最近正好在收集轩逸CVT变速器问题，查询车质网投诉率，最终发现，2019款和2020款日产轩逸，分别出现了CVT变速器顿挫，变速器异响的故障。其中，2019款轩逸，CVT变速器顿挫有39个，变速器异响有73个。 对于CVT变速器而言，其最显著的特点便是驾驶平顺度高，但是车主在正常驾驶过程中，竟然出现了顿挫现象，只能说明一点，变速器钢带发生了打滑现象，损坏了变速器的主、从动轮接触表面，车辆传动比变化时，出现了顿挫现象。 还有车主反映，CVT变速器在低速行驶时，出现了鸣叫声，非常刺耳，感觉很不舒服，并且在急加速行驶时，出现了顿挫现象。这种情况下，只能说明变速器出现了问题，打滑顿挫感频繁发生。 轩逸这款变速器不仅仅有顿挫及异响故障，变速器在低温条件下的驾驶体验感非常差，低温情况下，为了防止CVT变速器出现打滑现象，轩逸对CVT变速器设置了很高的安全系数，使得变速器在低温条件下经常处于较高的传动比，低温行驶时，车辆驾驶显得较为笨重。 轩逸是一款神车，这是不可否认的，但即便是神车，CVT变速器依然会出现故障，毕竟变速器乃是机械制造零部件，凡是制造件都有制造误差，如果我们的变速器处于制造误差范围之外，那这样的变速器很有可能出现问题。 不过对于消费者来讲，买车时，一定要挑选比较好的变速器，毕竟误差范围之外的变速器，其驾驶感明显不一样。 轩逸的CVT变速器，你认可吗？欢迎留言评论！ 都在喷日产cvt不行，我还真没觉得不行，[呲牙][呲牙][呲牙] 感谢邀请，不知道lz想问的是哪一种问题，这里只能简单介绍一下，CVT技术即无级变速技术采用传动带工作直径可变主从动轮相配合传递动力由于CVT可以实现传动比连续改变从而到传动系与发动机工况最佳匹配提整车燃油经济性动力性改善驾驶员操纵方便性乘员乘坐舒适性所以它理想汽车传动装置，CVT可以在相当宽范围内实现无级变速从而获传动系与发动机工况最佳匹配提整车燃油经济性 汽车后备功率决定汽车爬坡能力加速能力汽车后备功率愈汽车动力性愈由于CVT无级变速特性能够获后备功率最传动比所以CVT动力性能明显优于机械变速器(MT)自动变速器(AT)安装CVT汽车拥有佳动力性能 ！ 问题是用久了会坏。要大修！至于用多久，因人而异。 别拿cvt当at，mt用，因为这玩意儿不耐折腾。