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为什么越来越多的人喜欢独自摩旅?

  如果从我五年级时偷骑我爸的摩托车算起,我已经骑了28年摩托车了。如果从我拉我爸的二手卡车,去换回来的第一辆摩托车算起,我拥有摩托车的历史已经有22年之久了。而如果从我第一次从天涯海角骑着辆摩托车长途跋涉到珠峰的山脚下算起,我爱上长途摩旅已经有9年了。摩旅九年
  在这9年间,我曾经环中国骑行两万多公里,曾经独自骑着摩托车跑遍云南所有主要的茶山,从易武到班章、到勐海、到临沧…然后又从大理进藏,到樟木口岸,最后返回三亚。在这短短的九年间,我五进西藏,一次环中国,全都是一个人。就像一位在我的视频底下回复的老大哥所说的,他说:""我喜欢一个人骑行,一边骑一边哼着歌。"我问他为什么。他说他喜欢那种独自哼歌都能把自己哼哭的感觉。一次载人摩旅的经历
  一个多月前,我和一位好朋友相约进藏,刚开始还好,俩人还能够相互包容。但进到云南的时候,问题就来了。
  首先是吃的问题:我是南方人,吃饭。我朋友是北方人,要吃面食,而且对面食要求很高。一开始的时候俩人点菜一起吃,后来到一个店里,各点各的,再后来,到了一个地方,各找各吃饭的地。之所以如此,主要是因为南北饮食文化差异太大。我们在大理时就曾经为了吃一顿饭而绕着大理古城转了一大圈,最后还是没找着俩人都满意的餐馆,后来实在没办法了,只好各吃各的。
  其次是住的问题:在住的问题上,我们主要的冲突发生在广西崇左的黑水河,当时天快黑了,我朋友让在黑水河边搭帐篷,但我觉得天气不太好,晚上有可能会下雨,而且黑水河的水流很急,河边全是污泥,不适合宿营,所以我坚持要另找地方,或者住酒店。后来果不其然,晚上闪电雷鸣,下起了大雨,而我们则在我的坚持下住进了酒店,要不然那天晚上还不知道得遭多少罪呢。
  其次是行的问题:西藏我已经多次进出,而我朋友则是初次进藏,所以我俩对民俗风景的感知完全不同:他感兴趣的东西,我可能已经麻木了,而我感兴趣的事情,他有可能又会觉得无聊。所以两个人的行走节奏总是对不上号,我想走的时候,他想停,他想走的时候,我又想停。
  正因为如此,所以我们在通过丙察察,到达波密之后就分开了,我又回复了独自骑行的时光。独自骑行的好处
  自由自在:想走就走,想停就停,想往左就往左,想往右就往右,不用顾及任何人。
  节约时间:我大概估算过,摩旅旅途中每增加一个人,早上出门的时间就得晚大约十五分钟,行程就得拉长大约六分之一。意思是一个人摩旅六天的行程,两个人至少得走七天。我也不知道这是为什么,但实际情况就是如此。比如丙察察线我们俩人走了三天,而行程差不多的丙察左线我自己走只花了一天半时间。
  能结识更多朋友:两个人就像一个封闭的小圈子,无意识当中会抗拒外部的人和事,独自一人则像个开口的空桶,渴望装入更多的东西。我们这趟出行就是如此,刚出门的时候,交流基本上仅局限于我们俩人之间,但俩人分开后,我马上又认识了好多新朋友。结论
  总而言之,独自骑行更自由自在,更节省时间,更便于自己结识更多的朋友、接触更多的事物,而多人骑行除了能相互照应之外,却有着种种不便,所以在摩旅中,牛人大多选择独自骑行,而不是结伴同行。
  感谢悟空官网相邀作答:
  此问题问我算是问对人了,我有二大爱好,一是集邮,二就骑摩托车了。骑摩托车在城市里是最佳交通工具,如果你要想熟悉一个城市,给你一个礼拜和一辆摩托,你基本上会把这个城市市区大街小巷全跑熟了,比四个轮子的车强多了,比喻上海、广州、长沙等这些城市主城区我都是用摩托车跑熟的。
  骑摩托旅游则更有味,我最远与人组团从衡阳骑到贵阳旅游过,但近地方,比喻离衡阳三百公里之内的地方如湘中南、粤北及江西部分地方,我大都骑摩托车独旅过。
  我从九十年代起,先后买过南方125、嘉陵70、雅马哈、铃木王及五羊本田等六台摩托,有二台是被人偷了,最后一台摩托车被禁摩禁掉了。
  独自骑摩托到外地,也得当心有人抢摩托,有次我骑车到永州,可能一路上看风光骑得慢了一点,突然有一台摩托车追上我在前面挡我路,后面有一台摩托也追来了,我知道遇上抢劫了,于是立马加大油门往前冲,好在我的车技好,虽然路况不熟悉,但他们想追上我肯定没门。而且骑车出远门一般我都把大铁锁放在车前挡泥板的挂勾上,可随时防身。
  骑摩托车独旅的确很好玩,我只要有机会就去独旅,一般在二三百里之内,一天顶多二天可玩个来回。既欣赏了大自然美景,又开拓了视野,陶冶了情怀,尤其是还能把离你住的地方二三百公里之内的城市和景点全部跑熟了,何乐而不为?
  朋友们大家好!欢迎车友们交流心得。
  现在越来越多的人喜欢独自摩旅,但是,并不是所有喜欢独自摩旅的人都能够去摩旅。因为看似简单的摩旅是必须达到应有的必要条件,如:
  1. 身体很健康,有耐力;
  2. 有摩托车,会骑,会修;
  3. 有独自旅行的胆量;
  4. 自立能力必须很强,并能独立处理路上遇到的突发事件;
  5. 要有一定经济基础;
  当然,还有一些必备条件,但是,如果没有以上五点条件,你就別想独自摩旅了。尽管你很喜欢独自摩旅,还是放弃吧,如果你硬要去独自摩旅,那后果只能自负了,没人会替你的冲动买单。
  只所以有些人喜欢独自摩旅,因为这种旅游有它的独特之处和意义,如,说走就走,不用买票等机等车,不用依赖别人,边走边看景,走累就停,饿了就地找美食等等,好处是多多的。
  在摩旅者看来,一次次风尘仆仆、安全回来的时候,有朋友羡慕的目光、有家人少许的责备、有不理解的埋怨,但这些都不足以让他们止步。他们知道,无限风光在险途,只有和大自然融为一体,才能体味大自然的美妙。
  有人会好奇:你骑那么远为了什么?没有钱去旅游吗?路遥远,路上多么危险,现在的交通这么发达,飞机一下就到了,高铁、火车、汽车,干嘛非要自找苦吃的骑车去呢?
  其实,对摩旅真正含义的理解,应该是建立在现在人身心都比较疲惫,心理压力比较大的基础上。摩旅的真正含义,应该是了解大自然,理解大自然,融入大自然。
  比起那些随车、随团旅行的人来说,有一个更贴近大自然的机会。随车随团旅行,有一句话:上车睡觉,下车撒尿,景点拍照;回家一问,啥都不知道!这也叫旅游?
  当然,对旅游概念的理解,各人有各人的见解,毕竟大家对旅游的体验各异。对于摩旅来说,可以随心所欲、自由散漫、无拘无束的投入大自然的怀抱,实实在在的贴近大自然。逃出了钢筋樊笼的束缚,远离了红尘繁杂的喧嚣,离开了勾心斗角的市侩,你可以放声大喊:亲爱的大自然,我来了!哪怕你的嗓音都叫哑了,哪怕你的喉咙都喊破了,没人说你是疯子。
  当然,摩旅并不是危险的代名词,摩旅的首要任务就是安全。
  所以,摩旅不是飙车,也不是装B,有的只是一颗澎湃的心,没有什么能够阻挡!
  只能说这些人就是生命的强者勇士,喜欢挑战自己,喜欢独立自主无拘无束,自由自在,就是这样真实的生命。所以这类人都是热爱生活,都是喜欢独行,他们都是拥有非常崇高的追求,对人生有着美好的憧憬愿望追求,他们的思想觉悟品位都是非同一般,所以这样的人都是非常不错的生命!
  独自摩旅我有发言权18年自己一个人骑摩托车两个月时间跑了15000公里,这趟旅行去了离天最近的地方拉萨,珠峰大本营,自己一个人独创东南亚老挝,一个人很是志在一个人骑上摩托车追风的 感觉太好了,一个人雨中骑行回味过去,冰天雪地骑行遥望远处雪山,风尘露宿来到荒无人烟的珠峰大本营,一个无所不能,无依无靠体会原始大自然,就是一个爽。一个人独行能体会无情无尽的乐趣和苦恼凄凉微微一下骑上摩托车整个世界都在脚下。
  我也喜欢一个人摩旅,即便只有短途的三百公里左右,我也乐在其中。
  不用人多凑热闹,自己说走就走,迷醉于山水之间,想停就停下来,发发呆看看风景,很减压!
  我不飙车,所以不用给队友嫌弃我慢;看见有趣的事物,想长长见识,也不必担心待久了要怎么追赶队友。
  一个人摩旅挺好的,"千山我独行,不必相送"!
  我是一名长途摩旅者
  90年的我有着两年摩旅生涯,骑摩托车完成环中国一圈梦想。
  摩旅是一种旅行方式,而且是青春与岁月诉说,无论走到那里都有着一群像家人一样的摩友。
  摩旅是一种生活体验,而且是生活向生命诉说,在岁月长河,摩托车能让我实现远方的梦。
  一个人摩旅自由自在,无拘无束,想去那就去那,一个人去面对一切,也承受一起,何尝不是一种磨练。
  我喜欢摩旅,一个人也可以摩旅好好规划路线,自己没把握克服问题最好两个人同行。
  诚谢!我的爱好广泛,喜欢书法,喜欢画画,喜欢摄影,喜欢写作,最喜欢旅游,因为旅游对我其它爱好有巨大的帮助。
  过去我曾与一些人组队去旅游,表面看很风光,而且遇到有人想坑我们,看到我们人多,自然就不敢下手。但是,吃,找这家不行,找那家也不可以。吃辣的,张三说太辣,换个口味,吃酸的,李四说,太容易饿,再换个口味。仅仅一个吃,耽误好多时间,弄得大家精疲力尽,甚至引起很多纠纷和矛盾。睡觉、景点、线路等都是问题,每个人的身体和对大自然欣赏素质不同。本来旅游累是自然的,但如果心累,就没什么心情了,旅游就没有必要了。
  后来,我喜欢独自摩旅,个人行动,的确很好玩。虽然有点孤独,甚至有些危险,但是,他自由。两三百里之内,一天顶多两天可玩个来回,既欣赏了大自然的美景,又开拓了视野,陶治了情怀,让你把离你二三百里的景点全部跑熟,看够。
  对于远的城市和景点,我会有计划、有针对性的实行。吃,我不挑,能解决温饱就行;睡,能保安全就可以;观光才是目的。每到一个景点,我都要摄影,做个留念,到路边小滩点吃东西,了解当地的风俗民情,晚上休息时,记录一天的收获和心情。有些景点有看头,多花点时间欣赏,有些景点一般,少花点时间,一切自由,不受任何限制与影响,出外旅游的好心情依然惬意,这是最开心的!
  谢邀,独自摩旅是为了释放自己,自由自在,不想让别人打扰和左右自己。
  现代社会工作压力,家庭压力,社交和事业都有压力,独自骑车旅行是最好的放松。
  骑旅也是个人爱好,有人喜欢组团游,有人喜欢自驾游,有人喜欢国外游,这跟个人爱好和性格有关系。
  骑车,无拘无束,自由发挥,时而停下时而风驰电掣,很享受,也特俱个性。
  我的观点,有请评论补充!
  回答这个问题,我要从更适合自己的方面出发回答这个问题。
  首先来说,骑摩托出行,经济实惠,同开汽车相比,只需要很少的人民币,就可以轻松获得和汽车一样的续航里程!而且速度也不是很慢!再就是骑摩托可以有很强的亲近感,和风,和你身边的空气,还有你脚下的路面。灵活性是汽车比不了的,乡野山间的小路,只要你敢去,很快就会到达,而汽车只能望洋兴叹了!

瑞虎8能拯救奇瑞的销量吗?曾经被奇瑞寄予厚望的紧凑型SUV瑞虎7,已经连续两个月销量未能突破2千辆了,而被奇瑞冠以旗舰车型的瑞虎8也已经问世,他能否接替奇瑞的期望,担当起旗舰的重任,获得好的市场业绩呢?一外轿车油箱黄灯报警时,显示还可以跑120公里,是真的还可以跑上百公里吗?油表灯点亮警告灯时,如果是高速匀速行驶状态继续行驶上百公里基本上是没问题的。一般家用车型仪表刚点亮油表警告灯时,通常油箱内还剩余810L左右的油量,一般的路况正常情况下还能行驶不低一键启动的车,真的需要先按一次,等自检完后再按一次启动吗?我们总是会听到有些老司机说,带一键启动的车子,在启动的时候最好分两次去按启动键,操作步骤如下先不踩刹车按一下,车辆开始通电自检,等几秒钟后自检灯熄灭后,表示自检完成,然后再踩刹车长有哪些后备箱可以当床用的车型?我是床车爱好者。玩床车有78年了,床车出行不单单是只在车里睡觉的问题,要涉及到好多方面,比较主要的是床做饭能源生活设施等几个核心问题。这个话题是关于后备箱当床用的车,我就简单说说这想入手一辆家用紧凑型SUV,奇骏,途观,柯迪亚克,标致4008,rav4,怎么选?大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。二十万左右的价格去选择一款家用的SUV车型,其实选择的余地太大了,一般来说,我个人觉得,只要是销量比较高的,都没什么问买国产1。5T的车,哪一个比较好?等等奇瑞的新款1。5T吧,140KW,285牛米的扭矩,和现在的1。6T差距不大,而且功率是实实在在的,没有虚标。长安的1。5数据好看但水分也大,长城的新1。5也是刚上市装载新H6还有比丰田卡罗拉更省油耐开的10万左右的车吗?我的座驾是花冠,哎呀开八年了没大修过,除了日常的轮胎跟雨刮,几乎没换过大件,动力方面很足,人称提速小飞机。合资车也挺保值的。现在出手还能卖四万多,感觉还可以吧。问主可考虑一下这款。头条各位大神,推荐一下动力配置还不错的车,十万左右的,适合一家人穷游吃喝睡的?MPV车型是不二之选!适合穷游在车上解决吃喝睡的车型必然需要足够大的空间,有大空间的车型10万级最理想的选项是MPV,其次是轻型客车不过预算内能选择的轻客配置水平太低,所以理想选项奇骏和楼兰有哪些区别?现今中型SUV领域,汉兰达和锐界这两款车因7座的优势抢占了大部分市场份额,但要知道国内中型SUV里,楼兰也算是大型SUV的早期选手。早在2011年,东风日产就以CKD的方式引入楼兰中国版特斯拉,百公里加速5。6秒,20万值不值?自从李克强总理提出了互联网的概念以来,作为制造业重要一员的汽车行业的互联网也是发展得如火如荼,一方面,传统汽车企业在积极探索研究汽车智能化的研究。另一方面,不少互联网企业也在加入造三十岁买个几万块的国产车丢人吗?不丢人,自己不偷不抢挣来的钱买车有什么的?除非你买个二手众泰,那倒是很容易被四邻八舍嘲笑。说句不客气的话,你有一辆自己的汽车就比一半的同龄人更强了。根据第七次人口普查结果,内地人均
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