富二代呢?最简单便捷的可能就剩教育了,就剩高考了。好好学习,别信那些无用的、消极的言论,读书,考上好大学是你干掉高富帅,迎娶白富美,实现人生逆袭的机会。
  关于中学教育,我不是专业人士,但好歹也算读过三五本书,看看自己,马上就到不惑之年,也算是有一点人生经历了吧,所以,就以我自己的粗浅理解,斗胆说说自己的一些粗鄙看法吧。
  个人认为目前我国的中学教育,还是以应试教育的教育,改革方向应该为以下几个方面:
  1 降低目前中学课程的难度,特别是数理化的难度,而以基本知识点的考察为主,以培养学生的兴趣为主。目前,我国中学数理化的难度在世界上也是排名靠前的,说得出的好处是世界中学生奥林匹克大赛之类的金奖拿了无数,可是对于学生的创造性并无任何用处。个人的成才和中学时代的所学关系不大,而兴趣才是最主要的。我们每个人为了高考,高中的时候付出了那么多努力去学习数理化,可是真正有用的东西又有多少,又有多少人毕业以后还会继续用他。所以,难度应该在大学以后再加上去,给那些有兴趣于此或者以后要靠这个吃饭的人加上去。
  2 培养学生读书的习惯。现在很多人大学毕业以后,就很少看书了,这无论是对个人还是对一个民族来讲都是没有好处的。读书的习惯应该是伴随终生的。
  3 培养学生独立思考的能力。这个能力的培养既依赖于老师的引导,也依赖于读书习惯的形成。遇到不懂的问题,应该通过网络和书本自己去找,然后通过自己的思考,来形成自己的观点和意见,而不应该人云亦云。只有大多数人具有独立思考的能力才能形成公民社会,才能更进一步的推进民主。一群伪愤青组成的社会,统治者是不敢给于民主的权利的,因为大部分人并不能正确的区分什么是对的,什么是错的。给于非理性公民的过分民主不利于社会的稳定。
  4 沟通、交流和表达能力的培养。无论是生活中还是工作中,沟通能力都是很重要的。所以在中学教育中,老师应该有意识的培养学生的表达能力。所以给学生布置的作业不应该以记忆为主,而应该以应用为主。针对一个问题,应该让学生自己去读书,去搜索,去思考,然后形成自己的观点以后表达出来。这个能力其实也是基于上述两个能力之上的。
  最后想说的是,中学教育改革不能是孤立的,而是应该通过高考这个无形的指挥棒进行的。也就是说,中学教育的改革方向其实是由高考的要求决定的,这就要求高考改革要走在中学教育改革的前面,通过高考改革给中学教育改革以引导。只有这样,中学教育改革才能最终进行下去。
  我以高中为例来说明
  一、城乡教育差距相当大。
  今年高中录取线西安市最低是563,而我们县上才406;563在西安是最最一般的高中,到我们农村却是重点高中的优秀学生。
  二、真改革少,搞政绩工程的多。
  很多高中都在搞课堂改革,抓核心素养教育,其实只是抓了几个热点名词而已,很多活动的开展是为了吸引外边参观,提高学校知名度,尤其是普通高中。
  三、师工作的主动性,创造性和积极性不高。
  取消掉奖金之后,教师收入分配近乎平均主义,使教师尤其中老年教师干劲不足,加之公立学校经常要求教师完成各种非教学任务,让教师产生职业倦怠。
  三人行·TRINITI 认为当下的教育,仅是"授业"教育,孩子上学只是为了就业,课堂上老师批评学生学习不认真的时候,哪一次说的不是"你看看你以后要做什么工作,哪个单位敢要你"而不是"你想想你要成为什么样的人,是否明理,是否有智慧,有创造力,有独立思考能力"。
  教育学家苏伽特•米特拉(Sugata Mitra)也曾说过:"我们应当解放孩子们渴望知识的天性,而不是让他们对教育产生恐惧。"
  而如今奴役性的教育却让孩子十分恐惧,而且不止孩子,教师也十分恐惧。"获取知识"已经不是一件美好的事情了。
  当教育以利益为终点,而不以传播知识与思想、培养品格、塑造灵魂为使命,其生产出来的产品(学生)缺乏"道"的传授,"惑"的解答,导致缺乏思考能力、创新能力与领导能力,三观不健全、心理素质与道德修养低下,难以正确地适应社会的极速变化。
  回看历史,西方教育起源于宗教,主要针对宫廷贵族及上层阶级的家庭,采用小班制个性化的教育模式,为学生传授人文、地理、历史等知识,旨在提高学子的文化修养、品格素质以及思辨能力,让他们自由探索,独立思考。
  而在东方这块土壤上,教育起源于儒家道教,同样服务于皇家贵族,采用书院、学堂制,宗旨是"传道授业解惑",相比于现代教育的传授专业技能,更加注重因材施教、思维启发。
  今天,我们也看到有一部分人先站起来,倡导回归教育本质。以倡导个性化学习、创造力、人文素养提升为追求的新式课堂正在酝酿,想凭借一己之力颠覆19世纪以来的教育工厂,回归教育本质,但规模与力度却远远不足以与"受业"成性的教育相互抗衡。
  我们需要更加多元化的力量,来摆脱工具式教育,革了应试教育的命,超越狭隘的经济主义与功利主义,让教育回归到"传道""受业""解惑"的理念之中。让学生在自由开放的环境中学习知识技能,掌握万物原理与规律,培养思辨能力与领导能力,塑造良好的道德品质,提升应变能力与适应能力。
  唯有如此,教育才会发挥其真正的作用,让每一个孩子都成为更好的人,成为有思想、有道德、有文化的人,社会也才会持续地良性发展。
  教育是全人类的问题,只要有人的地方都有教育。
  中国是一个人口大国,又是一个相对完整的文明古国,有着为之骄傲的璀璨的文明,德应该是我们国家几千年文明的魂。西方国家崇尚丛林法则,我们崇尚的则是德,希望社会大同于德。从古到今德都有着至高无上的地位,无论庙堂之上,还是街头乡野,德似乎都在约束着人们的言行。
  时至今日,国家高度发展,社会空前进步,德更应该是各种文明的助推器。遗憾的是,德传承到现在,好像有那么一点力不从心,大众对德的认识变得不怎么清晰了。究竟应该怎样解读,都有那么点模糊了。
  智者老子在两千多年前,在他的著作里,就明明白白告诉我们,德就是方式方法。
  《道德经》第七十九章:"和大怨,必有余怨。报怨以德,安可以为善?"
  解决大的矛盾,必定会有残留。什么才是最好的方法呢?哪怕是处理满是怨恨的矛盾也要充分体现自己的方式方法。作用就是使得好处最大化,把双方损失降到最小。方式方法就是老子对德的诠释。
  "抱怨以德"这四个字,可以说是镶嵌在我们民族语言文学宝塔上最耀眼的明珠,TA教导人们,无论说话做事都要注意方式方法。方式方法好的,就叫有德;不讲方式方法的,就是"缺德"。我们是一个崇尚德的民族,许多人在说话做事的时候却把方式方法置之脑后,这么富于智慧的语言被淹没千年,几近消失,谁该负责呢?
  当前的教育,无论家庭,还是学校;无论是家长,还是老师,都应该把德——方式方法"置顶"。家长教育讲方式方法,还会有多少"熊孩子"?老师教育讲方式方法,还会有多少"混账"学生?
  月亮露出山头,月光自然会洒向大地。

车辆开启定速巡航后被锁死在120无法刹车,一小时后才刹车成功,其后能否继续行驶?首先我认为,不可能出现锁死无法刹车的情况。其次,巡航定速故障,并不影响其它,解除之后继续行车,我认为可以。但是,连霍高速上的那位奔驰C驾驶者的行为,很容易让人产生其它想法。锁死一词汽车为什不做两套空气滤芯以达到最佳的空气进入燃烧室参与燃烧呢?呵呵,我能批评一下你的孤陋寡闻吗?事实上使用两套空气滤芯的车型非常多,我们在路上看到的卡车和工程机械几乎都是两套空气滤芯,有些车型严格算起来空气要经过34次过滤,还有一些在特殊地区究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱?真的不需要吗?回答这个问题之前我们首先要弄明白变速箱有什么作用。传统汽车发动机是内燃机,内燃机的特性决定了它有一个最佳转速区间,在这个转速区间内燃油燃烧最充分,也就是说这个区间内发动机的力量最大大众迈腾的汽车噪音怎么解决?迈腾B8L从噪声控制来说,比B7L那是强得太多啦,先说路噪,B8L原胎是御乘II,23545R18,操控好,但轮胎比较硬(鱼和熊掌的关系),本人的原胎被太太撞上一个大坑撞暴了,直接汽车钥匙孔发热是什么原因?不知道大家有没有发现一个有趣的现象,就是汽车在行驶一段时间之后,摸汽车的钥匙孔会有温热的感觉,摸车钥匙前面的金属部分也感觉热热的如果是一键启动的车型,启动按钮和遥控钥匙都会有发热的你觉得混合动力汽车有哪些缺点?实话说如果你买车是为了省钱省油的话还是买日系的非插电混合动力汽车比较好,省油毋庸置疑,耐用性可靠性和维护保养的成本也都经历了十几年的市场检验。ECVT的技术和科技并不复杂,而是发明考车牌的时候C2是不是真的好学很多,考C2驾照的人多吗?C1的确很难,但是如果C2能过就能过C1,项目差不多,C2不会熄火,没有加减档,不用挂档,其他都一样C2价钱又贵,然后自动挡车可以开,手动挡就要重新报名了,是女的无所谓,男的就不要沃尔沃S90比5系便宜10万,为什么还是卖不好?沃尔沃S90与宝马5系,奔驰E级还有奥迪A6L同属于中大型豪华轿车的级别,主流售价区间4050万元。但实际上沃尔沃S90的终端优惠价格高达1012万元,最后的终端售价在3040万元打算买名爵6,说说这车到底怎么样?说说我的名爵6吧。我买的是手精版本,17年年底以为买车的了,但是当时看了丰田卡罗拉,雷凌,本田哥瑞,凌派,大众朗逸,宝来,桑塔纳,别克英朗,吉利帝豪GL,福特福睿斯等等12万左右下大众7速双离合红灯时D档踩刹车,会切断动力输出吗?对于AT变速箱来说,采用液力变矩器来控制动力的通断,刹车系统和液力变矩器并没有什么联动装置,变速箱会根据液力变矩器内部的涡轮旋转来自动控制动力的通断。也就是说,在D档模式踩刹车时,目前想买个4。2米高栏货车跑运输还有前景吗?目前打工一个月7000块这样子?大家好,我是一名货拉拉司机,作为目前大环境不好的情况下做几个分析,我刚跑货拉拉一个月的时间,没跑之前我也是看满大街都是货拉拉的车,当时我就一个想法,既然有这么多车,就有这么大的市场
卡罗拉轩逸们颤抖吧8。99万元的科鲁泽正式上市中国的汽车买家,相信是全球最幸福的消费者,车型之丰富是没有第二个国家能比得过中国市场的。目的就是为了吸引这个全球最大单一汽车市场的消费者,以及种类繁多的用车需求。而在这个最大的汽车车长5米2,入门标配5气囊,高配带四驱,无奈销量仍然不佳。在国内豪华C型车的领域,宝马5系奥迪A6L和奔驰E级可以说占据了整个国内C级车销量的半壁江山,而同为豪华品牌的凯迪拉克旗下的CT6,在国内的销量表现并不理想,这主要是因为凯迪拉克的最便宜的跑车!真想也有一辆!前两天在某社交软件发现了一款跑车如图后面我就带着我的好奇心去查了下,一开始以为会跟保时捷,法拉利一样是让常人无法接受的价格,没想到这比起保时捷,法拉利几百万的数字这就截然不同了(虽缤智还是XRV?这款车虽然便宜,但不意味着就差小编有话说感谢这么优秀的你来看文章,有什么想对小编说的尽管来吧,大家的支持就是我们的动力,欢迎大家踊跃发表评论,欢迎吐槽,让我们在评论区看到高逼格的你,小编在评论区等你哦。在过去的福特领界爱玩能拼性价优廉的中型SUV中国车市去年一个现象是,突然冒出许多款合资的紧凑型SUV,肇始者兴于丰田旗下一丰广丰的奕泽CHR和一汽大众的探歌,开启了2018年的合资紧凑SUV年。之后东雪的云逸,广三的奕歌相继2月份汽车销量排名,教会你如何选车随着车市的蓬勃发展,买车的人也是越来越多,据相关数据显示2月份的汽车销量数据排行也已经到来,对于广大车们来说,虽然只是短短的一个月,但在个汽车厂商之间却进行着激烈的竞争,买车前会参你还真以为汽车的三角窗只是个装饰?现代的汽车,每一个设计每一个部件都有它的作用。但可能在很多人眼中,三角窗这种东西,是真的没什么用。它既不能很好地增加视线,也没办法减少多少盲区,相反它那奇怪的设计有时候还相当碍眼。驾驶时能直接从D挡挂到S挡吗?自动挡变速箱的DSLM挡可以在行驶中切换,车速状态会有以下几种变化。首先说明为什么可以切换自动变速箱不论是AT或者其他类型都有TCU控制单元,可以理解为变速箱的电脑。所有的是换挡动奇瑞又要火?新车售价不足7万,三月销量1。6万,比思域还漂亮汽车消费从最开始的盲目跟风变得越来越理性化,一些火热的王牌车型销量也明显发生了下降,而近些年来略显平静的轿车市场却仿佛迎来了第二春。帝豪远景逸动等车型则占据着举足轻重的地位,为了获荣威i6,性能配置都很6,年轻人最想要的车!国产车型在汽车市场上一直是性价比车型的代表,相对于国外品牌来说,国产车型适合那些预算不高对车配置要求高的人群。荣威在国产车中就代表着性价比,旗下车型不仅能满足高配低价,而且颜值也不2。4L动力,二胎首选MPV,头等舱的享受!本田奥德赛车主用车分享点击关注订阅啊表车评获取更多车评资讯本田奥德赛售价为22。95万35。48万元之间,作为一个双胞胎的准爹,一辆5座车早已经不能满足我的日常使用需求了,后排座基本就是两个孩子的专属地