最低配值不值，大众途安L自动风尚版，网友内饰实在太朴素

　　随着国内二胎政策的放开，家用MPV车型开始逐渐火热起来，今天要介绍的是一辆国内老牌家用MPV车型， 它就是大众途安L。作为上汽大众旗下众多明星车型之间的途安L，虽然没有朗逸、帕萨特、途观L等车型那么大的名气，但是在国内家用MPV这一细分领域，绝对有着非常高的地位。目前在售车型依然为2018款，而我们要来看的是全系最低配280TSI 自动风尚版，厂商指导价15.18万元，市场终端有较大幅度的优惠。
　　外观方面，大众途安L与目前大众陆续推出的新车型有很大区别，整体设计依然为上一代家族式沉稳路线。简约的三幅式中网格栅，下方采用镀铬装饰，且与两侧大灯内部相连。大灯造型依然是熟悉的样式，内部虽然没有LED日间行车灯带，但依然可以看到双L型轮廓，最低配车型远近光均为卤素光源，且没有透镜结构，看起来比较朴素。下格栅为连贯式设计，两侧配备了车前雾灯，带有转向辅助功能。
　　车身侧面，可以看到途安L车头部分与高尔夫嘉旅较为相似，A柱到车顶的过渡比较自然，大众经典的腰线设计，从前翼子板出发，贯穿前后门把手，与尾灯汇合。后视镜设计在车门上方，腾出较大面积的前方三角窗，能够减少驾驶时的视觉盲区，带来更好的前方视野。双色后视镜集成LED转向灯带，全系标配电动调节和加热功能；无钥匙进入与车内一键启动，在最低配车型上均未配备。车身长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距为2791mm，最小离地间隙120mm；采用16寸五幅式铝合金轮毂，粗壮的幅条充满力量感，轮胎匹配邓禄普品牌，规格为205/60 R16。
　　车尾部分，途安L尾部保持了MPV车型一贯的简约风格，平直的线条与折角设计，让尾部更有层次感，不至于太过乏味。车顶小面积的扰流板内部集成高位刹车灯，后风挡面积足够大，配有后雨刮装置。尾灯造型与大灯呼应，内部结构同样为分段式，点亮后辨识度不错。左侧单边共两出排气设计的比较隐蔽，车尾设置了四颗倒车雷达探头。
　　内饰方面，途安L的车内布局，并没有延续大众上一代轿车车型的内饰风格，整体设计具有很好的层次感和立体感。最低配车型在用料上明显有所下降，车内除了一块银灰色中控饰板外，几乎都是赤裸裸的黑色塑料，质感的营造上略显不足。
　　三辐式方向盘采用了平底样式，只是这光秃秃的表面，难免给人比较廉价的感觉，方向盘支持手动四向调节，定速巡航与多功能按键均与最低配无关。仪表盘为传统双筒式机械指针，搭配中间单色液晶小屏，黑底白字的设计，清晰明了，车型配备了胎压报警功能。
　　中控部分，最低配风尚版车型仅配备了简单的媒体播放系统，支持收音机、CD、蓝牙电话等功能，同时支持USB/AUX/SD外接音源，而且最低配车型扬声器数量仅有四个，音质表现一般。下方手动空调控制区域，采用传统的三旋钮设计，操作过程简单便捷。辅助/操控配置方面，途安L全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及运动模式切换等配置。四门车窗一键升降，是大众车型的优良传统，同时车窗支持防夹手功能。
　　低配车型座椅采用仿皮材质覆盖，座椅造型中规中矩，坐垫和靠背中间有纹路处理，能够起到一定防滑效果。前排主副驾驶均只提供手动调节，包含两向腰部支撑，旋钮式的调节设计，一直是用户吐槽较多的地方。
　　车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅为实打实的三座设计，三个独立的坐垫与靠背，带来更舒适的乘坐感受。最低配车型没有配备天窗，也没有后排出风口设计，但保留了前排椅背后方的小桌板，属于比较实用的配置。
　　第三排为两个独立座椅设计，坐垫与靠背都比较单薄，坐姿上也不如前两排那样舒展，好在二三排座椅都支持比例放倒。在使用第三排座椅的情况下，后备厢容积为137L，当把后两排全部折叠放倒后，后备厢空间可扩充至1857L，而且车内能达到全平状态，方便大件物品运输。
　　动力方面，途安L全系均搭载一台型号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；全系均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。