15万到25万提速最快的车是哪款？

　　迈腾/帕萨特就不用说了，我再来几个动力差不多甚至更猛的：
　　1.最速自主品牌：领克03+，2.0T+8AT，指导价19.88-22.88万元，加速6.28-6.71秒，轴距2730mm，应该是这个价位自主品牌燃油车里最快的。
　　2.最便宜：迈锐宝XL Redline，2.0T+9AT，指导价19.49-21.99万元，加速7.29秒，轴距2829mm。虽然加速不是最快，但却是合资品牌里最兼顾空间、动力和价格的车。
　　3.唯一豪华品牌：凯迪拉克CT4，2.0T+8AT，指导价23.97-25.97万元，加速7.09秒，轴距2775mm，符合题主要求的车型中唯一的豪华品牌，优惠也还行。不过作为后驱车，CT4后排空间真心不怎么样。
　　4.别克君威GS，2.0T+9AT，指导价21.88-24.98万元，加速6.57秒，轴距2829mm
　　5.秦Pro DM，1.5T+6DCT插混，指导价13.69-20.49万元，加速6.09秒，轴距2718mm
　　6.比亚迪汉DM，2.0T+6DCT插混，指导价21.98-23.98万元，加速4.7秒（官方），轴距2920mm
　　7.最省油的高动力：天籁高配，2.0T+CVT，指导价21.68-26.98万（优惠还不错），加速7.03秒，轴距2825mm 不过CVT的搭配一定会让喜欢高动力的人有点儿不爽
　　8.最便宜：哈弗F7X 2.0T+7DCT，指导价13.49-15.49万元，加速7.13秒，轴距2725mm
　　比亚迪秦80，秦100。轿车，加速5.9秒 空间一般  最低配全下来没达到15万。不符合。
　　比亚迪宋DM，加速4.9秒。suv。空间可以。
　　比亚迪唐80，加速4.9秒。suv。空间绝对大。
　　比亚迪唐100同上。全下来超过25万，不符合
　　花里胡哨的不多说了，直奔主题！
　　1.领克03 ，2.0T 8at，5.9s
　　2.天籁，2.0T cvt，6.3s
　　3.凯迪拉克CT4，2.0T 8at，刷过官方高功程序后，6.1s
　　4.迈锐宝XL，2.0T 9at，6.5s
　　5.君威GS，2.0T 9at，6.7s（因国6排放改款后重新调教程序后7.2s）
　　6.起亚K5（买不到了）2.0T 6at，7.0s
　　7.帕萨特/迈腾，2.0T 7DSG，7.1s
　　25万以内，差不多了，如果SUV算上的话，据说哈弗F7 2.0T可以跑进6.7s，我没试过，不好说，仅供参考。
　　谢邀
　　尽管十多万到二十多万的价格区间基本都是属于＂买菜车＂的区间，但是依旧有不少消费者会希望自己的车快一点，再快一点，那么在25万以内的价格区间内有哪些车既能保证充足的动力又能满足驾驶者的日常家用需求呢？我们今天就来试着推荐一下。
　　大众迈腾
　　一直以来，大众车型的产品力都非常均衡，在动力方面在，大众也是早早的用上了涡轮增压发动机，因此和同时期的日系车型相比，大众车型在动力表现上通常都是走在前头的，而在现在的迈腾上也是全系搭载了涡轮增压动力。而25万的预算已经能够选择到一台2.0T高功率版也就是380TSI版本的迈腾，这台380TSI的迈腾搭载了一套2.0T+7DSG动力总成，拥有最大220马力350牛米的动力输出，百公里加速时间只需要7秒出头，这样的动力表现对于一台家用中级车来说不可谓不给力。
　　除了动力表现，迈腾的其他方面表现也非常不错，在空间方面，现款迈腾拥有2871mm的轴距，实际的后排空间表现已经堪比很多中大型轿车，无论是家用还是商用，这样的后排空间表现都是无可挑剔的。此外，在中期改款后，现款的迈腾拥有一个更大的前格栅，也显得更为年轻，这样宜商宜家且动力强劲的中级车对于消费者来说的确是个不错的选择。
　　日产天籁
　　尽管曾经的天籁从来都是＂舒适＂的代名词，但是在搭载上了VC-TURBO发动机之后，天籁却与＂性能＂联系在了一起，这一点恐怕是很多长期以来熟悉日产的朋友所想不到的。在搭载了这台全球第一台商用的可变压缩比发动机之后，2.0T的天籁拥有最大252马力380牛米的额动力输出，百公里加速成绩最好甚至7秒都不需要，这个表现甚至已经超越了大众迈腾的380TSI车型，这样让天籁几乎成了速度最快的普通合资品牌中型车。
　　当然，尽管动力已经如此强劲了，天籁依旧没有放弃自己＂大沙发＂的外号，这一代的天籁车型座椅甚至比上一代车型更软，柔软的座椅让乘客坐进去困意就止不住袭来。而相比德系竞争对手，天籁的底盘调校也更软更舒适，对于家用消费者来说，天籁甚至要比迈腾更有诱惑力。
　　领克03+
　　习惯了关注合资车型的消费者往往会忽略自主车型，然而这台自己紧凑型车我们却不应该忘记，甚至在某些情况下，这台车还是我们一个非常好的选择，这就是领克03+。
　　在领克03+之前，我们提起＂小钢炮＂，想到的基本就是高尔夫GTI等车型，而动力更强的高尔夫R则价格直接就奔着40万去了，很明显，那样的性能车对于相当多消费者来说是消费不起的，而且多数性能车还有一个大问题就是完全不在意空间表现，对于家用来说也显得有些捉襟见肘。
　　相比之下，领克03+的入门车型官方指导价只需要18.58万元，而其百公里加速时间只需要5.9秒，是一台货真价实的＂小钢炮＂的表现，而且领克03+的整车调校也是完全按照性能车的标准来的，因此其驾驶乐趣的确是绝大多数同价位车型比不了的。此外，在空间方面领克03+的表现也能够满足日常家用需求，因此如果你对动力以及操控有极限要求的话，25万以内的预算这台领克03+会是个不错的选择。
　　以上
　　你好！题主是非常懂车的，要求也挺苛刻，我推荐一款符合你要求的车型吧。
　　该车四门五座三箱车，轴距为2.7米，搭载高性能四缸2.0T发动机，匹配8速AT变速箱，输出动力高达254P/马力，最高车速达250km，多片离合适时四驱，有自动巡航、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、倒车影像、自动驾驶2级等高级配置。还有19寸锻造轮毂，碳纤维套件，LED灯组，10扬声器音响，10.2寸中控大屏，胎压预警功能，座椅配置腰部支撑、加热、按摩、记忆。
　　还有更高级的配置，车道偏离、前后预警、侧方预警等主动安全功能。最重要的是该车百公里加速高达惊人的5.9秒。我推荐的这款国产好车就是领克03+2020款2.0TD版，裸车指导价只为19万，是这个价位区间加速能力最好的车型，值得关注和购买。以上为个人观点，不妥之处望请指正。谢谢！
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　　15~20万提速比较快的车。以前的车能跑进10秒就很不错了。还记得当时本田飞度刚上市的时候，零百加速时间为8.69秒，可谓是轰动一时。一时间激起了千层浪，众多人争相购买。也让飞度变成了最受欢迎的小型车。可见大家对提速的要求是越来越高了。现代菲斯塔 6.9S
　　现代菲斯塔在售的车型一共有10种配置。其中。1.6t的菲斯塔的零百加速时间为6.9秒。售价也仅不超过15万，可谓是百公里加速的小王子。它采用的是一款1.6t的发动机最大马力已经超过了200匹，达到了204匹马力，最大扭距为265牛米。也成为该价位的加速王者。别克君威GS 7.2S
　　别克君威作为中型车，车身长度为4913毫米，轴距为2829毫米。零百加速时间也能达到7.2秒。是非常不错的成绩了。
　　它的发动机代号为l s y。最大马力达到了237匹马力，最大扭矩为350牛米。最大扭七的转速区间为1500转到4000转。
　　百米加速三王者的别克君威GS可不是浪得虚名的。标致508L 400THP 8.3S
　　标致508L采用的是一款1.8thp的发动机，最大马力为211马力，最大扭矩为300牛米。
　　作为中型车，标致508L的车身长度4870毫米不占优，但是轴距达到了2848毫米。
　　零百加速为8.3秒。虽然不是特别优秀，但是足够日常使用。福特福克斯2.0TST热血橙版 6.5S
　　福特福克斯2.0TST热血橙版采用2.0t的发动机。最大马力为250匹马力，最大扭矩为345牛米。
　　零百加速时间已经进了6秒，俱乐部为6.5秒。日产天籁 6.9S
　　就不详细介绍了，天籁配置上2.0t的可变压缩比发动机后，零百加速时间提升到了6.9秒。总结
　　25万以内最快，福特福克斯2.0TST热血橙版
　　我选择天籁的2.0T，兼顾动力和燃油经济性。
　　都选君威GS和天籁。
　　君威GS2.0t最大马力237，最大的扭矩350，官方百公里加速7.2秒，但实际加速成绩，都能破七秒的存在，并且绝对原厂不存在任何改装。轴距达到了2829mm，家用没问题。
　　天籁2.0t可压缩比变发动机，最大马力252匹，最大扭矩380牛米，匹配cvt变速箱，百公里加速6.6秒左右，可以说是同级别兼顾家用动力最强没有之一，并且天籁一向的大沙发，后坐宽敞柔软，家用绝对没毛病。
　　如果你一个人开的多，建议君威GS，运动感最强，综合实力最佳，如果是家用居多，偶尔浪一下，那就选天籁。
　　希望我的回答对你有帮助，老板，点赞关注，知道更多有趣原创汽车小知识。
　　15-25万提速最快，建议看看凯迪拉克CT4、别克君威GS和日产天籁！而帕萨特和迈腾由于安全性问题，不是特别推荐。
　　一、凯迪拉克CT4
　　作为ATS-L的替代车型，CT4的动力表现一如既往的强劲。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配8AT变速箱，动力储备充沛，换挡平顺。只要肯给油，推背感还是非常明显的，油门响应迅速，起步超车无压力，百公里加速能跑进7秒，开起来还是很刺激的。
　　二、君威GS
　　作为君威的运动升级版，君威GS在动力方面提升明显。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，峰值扭矩350Nm，匹配9AT变速箱。动力随叫随到，开起来酣畅淋漓！
　　三、日产天籁
　　日系车以舒适省油著称，动力和操控性能似乎不是强项，都说CVT承受不了大扭矩，但这辆天籁是个例外。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩380Nm，匹配CVT变速箱，换挡平顺不用多说，对比AT和双离合，CVT的换挡平顺性是公认最好的。油门调校灵敏，起步轻盈，加速强劲。并且发动机可变压缩比技术的运用，增强了燃油经济性。
　　另外，2.0T迈锐宝XL、领克03+等车型的加速表现也十分不错。
　　最后温馨提示:道路行驶安全第一，在追求激情驾驶的同时，一定要确保行车安全！
　　15万到25之间是国内小资阶层选车的主要领域，很多耳熟能详的车型都是在这个售价区间。
　　这个价格区间的车型多数以B级车为主，少数钢炮以及个性化车型，如领克等，过于小众不做推荐，另外像比亚迪之类的自主品牌新能源车型，由于技术问题有待验证，也不做考虑。
　　基于此，笔者推荐如下车型。首先声明：以下推荐的车型都是经过笔者亲自测试过的，以实际体验为依据：
　　1.帕萨特2.0T
　　且不说中保研带有商业黑幕性质的碰撞测试，单谈动力的话，1.8T排量的帕萨特就已经非常可以了，起步不肉小有推背感，100公里时速往上再加速不乏力，动力属于随踩随有。2.0T的帕萨特更是没话说，动力基本用不完的感觉，稍不小心就会超速，加速很轻松，高速超车随心所欲。在上班固定路线的测试过程中，可以明显感觉时间缩短，并且那种动力随叫随到的感觉，很能提起人的驾驶乐趣。
　　2.凯美瑞hybrid
　　日系车的动力普遍偏肉，虽然2.0排量以上的发动机动力储备还算不错，但是没有爆发力，输出线性。要想拥有不错的加速体验，又欣赏日系车可靠耐用的品质，不妨选择一台混动车型，起步阶段依靠电机强劲的低扭输出，这种体验相信很多人都在其他新能源车型上领略过，起步后点击、引擎的相互配合，无论在什么速度区间，再加速都很轻松。
　　3.凯迪拉克CT4
　　单看指导价，CT4似乎不在考虑范围，但是通过实探，凯迪拉克的降价幅度很高，CT4可以在25万左右拿下。之所以推荐这台车，因为它的2.0T发动机+9AT给笔者留下深刻印象，动力响应迅速，换挡平顺，尤其是起步推背感非常强，甚至有一丝丝暴力。动力储备更是非常充裕，即便在高速上也可以游刃有余地穿梭。
　　目前国内市场车型比较丰富，可选择的空间很大，但是通过实际调查，建议：单纯考虑驾驶乐趣，可以选择钢炮，即：大排量小轴距车型；但如果考虑家用，可靠性、舒适性不能忽略，销量大的车型一般都错不了。
　　不在乎国产车的话，轿车比亚迪秦最快（5.9s0-100km），小型suv宋最快（4.9s0-100km），中型suv唐最快（4.5s0-100km），如果真的要推荐个人建议新款唐dm，没有充电条件一样可以当纯燃油车来开，新款唐dm可以边跑边发电而且不顿挫噪音很小了。中型suv充分满足家用，奔驰底盘调教师调教的底盘，奥迪设计师设计的外观，真的没有啥吐槽的了……