在小型SUV市场里，目前卖的比较好的是哈弗H2、宝骏510、长安CS35、本田XR-V、缤智等。资金充足的，有的会放弃国产车，而多花几万元买合资车。其中本田XR-V这款颜值相当不错的车型，自然成为她们参照的对象。 本田XR-V月销量在12000-15000区间，3月份的销量是14346辆，4月份有所回落，仍有13746辆不错的销量。波动不是很大，毕竟4月份算是汽车销售的淡季。 本田XR-V的长4270mm，宽1772mm，高1605mm，轴距2610。作为小型车，它的轴距竟然只比它的前辈CR-V小10mm。空间上有非常不错的表现，很多车友对于它的乘坐空间都是相当满意，尤其是它的储物空间。 本田XR-V的定位是80、90后消费者，作为一款走时尚路线的SUV，它的外观也就相当重要了。无论从前脸、侧面、还是尾部看，你都会感觉它已经吸引住了你。 动力方面，本田XR-V有1.5L和1.8L自然吸气两种可选，与之配合的是6挡手动和CVT无级变速箱。当然这样的动力总成，满足一般城市路况，完全可以胜任。毕竟这不是一款用来竞速的SUV。1.5L发动机，对角度较大的上坡路，稍嫌不足。 底盘结构，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式后悬。驱动方式为前置前驱。很多车主对于花这样的价格，竟然只配置扭力梁式后悬不是特别满意，毕竟这个直接影响到乘坐的舒适性。尤其在坑洼地段路况比较差时，车子的晃动相对明显。 配置方面，本田XR-V有点让车友们失望。胎压监测全车系没有，而倒车影像、无钥匙启动在低配版均没有，仿真皮也只有顶配版才有。 点评：很多人买本田XR-V主要是在于它的省心好开，大家都知道本田的发动机和CVT无极变速器都是自家的，故障率相当低，稳定性极高。油耗方面，1.5L确实相当省油，动力够用。如果追求更好的驾驶性能，可以选择1.8L排量的。不过XR-V这款车型有点偏贵，当然资金比较充足的话，或许你就会选它了。 XRV还有一个双胞胎兄弟——缤智。他俩属于同父异母，一个广本产，一个东本造。区别就在于外形不同，配置不同，造车工艺上有差别。 双子星的做法现在很多车企都在用，像缤智和XRV，冠道和URV。但是这样做并没有实现双赢，而是一方红火，另一方陪衬。冠道的销量远胜URV。 XRV，一款小型家用SUV。它的出现就是满足了消费者对SUV的需求。两厢车是国内消费者不愿意买单的一个车型。而SUV是大多数中国人喜欢的车型。这样一台小型SUV的出现，满足了很多囊中羞涩的年轻人的SUV梦。所以它的定位就是年轻的消费群体。 XRV最大的优势，就是它的空间，本田空间魔术师的名号早已名声在外，无论乘坐空间还是装载空间都非常强大，甚至比一些尺寸更大的车型更大。而且它的后排可以折叠后竖立放，这样在拉高一些的物品（盆栽等）时非常有利。 动力够用。1.5L自然吸气发动机131马力，本田地球梦发动机，动力强劲油耗低。1.8L自然吸气发动机136马力。我所说的够用，是针对这个级别的车型，以及它家用的特质而言的。如果开启节能模式，动力就弱很多，只是燃油经济性更好了。这个涡轮横行的时代，自吸很难在涡轮增压发动机面前说自己动力很好。 油耗表现不错，尤其1.5车型，它的油耗一般在7升/100公里以内，我觉得非常省了。1.8车型油耗会高一些，但也差不多在10以内，总的来说油耗表现不错。不过油耗是多方面条件决定的。驾驶者的驾驶方式，车子的使用环境，等等，所以每辆车的油耗都会有区别。总的来说，本田的车子还是很省油的。 车子小巧轻盈，开起来方向盘轻重适中，平时上下班代步开起来很轻松。而且本田的品质也很不错，所以不用太担心后期的维修保养费用。 XRV的缺点：内饰塑料感强，其实这没什么好说的，一分钱一分货，这个价位的合资SUV内饰不可能豪华。隔音稍微差一点，发动机噪音，底盘传来的声音，还是不太安静。还是那句话，价钱在那摆着呢。悬架比较硬，好的操控感就是用不太好的乘坐感换来的。卤素大灯，晚上的照明效果确实不敢恭维，跟人家LED大灯相比，还以为自己没开灯呢。最后，日系车的通病——车漆薄。平时开车多注意，不要刮了擦了，远离草叶树枝。 总的来说，XRV（缤智）是很不错的小型SUV。对于很多购买人生第一辆车的年轻人来说，这是一个不错的选择。空间好、油耗低、动力够、操控好、品质佳。当然那些配置上和乘坐感受上的low真的是这个价位的车难以避免的。 2015年，我终于拥有了人生的第一台车，东风本田新出的紧凑型SUV——XRV，2014年底订的车，顺利赶在春节之前提车，1.8VTI豪华版，终于回乡下不用坐长途车了。 首先说一下我为什么选XRV，首先第一因素肯定是价格，自己能接受承受的范围就18W以下，也是对SUV情有独钟，毕竟SUV通过性强，即使回到乡下的一些烂路村路都不怕。然后我就大概在这范围内挑了几台车进行比较，XRV、缤智、逍客、ix25和昂科拉。本人属于外观党，参考了一些对比文章，昂科拉虽然是1.4T，小排量低油耗高动力，但综合7.3L油耗也比6.6L的XRV大，百公里加速大家差不多，卖点安吉星对我也没多大用处，对通用也没什么好感，外观圆润也不属于我喜欢的风格，因此就不考虑。逍客的话，轴距比XRV长了20mm，整台车的车身也更大，XRV我这170的身高坐在后排有两拳多的空间，我觉得足够大了，就没必要买那么大的，更紧凑更帅气的XRV更适合我。ix25感觉设计得没那么家用感，没有ECON油耗也更高，外观没XRV那么前卫的感觉。最后是缤智，同一个妈，配置什么的基本都差不多，四驱对我来说就用不上了，毕竟还是跑市区多，当然同一价格的话肯定要四驱了哈哈，需要抉择的还是外观，XRV外观更加彪悍凶猛一点，感觉更加适合我粗犷的风格，缤智就感觉斯文一点。 朋友在广州芳村那家东本店工作，店也离我家近，就决定在这里买了，价格方面就没有谈太久，新车也没什么优惠，没展开拉锯战，就送了些精品，服务质量也是挺好的。 放一些细节图，本人拍摄技术拙劣，大家将就一下不要吐槽哈哈。 白色是我最喜欢的颜色了，不过好像更多人喜欢橙色，暗色系的宝石蓝其实也不错哦，怎么样，前脸帅吧！有点路虎的感觉哦哈哈。 尾部就方方正正的样子，感觉做成圆润点的流线弧翼式会更好。 中规中矩的眼睛。 内饰，也就1.8顶配比较顺眼，7英寸的智能屏互联系统，实在难以忍受5英寸那个，感觉像好几年前的那些诺基亚塞班系统...空调出风口挺好看，不像传统的那种设计。 如果这触屏的有反馈震动之类的就更好了。 多功能方向盘，真皮的手感不错。 白光，可是没有那个眼镜收纳的位置，不过我不带太阳眼镜也就没所谓了。接口都藏在踏板旁边，这种设计也是有好有不好吧，有好大的位置平躺放东西，但如果放手机的话就不好拿了。 ECON和车身稳定。 CVT，全系标配的电子手刹，电子驻车制动系统，这是金属拉丝还是什么工艺？远看还有点高档木材的感觉哦。 软熟的扶手箱，多用途杯槽还是双层的哦，这种设计空间利用得很好，过年回回乡下都被熊孩子们摸到好脏，大家别见怪。真皮座椅，手工缝缀车线，挺特别的，顶配也还是手动座椅，不过手动也有手动的好，调节速度快，睡觉特别爽。后排座椅，比较厚道的是后排3头枕的设计，横向空间还可以的。卖点，全系标配的全景天窗，采光可以。 尾箱，空间ok的，就旁边不平整。一键推倒，哈哈，非常宽敞的感觉。隐藏在后尾箱的12V充电口轮毂，17寸5幅铝合金，实在比16寸的好看太多了，如果是18就更好了哈哈。这车的隔音还是做得不错的，好几个地方都有隔音材料，包括这个挡泥板的位置也有。隐藏式后门拉手，帅气，连成一体。之前说的，后排空间，舒适的坐姿都能保持两拳的空间。最后是发动机部分，1.8的是思域发动机，但不同调校，其实更想试试1.5的，地球梦技术。 目前开的公里数都接近4位数了，油耗方面确实不高，跟官方的6.6差不多，可能回乡下的时候大多跑高速没怎么塞车吧，加速还不错，线性输出，换挡平顺没有什么顿挫感，对于CVT变速箱，不能要求再多了。 话说现在的女人很现实，没楼没车泡妞真没竞争力，我也终于成为有车之人了，除了方便自己出行，以后面对女生也感觉更加有面子。 省油、大空间是核心竞争力 合资小型SUV主要是家用，10来万的价位，比较适合普通工薪阶层，这个消费人群对油耗非常关注，而这正是XR-V的优势，它的1.5L车型口碑油耗均在7升以下，1.5L手动挡车型还有不少人能维持在百公里6L左右；1.8L车型的发动机虽然排量增大、车重也大了90kg左右，但口碑油耗基本能保持在8L以内。所以，低油耗是XR-V一个杀手锏。 不仅发动机省油表现不错，它的动力输出表现也得到了大家的认可，1.5L的地球梦系列直喷发动机够强劲，而1.8L的R18ZA经典机头也不会让你有什么不快。简单来说，XR-V虽然没有配备热门的涡轮动力，但开起来并不会出现不够力的情况。 除了动力保持了本田车一贯的高水准，空间方面XR-V也很棒，后排乘坐3个成年人无压力。储物空间方面也十分灵活，随身物品多的女性朋友尤其会喜欢XR-V的这个设计。 另外，颜值高也是车主们较多聊到的优势，但这更多还是个人审美喜好，砖叔就不多聊。砖叔觉得，车型质量才是更重要的，XR-V的故障率、投诉率都很低，质量相对稳定。当然，小毛病还是有的，但基本上不会对使用有很大影响。 无法提供更高的附加价值 花了10多万买一辆车，大多数人希望各方各面都很优秀，但实际上，这样完美的情况基本上不会发生，有些车会在个别方面能有越级表现，比如配置更出色、内饰质感更好、乘坐舒适性很好等，而本田XR-V这三条都做得不好。 配置方面，XR-V只能说该给的都给了，中配舒适版有6气囊、倒车雷达、无匙进入+启动、全景天窗、中控5英寸屏+蓝牙，但倒车影像、自动空调、自动大灯、LED大灯、座椅加热、导航等实用配置却缺席了。 内饰方面，XR-V硬塑料件的运用很多，除高配豪华型有皮座椅和皮革包覆门板外，其余四款车型均为皮革+织物混搭，特别是门板上的大面积织物不大上档次；大家比较喜欢的镀铬装饰也较少。 舒适性方面，由于后悬架为扭力梁非独立，再加上悬架调校偏硬的关系，本田XR-V的后排颠簸感还是比较强的。而车内噪音控制则是更为烦人的问题，80%甚至更多的车主都表示不能接受，不过换一套静音轮胎的话，能较明显改善这个问题。 在砖叔看来，本田XR-V的最大竞争对手并不是同门的缤智，实际上这两辆车本就是一个模子里出来的，除了设计不同，没有本质上的区别。两兄弟最大的对手是日产逍客，虽然逍客的13.98-18.98万的售价看似略高一些，但目前有一定优惠，而且动力方面是1.2T和2.0L的组合，省油又实用，车身尺寸要略大一点，车内空间更佳，还有独立后悬，滤震表现更好。所以，如果10多万买合资SUV，除了XR-V和缤智，逍客就是最好的选择。 本田XR-V的另一个对手是别克昂科拉，从去年的销量来说，昂科拉还不到XR-V的一半，综合实力来看不那么高，如果你追求较为精致的内饰、以及更潮流的配置，比如LED大灯，对后排空间要求不高的话，昂科拉也可以考虑。 东风本田XR-V去年的销量为161711辆，屈居缤智之后，是同级卖得第二好的合资SUV，而今年1-5月，它已经卖出了超7万辆，暂列第一，4月份销量更是达到了19714辆，位列所有SUV销量的第六名，5月也有15593辆，可谓是高歌猛进，超过去年的成绩，基本上是没有难度了。在SUV市场竞争越发激烈的情况下，XR-V能有这样出色的销量表现，也是其市场口碑好的一个佐证。 最后，砖叔觉得，15万左右买合资SUV，XR-V确实是一个不错的选择，靠谱的机械性能和大空间是明显的优势，且其他车型无法弥补这个差距，而XR-V配置、舒适性、车内质感的不足，你则可以通过一些后期加装来进行弥补，只是需要多花些钱的问题了。至于哪款最值得推荐，砖叔觉得售价14.98万的1.8L EXi CVT舒适版还是最划算的。 您好，【初步考虑本田XR-V】【怎么样】？ 初步考虑一辆车，单纯就是喜欢，就想去买，这没有错，但是很多人买车，不懂，不问，不听，不试，不比，完全按照自己的意愿喜好买车，有钱难买我愿意，这句话是没错，但为此也要付出一定的牺牲，也就是要容忍它的缺点，所以买车，注重自己喜欢的方面就尤为重要了，把优点，缺点，摆到明面上说，觉得不好就不买，觉得能接受就买，就这么简单 1、【优点】 1.5自然吸气缸内直喷发动机，131马力，155扭矩，2610毫米轴距，CVT无级变速箱，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，型号L15B系列发动机，这是本田地球梦发动机，飞度锋范等很多车都有搭载，提醒各位的是，这不是1.5T涡轮增压发动机，所以没有受到机油事件的影响，可以放心购买，还有一款1.8自然吸气发动机，136马力，169扭矩，对于家用来说都够用，可靠性都比较好，在发动机变速箱表现上，可以说比较稳定且可靠，操控转向手感的反馈也比较轻盈灵活，空间表现还可以，后排空间头部空间比较好，后备箱空间比较大，在小型SUV里的空间表现，本田XR-V可以算比较可以的了 2、【缺点】 内饰设计可以说塑料件铺满车，基本上大多数能触碰的位置，都是硬塑料，也失去了时尚感，座椅本身舒适度一般，身材宽大，或者说体态肥胖的人，我觉得坐下去会感觉有些拘谨，不放松，真皮织布混搭座椅，中的织布也不是很耐脏，另外两个缺点我觉得是比较明显的，减震的滤震性差，加上座椅本身舒适度不是太好，遇到沟沟坎坎，就觉得颠簸了，行驶中如果想安静一点，得把音响声音调大一些，噪音实在是比较大，发动机噪音，胎噪，路噪，都非常明显，加上隔音静谧性不怎么好，所以整体营造出的氛围不是那么理想 3、【哪一款合适】 现在买车，多数还是选择自动挡车型，本田XR-V有三款自动车型 2017款1.5排量LXi CVT经典版，指导价13.78万 2017款1.8排量EXi CVT舒适版，指导价14.98万 2017款1.8排量VTi CVT豪华版，指导价16.28万 如果单论配置的话，1.5排量的经典版，配置比较低，手动空调，16英寸轮毂，没有天窗 相比较1.8的舒适型，虽然贵了近一万元左右，但是多了前后头部气囊，发动机启停功能，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，后中央扶手，后排杯架，17英寸轮毂 相比较1.8豪华型，又贵了一万多，我觉得没必要，配置不是很需要，倒车影像，定速巡航，真皮方向盘，真皮座椅，后视镜加热，自动空调，7英寸中控屏，车顶行李架，6扬声器， 1.8排量舒适型性价比比较高4、【总结】 本田XR-V来说是家用代步的小型SUV，1.5排量CVT平均百公里油耗7.1升左右，1.8排量CVT平均百公里油耗7.9升左右，如果不在乎隔音底盘内饰方面，从质量上来讲还是可以入手的，如果特别在意，那只能看看其他车型了 我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，悟空问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去悟空问答提问，邀请我回答，谢谢 田的XR-V一直占据着合资小型SUV的销量冠军，本次体验是年初推出的2017款车型，让我们看一看它和老款有什么区别吧。 外观方面，2017款的XR-V没有什么太多变化。轴距依然是2610mm，外观依旧亮丽，它的大灯全系都是卤素的光源，自动大灯也是全系没有配备，日间行车灯也是全系都没有。 值得一说的是它的车漆，有两款新的可选分别是绚晶红和炫动蓝。 配置方面的变化，首先从低配开始说起，13.78万元的LXi车型，它增加了这种皮布混织座椅，另外这款车型也是增加了折叠钥匙。 无钥匙进入和启动也是下探了两款车型，分别是EXi的两款车型，现在这两款车型上都有配备这个配置，这两款车型也是增加了和安全息息相关的前排侧部安全气帘。 其实XR-V它的整体配置是偏低的，虽然它比竞争对手的指导价稍微低一些，但也是有些寒酸了。 比如说顶配车型，它的主动驾驶电动座椅是没有的，全系都是手动的座椅，是有些寒酸了，但是它的空间是它引以为傲的。 空间方面，头部空间有两圈的空间，是非常宽裕的，在后排可以看到前排座椅有一个掏空的设计，可以为后排的腿部空间留下特别大的余量，将近三拳的距离了，头部空间有一拳多。 本田XR-V主打大空间，是名不虚传的。它的座椅是有一些高的，可以为腿部提供一些支撑度，它不会像一些低的座椅，腿部承托还是非常好的。 而且它中间的地板也不是非常高，坐在中间也不是特别难受，另外中间还有一个水杯槽，还有一个12伏的点烟器电源，中间扶手低配车型是没有水杯座的。 另外的大招则是本田的魔术座椅，空间利用率非常高，XR-V的后排座椅可以和飞度一样把这个座椅完全邹起来，形成一个非常大的舒适空间，放一些物品也不再话下。 座椅后方后备箱的空间也是非常大而且平整，在座椅46放倒之后也是可以形成一个纯平的空间，在前排的储物空间也是非常的丰富而且杯座也是非常的灵活多变，整体来说空间的表现算是XR-V一个特别大的优势。 在动力传动方面XR-V搭载了1.5L和1.8L 的四缸自然吸气发动机，变速箱同样匹配的是手动挡和CVT变速箱，和老款想必都没区别，最大功率是131马力和136马力。 和涡轮的竞争对手相比没有明显的优势，但是它的低油耗和低的后期维护成本，还有它的平顺度都是它的一个优势所在，对于一辆家用车来说这是相当不错的了。 亮丽的外形、大空间低的油耗和后期使用成本，这些点都是很多人选择这辆车的主要原因。 购买推荐次顶配版本的指导价为149800的这款车型，全景天窗无钥匙进入和启动，前排的侧部安全气帘都在这款车型有配备，性价比还是比较高的，现在这款车型还有比较大的优惠。 （优信新车） —XR-V属于本田旗下的一款小型SUV，车身尺寸为4270*1772*1605mm，轴距为2610mm，这样的车身尺寸看上去非常的小，但是空间表现还是非常不错的，170cm的人前排位置调整好以后，坐在后排腿部空间依然有一拳半的余量，坐在后排还是挺舒适的，同时后排中间几乎无凸起，后排坐三个人也一点不觉得拥挤。 本田XR-V搭载了1.5L和1.8L自然吸气发动机，可靠性极高，匹配CVT无极变速箱，最大功率分别为131马力和136马力，峰值扭矩为155N.m和169N.m。采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式悬架的悬架系统。本田XR-V的1.5L车型经过实际体验，整体质感比较不错，起步阶段稍慢一些，后续加速性能还不错，底盘的表现也比较稳健，调教的偏运动型，过减速带的时候颠簸比较大。1.8L车型与1.5L车型的最大马力和峰值扭矩差距不是很大，但是实际驾驶过程中还是有所差距，1.8L车型起步阶段明显比1.5L的快上半拍，中高速差异不大。 在这个时代看脸，只要颜色值高，就不必担心成为一个孤家寡人，xR-V在转向灯和雾灯的位置采用大面积黑色塑料材质，前脸设计显得颇为时尚新锐。虽然拥有领先水平的高颜值，但东风本田xr-v从不靠脸吃饭，其实原因很简单，作为为80, 90一代设计的时尚新锐SUV，没有颜值如何做到一呼百应？ XR-V 1.5L搭载了新一代＂地球梦技术＂系列发动机兼具动力性与经济性，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155Nm 190Nm/4600rpm，最高时速达到195km/h，由于一体化GDI和i-VTEC技术和车型相比优势非常明显，加上新一代CVT传动图设计换挡控制技术、经济性能领先的6速手动车型油耗6.1l/100km，而CVT车型油耗仅为5.9L/100km。 xr-v座舱布局趋于驱动的驱动程序，使操作更方便；新一轮的空调出风口不仅是充满智慧的气质，风的方向也容易，坐在车里，从港口。 此外，xr-v 2610mm的超长轴距不仅得到优化，为乘坐的舒适性做足保证，无论是头部还是腿部空间一直堪称典范，对于长途旅行，再加上本田引以为傲的毫米空间理论，告别局促，无论你想玩什么花样，都可以应对自如。 最后，当然，在亲密的配置、全车电动车窗，倒车雷达，有坡道辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ ABH自动泊车系统，等等。和侧气囊+乘员感知系统，VSA车辆稳定性辅助系统，ESS急救刹车警示系统等安全配置，解决你和你周围的人担心。 两年20000公里的xrv车主告诉你，这车优点好看好开，真心好开！就跟电瓶车一样的感觉，不是贬义哈，当你开过别的自动挡车再来开本田的cvt，太平顺了！当然别去跟20万以上的车比。还有就是省油，我目前油表显示7.1，老长时间不变化了！去年跑了一趟青海湖来回3200公里，只加油1000块出头！不可思议吧！城市里开上下班我每次都是加200块，以前油价低能跑450公里！现在大约380到400之间吧！ 缺点，隔音差，小型SUV通病，再加上向来不重视隔音的本田，经常跑高速的严重不推荐！悬挂偏硬，不过还能接受，把胎压调低点就好了！ 我的车目前还未出过任何毛病，但是有轻微异响找不到原因，好像也是通病吧，十几万的车谁没个异响呢！ 总体来说优点远远大于缺点吧 本田在整个家用品牌中的地位毋庸置疑，本田车迷更是汽车界的一股泥石流，不管什么车型都能越级挑战。东风本田在前段时间经历了一次大风波，本田CRV的1.5T车型全部停产，曾经的爆款SUV一下子跌落悬崖。 从本田CRV出现问题开始，到现在已经有五六个月，这段时间发生了很多有趣的事情。在出现机油增多之后，本田CRV依旧能够保持月销几千台，要不是官方宣布停产，估计现在又能过万了。 从上个月的销量来看，本田CRV虽然停产了，但是CRV的自家小弟——本田XRV却火了，销量一下子超过了荣威RX5，单月达到了1.9万台！排在它后面的还有传祺GS4、日产奇骏、长安CS55这些爆款SUV，这种成绩真的让人大跌眼镜。 按照现在的成交价来看，本田XRV的优惠幅度几乎没有，有些地方还要加装内饰。 经过几个月的调整，本田已经扛住压力，推出了1.5T的本田雅阁，开始全面普及涡轮增压发动机，本田CRV的复出时间也指日可待了。 我们来看看这台本田XRV，凭什么能够在这个领域脱颖而出，要知道它的对手可都是国产爆款，无论配置还是价格都能把它甩的很远。 本田XRV的指导价从12万到16万不等，成交价之会更贵。车子外观也是家族式设计，内饰实在不能用＂高端＂来形容，车子方向盘很普通，圆形的空调出风口让人尴尬，只有顶配车才有7英寸显示屏，其他都只有5英寸，论配置跟做工，这辆车还不如十万级的国产SUV。 XRV的后排座椅还不错，同级别属于比较宽敞的，这点倒是实话实话。 这辆车最大的亮点还是在发动机，全系只有1.5L跟1.8L排量，全部都是自然吸气发动机，涡轮增压发动机有几率出现机油增多，可自然吸气发动机总不会了吧？ 其实就个人而言，对于本田XRV这种入门级的SUV并不看好，就同级别的SUV而言，它最大的优点只有这款发动机耐用，其他的内饰做工、车子动力、科技感都很差。 就是这么一台SUV，它的成交价还要13万到18万左右，实在让人无语，真正做到了越级挑战。 不过话又说回来，每个人买车都是自己的选择，不管买什么车只要自己喜欢就好，在整个汽车领域，本田确实很好。