我准备进行一次10000km的长途摩托旅行。摩托车应如何选购，以及有哪些其它的注意事项？

　　这个很好回答，首先看自己的身体状态，身高，以及经济状况来选择，好的话建议排量190 300（本田190、三阳200、gw250、飞致250、川崎300）不建议排量太大，毕竟是10000公里路况复杂，车太重会是个负担，如果岁数较大、经济状况不是很好、或时间预算时间较长的话建议125 190，好处续航能力强，车轻易操控，皮实耐造，缺点马力小速度慢[呲牙]（豪爵、本田、雅马哈）需要注意什么？2点：1、准备一套工具（8 16号套筒最好）、改锥- +、8号内六角主要是换机油、链条维护、紧螺丝用）、链条油最好选200毫升、两瓶美孚或壳牌s、n级全合成1升的两瓶即可（京东自营3、4十块钱一瓶有保障）、好点儿的骑行雨衣一套要求不大不小但要能容下短骑行护膝要在雨衣内、鞋套长款、半盔800 1500元贴好防雾膜腰可安装蓝牙耳机的、行车记录仪带导航的360、凌度前后双摄挺好 ，办2张加油卡出发前充好值，记住往北中石油，往南中石化加油方便油的品质也有保障10000公里1000元各充500元、后备箱爱得乐986容量大结实耐用还实惠、证件带齐并复印备用、适当的RMB银行卡记得分着放[呲牙]
　　最后谨记出门在外三辈小不招灾不惹祸，行车宁停三分不抢一秒，快走沙子慢走水，不要疲劳驾车，万事小心
　　好了可以出发了
　　准备进行一次10000公里的长途摩旅，如何选购摩托车，以及哪些注意事项。
　　每个人具体情况、条件不同，应该有不同的选择。我不知道别人如何选择，说说我自己的经历。我的10000摩旅线路
　　我19年5月出发，走317进藏，到羊湖后回头，走山南、加查、米林，上318到然乌，从察隅反穿丙察察到云南，一直往南跑到瑞丽国境线，然后横穿云南、贵州，过重庆、湖南，返回湖北老家。
　　出发前新买的摩托车，跑完500公里磨合，保养后就出发了，回到家时，里程表是一万零六百多公里，总的行程刚好是10000公里，历时50天。
　　我是出发前才考的驾照，拿到驾照后就买车，边学习骑车，边跑磨合的。从某种意义上说，我骑车的技术基本就是在川藏北线317上，边走边学的。摩托车的选择
　　摩托车的选择因人而异，看你自己的喜好、条件及用车环境。我的考虑是经济、实用，而且由于我是独自一人摩旅，就必须考虑到车重，皮实。
　　车重了如果像丙察察那种地方，半路倒车了扶不起来就麻烦了。不要看网上的那些作秀，小姑娘都能扶起大排量车，那是在平路上。可惜你不可能自己选择倒车的地点，长途摩旅的人倒车往往是沟里、沙地、稀泥巴里……
　　如果进藏，走一些无人区，你必须选择稳定性好，皮实稳定的车，这样不至于把你丢路上，喊天天不应。
　　我曾经在铃木DL250，雅马哈飞致250，五羊本田猛鸷190x之间反复纠结，最后综合自己用车环境，选择了猛鸷190X，一万公里跑下来，正常换机油，到目前也没任何问题。关于其他注意事项
　　个人觉得，摩旅除了安全，没什么太多注意事项。
　　安全第一，为了你也为了他人。个人觉得，摩旅是一种休闲的旅行方式，是自由自在，是轻松洒脱。记住你是去看看外面的世界，不是去比赛、去飙车。要玩速度与激情，整辆赛车去跑赛道。
　　在牢记安全驾驶的前提下，没什么其他太多的注意事项，有时候你想多了，考虑多了，顾虑多了，那基本就出不去了……
　　作为一个拿驾照两个多月，典型的菜鸟，实习期就进藏了，川藏南北线、丙察察一万多公里正常跑下来了，没感觉有什么特别需要注意的事项。
　　你想来一次一万公里的摩旅，作为过来人，送你一个字：走！
　　建议做好充分准备后再行动...祝路途平安顺利！
　　很高兴来帮你回答这个问题，我长途骑摩托车去过拉萨，内蒙古，两次加起来差不多也有一万公里。
　　一，选购摩托车，最好是250cc以上的排量，尽量选品牌好一点的，这样就保证安全和质量。
　　二，注意事项，就是出发前更换机油，机滤，并备一套，中途5000公里时必须要更换一次，不然后面就跑起没劲还伤发动机。
　　三，就是轮胎，换成两支新轮胎，并是安装成真空胎，真空胎一般不容易漏气，就算被钉子扎了，也一般不会漏气。
　　四，骑行衣服，头盔，护膝，一定要穿整齐，也对自己一个很好保护。
　　大致就这点，最后还有一点钥匙要备用一套并放在不同的地方，以防万一。能帮到你的话，请给我点赞和评论，谢谢！
　　骑摩托车10000公里旅游，这可是长途骑行呀，大计划，有气魄有胆量！换作是我啊，想都不敢想，这骑车可不是开车，何况还是一万公里的长途呢！
　　既然是骑摩托车旅游，首先就得选购一辆过硬的摩托车，排量要大，国产650的就行，若费用宽裕选择进口的也行。轮胎最好是真空胎，不怕硬物扎。还有骑行服、头盔、护膝等，主要是要保证摩托车的质量和骑车的安全。
　　冲这10000公里，我给题主一个建议吧——骑行西藏，从国道318川藏线进去，从青藏线返回，不定还有余呢！从成都出发，穿二郎山隧道，过康定、巴塘，跨过金沙江经左贡、芒康、八宿、波密、林芝，到拉萨。路好景美，走走停停看看，中国最美的景观大道，放过了你会后悔终身的。
　　在拉萨休整一下，布达拉宫、大昭寺、哲蚌寺、药王山、八廓街，一定要去。然后向北到纳木错神湖转转，体验一下风吹草低见牛羊的草原风光，翻过唐古拉山到青海湖看看，这10000公里下来一定不虚此行的！
　　专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!本人想准备进行一次1万公里的长途摩旅，摩托车应该如何选？需要注意些什么？
　　1万公里的长途摩旅，对于一般人来说想都不敢想，所以骑士分享非常佩服题主的勇气和霸气。但摩旅不是一时的冲动，还需要做好充分的前期准备，尤其是车型的选择尤为重要，因为它将直接影响骑行效果。
　　虽然可以去摩旅的车型有很多，但高频率使用状态下，有些车型的表现还是会差点意思，所以结合题主豪爽的性格，骑行分享建议选择ADV，用作这次征途的忠实伴侣。
　　摩托车中的ADV车型是相对比较专业的休闲摩旅车型，它们的优势主要就在于可以适合不同路况下的骑行，既能在铺装路面上驰骋而过，也能够跑一些非铺装路面，甚至于在坑坑洼洼的山地路面上也可以毫无压力的轻松通过。
　　除此以外ADV的坐姿设定还具有抗疲劳性能，绝对直立的坐姿，能够有效地避免腰部和手臂过早进入疲劳期，再加上超大的油箱容积设计，使得可用续航里程也将会比较可观，这对于长距离摩旅骑行来说非常重要，因为很多时候限制有些车型跑长途的主要原因就在于它的油箱容积太小了，而ADV车型普遍18L以上的油箱容积，绝对是这种需求下的坚实后盾。
　　至于这类摩托车中具体车型的选择，完全取决于个人前期的预算，以目前国内市场上ADV的表现来看，符合长距离摩旅骑行的车型值得选择的还是比较多的，但与此同时它们的价格差异也比较大，既有三四万的也有五六万的，还有十几万和20几万的，所以具体车型的选择完全取决于个人的预算。
　　摩旅状态下的注意事项，简单来说就是确定好目的地，规划好行进路线，随车携带必备物品。并且一定要穿戴相对专业和有品质的装备，充分了解车辆特性，将行车安全放在第一位，只要做到以上几点，在确保个人身体条件没有大碍的前提下就可以上路出发了，当然选择合适的季节进行长距离骑行也很重要，不然只会将很有诗情画意的摩旅，变成＂生死大逃亡＂，这样一来摩旅的意义就不大了。
　　骑摩托车旅行是个不错的选择。
　　摩托车125 250就行，高速是不会叫你上去的，就是叫你上去，你最好也不要在高速公路上行驶，高速上很晒，很热，还要保持一定速度，根本就不是摩托车跑的路。
　　在国道，省道上就行，一路走一路看，还是很美的。
　　不知道你是一个人还是几个人摩旅，要是一个人最好买个侉子，车斗里可以放些东西，什么轮胎（外胎一条，内胎怎么也的三条，还有工具等，所以侉子比较实用）
　　我以前经常骑摩托车旅行，便利，不怕堵路，但没有跑过10000公里，最长5000公里。
　　还有就是身份证，驾驶证，行驶证，一样都不能少。
　　现在很多城市都在限摩，一定不要误闯进去，要不麻烦可是少不了的。
　　旅游不分工具，有开车，有骑摩托车的，有推车的，有步行的，还有骑驴的，但目标和目的都一样，快乐就好！
　　高兴难买我乐意！
　　我一个人，豪爵150小太子 ，跑川藏，新疆，甘肃，青海，13000多公里，耗时两个月，半月前刚结束行程，车没毛病，就是速度慢点
　　63岁的我，一万公里已跑完了。
　　一，宗申200摩托车。
　　二，山西省霍州市到拉萨。
　　三线路，陕西，四川，云南，拉萨。返程走的青海，兰州，宁夏，陕西，回到山西霍州。
　　四，去年的7月5曰出发，8月2日回家。
　　五，两个人去，分头各自回来。
　　六，一路换3次机油，紧链条。再没有问题！
　　七。信得过的宗申赛科龙200。
　　八，今年准备骑行新疆。
　　九，三年内华林游华夏，走1o9，331，228。三条环边线，36ooo公里。
　　十。会走完的，十全十美。
　　车已骑行4万公里了，继续用应当没问题。不换其它车了。
　　宗申用终身，没有问题的。
　　2o21年4月19日。华林游华夏的郝华林
　　最好是三轮摩托车，比两轮稳当。
　　前几天，我在市内路边一辆挂新疆牌照的三轮摩托车，很大，非常漂亮。
　　另外，出行前一定做好车检，有毛病的车不能将就，带病上路，万一在前不着村，后不着店的地方，那可是非常麻烦的事。
　　三轮摩带的东西，比两轮摩托车多的多，出行前订个计划，最好拉个清单，把该带的带好，尽量减少遗漏。
　　不管你选用哪种摩托车，都祝你一路顺风，平安完成万里长征。