火车的车厢分为客运车厢与货运车厢，客运车厢分为硬卧车、软卧车、餐车、软座车、硬座车，还有行李车、邮政车，货运车厢主要分敞车、棚车、罐车、平板车、保温车，此外还有专门运输小汽车的双层汽车运输车、粮食车、专用运煤敞车、牲畜车，另外还有运送大型电机的超限运输车。 至于现在看到的所谓绿皮火车，绝大多数是以前红色、蓝色、白色的空调客车刷绿的，并不是真正意义上的绿皮车，真正意义上的绿皮车是指硬卧硬座没有空调、车窗可以打开的车厢，顶部有蘑菇状的通风孔，主要车型是22型系列与25B型客车，现在22型系列基本上淘汰了，25B型客车还有很多，只是一些短途慢车和个别春运临客还在使用25B型这种非空调客车。 22型系列客车 25B型客车 K字头快速列车以及部分普快列车使用的是25G型空调客车，构造时速120公里，也是目前普速客车数量最多的车厢，原来是红白相间的涂装，以前叫红皮车。 以前的K字头列车 刷绿后的K字头列车 T字头特快列车使用的是25K型空调客车，允许时速是140公里，以前是蓝白相间的涂装，以前被称为蓝皮车。 以前的T字头列车 刷绿后的T字头列车 Z字头直达特快列车使用的是25T型空调客车，构造时速160公里，也是普速客车里面速度最快的，以前是深蓝与白色相间的涂装，被称为白皮车。 以前的Z字头列车 刷绿后的Z字头列车 普速客车全部刷绿后，很多不了解铁路与火车的人还误以为是以前的绿皮车，事实上以前真正意义上的的绿皮车已经所剩无几了，基本上是空调客车换了个颜色而已，客车刷绿只是所谓涂装简统化，至于某些人说客车刷绿是国防需要，却也不想想为什么货车车厢不刷绿，为什么铁路机车很多不刷绿，也不看看那些绿车厢的车顶是什么颜色，更不看看那些铁路线和铁路桥这些能不能逃过别人的视线。让大众误以为绿皮车还大量存在，或许就是刷绿的目的，真正认识某些特别车厢的人也不是靠颜色去认识的。 火车车厢种类分为硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车等，现在的绿皮车是以前的红皮快速，蓝皮特快，白皮直达刷绿的。真正的绿皮车是非空调，窗户能打开的才是以前的绿皮车，目前这种非空调绿皮车很少了。 现在绿皮车已经不是过去绿皮车，现在普速旅客列车要求全部刷绿色，但车体构造，设施已全面改进了。 现在绿皮车已经不是过去绿皮车，现在要求全部刷绿色，环境已经改善，有空调 坐过小车车吗？小时候上学 放假了就往乡下跑 开心啊！后来小车道废掉了 绿皮车厢从车型划分大致有两种，22型和25型。从用途划分旅客常见的是硬座，软座，硬卧，软卧，餐车，行包和发电车。其实外表无所谓，关键内部设施要有改善，内部环境要有区分，比喻，冷热水供应，明确吸烟或无烟车厢，对堵门霸坐行为的果断快速处理，减少内部站票现象，比喻，不售站票或站票价高于座票几倍的价格。 车厢主要有卧铺车厢，软卧车厢，硬座车厢，餐车厢，绿皮车就现在来说还不可能淘汰，困为价格优势，还可以睡觉，车厢两头可以吸烟，可以去餐车点餐，特别适合没要事的人乘坐。由其卧铺睡一觉到家了。