从目前参与滴滴平台营运的私家车司机的整体素养来看他们大部分都有一种间歇性的职业态度，明知道当地的运管部门在打击，他们都以游击式的心态去面对。大部分都不愿让自己的手续去完备，那么就注定了，不能成为国家认可的主要运力，在这种情况下，出租车的合法性尤为突出，就拿孝感市当地出租车司机在政府的支持下，在各个司机不断参加围堵非法营运的各种黑车滴滴车辆，整个城市运营秩序非常好，他们的车辆价格是很高的。 在整个社会，当前的经济形势不太景气的情况下，出租车这行职业在当地，还是比较光鲜的。这种局面都是滴滴平台及司机不愿正规进入队伍的现状所造成的。滴滴平台中的私家车，他们跳不过保险法。只要出稍微大一点的事故，保险公司在任何情况下都是拒赔的。可怜的滴滴司机还没弄懂什么情况的就会倾家荡产，马上回到解放前。那些受害者也会感觉天地崩裂。 所以在滴滴平台监管不得力，绝大部分滴滴司机不主动完善手续，成为正规部队里的成员的大背景下。出租车价值是不可能被代替的。 物以稀为贵 出租车在运营证的炒作，源于以前就业稳定，收入在各种职业上基本上算是中上收入，一人开车养活全家没问题。后来由于互联网金融创新横空出世了滴滴打车优步打车等一批网约车，打破了垄断行业的稳定，人们多了选择，出租公司躺在挣钱的时代也只能站着挣钱了。 以一个地级市的出租车运营证，五年前与今天相比，等于3比1的对价，基本上现在两年稳定在一个相对的价格上，这不是官方定价，而是通过市场需求，行业内部炒作的定价，基础是垄断。如果放开也就是官方定价的价，一个基本费用。 这也许不现实，每一个城市都需要公共系统，出租车担当出行的几大出行之一的功能，而且多年以发展成准公共系统的部门，给城市做出过贡献的。当现行打破垄断行业以后，人们多了选择，出租车只能同业竞争，保持现状。没有多余的发展空间。但就业收入继续保持稳定。 这一功能会继续存在，欧美发达国家的出租车相对服务费收取比较高，一般人选择公共出行，出租车服务现在依旧称为高端服务。你看到日本出租车司机穿着打扮都是一本正经的西装领带，彬彬有礼，这是一种高端出行服务。我们现在把出租车定义为准公共交通服务，也就是服务大众出行，所欧美日本出租车司机大多在宾馆会议等客人服务，收取价格服务费，我们是即停即走，大众消费，概念不一样的。 未来，出租车依旧，至于运营证的炒作价格取决于政府对于出租车的管理定性。 小城市基本上机会不多，电动车的出现与公共租车，扫码骑车，私家预约车，包括黑头车分分钟钟在蚕食这个行业。改变从创新开始 本人天津的 ，个人观点，不喜勿喷，现在正规军转让价位已经走低了，我是6月28日去的万东小马路摸摸价，公司的40万（连车带照）。 偏下！可还都扛着，理解。果断放弃，投资餐饮去！！！出租车到了这个时段不值了，喷子别骂我，你先把滴滴灭了，我真心的为你点赞！马上回到2016年初100万4辆公司车信吗？再低也低不了嘛了。不考虑了，买厨房用品去喽… 干啥都是为了生活，加油 … 基本不会波动太大了。 出租车的转让价格，主要看当地的出租车数量和人口的比例，以及当地经济的富裕程度。 影响价格的主要因素，则是当地运政的管理力度。运政管理得当，数量控制好，非法运营打击力度够，出租车就会比较值钱。 目前出租基本已经过了网约进入的混乱期，进入秩序建立期，各家网约车公司都开始拿运营牌照，车辆也要求有网约车运营牌照，都在走向规范化。 同时，运政也在加强打击非法网约车和黑车的力度，保障合法短途运营的利益。 也就是说，未来城市该有多少短途运营车辆，运政的力量起很大作用，而这也是出租车价格的主导因素。 我所在的城市，前几年运政把着牌照不发，出租车价格就疯涨，后来网约车进入，他们没什么作为，出租车的价格就跌，很多人开始很悲观，觉得出租是夕阳行业了，其实短途运输业是不可能消失的。 而到了现在，运政把网约规范化了，很多黑车都纳入了网约车，运营数量得到了有效的控制，出租车司机的收入稳定了，转让价格也开始逐渐回升。 顺便说一下，未来的趋势是规范和秩序，凡是规范的对立面，迟早会消亡，就像黑车。 同时，共享单车也不是短途运输的竞争对手，两者的客群不一样，就像公交和出租车的客群不一样一样。 所以，雨后总会天晴的~ 出租车是政府管控的.我看好出租车这个行业正规军永远比杂牌军值钱.牌照还得比现在高 反正我名下有一辆出租车，不管涨跌，无所谓！就是谋生工具，一个月连开带租也有一万的收入！就是以后无人驾驶了，出租车也不会淘汰，我正规手续国家也会有个说法！所以，我不但心！ 好多人都是盼着出租手续在降一些，然后他就能买的起了，可是可怜的小人们告诉你们，你永远只能看着出租车越走越好，你是永远也买不起的.......哈哈哈开着我的小车过着我悠闲的生活 房子还涨加价呢，一个出租车百姓吃饭的工具应该给更好的待遇 淘宝开了，没实体店了吗？微信支付宝可以收钱转账了，没有人民币了吗？各种收钱的工具软件出现了，没有银行了吗？各种送外卖出现了，没有人做饭了吗？网约车出现了，就没有出租车了吗？现实点吧，根本不可能的事儿。至少当今社会的发展。人类还是缺少不了这种交通方式。请喷子绕道走。 本人今年六月份买的出租车 39万 我和我媳妇两人开 一人半天 晚上十二点以前回家 不挑活 招手 网约的都接 一天流水大概五六百块钱 每天固定存200块钱 剩下的吃穿用富裕 我觉得比一般上班强 毕竟自由 而且给自己干心情也不一样 我对现状基本满足 对于未来营运证的涨跌 我个人觉得涨幅不会太大 跌也不会掉到30万以下 对于未来出租车的前景我认为除了政府部门对于无证单证黑车的管控以外还有我们出租车司机自己素质和服务的提升 如果出租车司机都规矩了网约车根本对我们构不成威胁 乘客也自然会回归 司机收入提高营运证价格也就相对上涨了
汉兰达的低配版本和本田的冠道之间，到底该如何选择？汉兰达和冠道，作为中级SUV，在华销量也都非常不错！汉兰达在华品牌知名度高，该车动力好，空间大，但整体配置一般，一般的配置如果在选个乞丐版的车，那我就是花30万买了一个超大空间，里得亏莲花当帮手，才有这款经典的欧宝跑车！欧宝Speedster，是由欧宝国际技术开发中心（ITDC）莲花（Lotus）共同开发的。特别是莲花的加入，让这一系列车型得到了纯种的运动基因。SpeedsterTurbo是该系列再说俺是屌丝就跟谁急！第十代索纳塔预计10月上市大变脸人说屌丝有三宝，其中之一便是索纳塔。但如果知道第十代索纳塔是何模样过后另外二宝应该会有一种想说一句说好一起到白头，你却偷偷焗了油的冲动。近日，现代发布了第十代索纳塔，第十代索纳塔与十万块经久耐用的好车推荐，这5款口碑都很不错！很适合家用10万是很多朋友买车的预算，10块可以买到什么车呢，买合资车好还是国产车好，虽然10万预算不是很多，但对目前的汽车市场来说，可选择性是非常的多，如果你预算10万想买车的话，那么下面五座车坐满，再抱一个婴儿究竟算不算超载？由于现在二胎政策的开放，好多家庭的需要，很多人在购买汽车的时候都会去选择七座suv车型或者MPV车型，但是，也有许多家庭不喜欢七座车型，觉得第三排座椅平时没什么作用，而且车型太大，买车的六大原则，你了解么？买车不踩坑，六大原则！1预算首先，我们应该有一个大致的心理预算，这个预期包括要拥有多大的车排量多少几厢的用途，其他细节问题先不进项考虑。然后，要有一个明确预算资金，您是要贷款还是现大众捷达独立品牌是啥意思？车子很便宜，能买吗？我买了捷达VS5，买之前我做了功课，分享给题主参考。捷达系列是在一汽大众成都工厂生产的，跟速腾一个工厂出来的。捷达用的是大众MQB平台，与大众车型很多零部件通用，维修保养在一汽大众有人打死不买，有人却排队三个月，为何新能源车销量暴涨？新能源汽车的销量暴涨是必然趋势2022年会加速增长2021年的车市非常有趣，有人打死也不买新能源汽车，有人却苦等几个月甚至半年才能提到车都说新能源汽车不行或不好，可是以电驱技术为主100万左右的SUV有什么推荐？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题100左右的suv可以选择的空间就很大了，基本上将各种豪华品牌都能囊括其中，不管是面子逼格还是质感都能满足你，下面我们就来推荐几款世面上的主大众朗逸启航版售9。99万元起，最高优惠近4万！1。5L值不值得买？上汽大众朗逸是国内销量名列前茅的紧凑型A级轿车，1。5升自然吸气发动机虽然谈不上动力充沛，但满足家用还是完全可以接受的，它的优点就是较好的燃油经济性和皮实耐用，后期维护保养费用也很想入手一台8万以内落地的SUV自动挡，最好是宽松型的，有吗？有，国产8万以内性价比最高的SUV有哪些？8万以内可以选择的SUV并不是特别多，而且现在也很少有消费者会关注8万以内的SUV市场。下面我们不妨就来看看国产8万以内的SUV有哪些性价