和奥迪A6L同级别，却沦落至25万，269马力成当今最廉价豪车

　　目前豪华汽车市场的竞争依旧激烈，BBA始终牢牢把控豪华车市场的咽喉，二线豪华品牌想要突破销量的瓶颈只能依靠巨大的市场优惠，升起性价比的大旗，才能在市场上笼络人心，从BBA口中抢一口肉吃。
　　在降价求销量这件事上，凯迪拉克属于二线豪华品牌的先行兵，这使得凯迪拉克品牌的销量得到大幅度的增加，完全超越了英菲尼迪、林肯等二线豪华品牌。其中旗下的凯迪拉克XTS拥有5.1米的车身长度，和奥迪A6L同级别，但是目前沦落至25万，起步动力269马力成最廉价豪车。
　　凯迪拉克XTS的售价也是一降再降，2017款车型但是起步价为34.99万，为了表现诚意，吸引消费者，2018款车型的起步价官降5万仅为29.99万，不仅如此，上市之后不久市场就放出了5万的现金优惠，起步价仅为25万，成为了最具性价比的中大型豪华轿车。
　　外观拥有豪华美式范，空间表现不如奥迪A6L。凯迪拉克XTS的车身尺寸为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，车身尺寸巨大，外观肌肉感十足，加上棱角分明的车身，的确让人喜爱。但是注意到轴距没有，这款车的轴距甚至不如迈腾，这在一定程度上影响了其空间表现，后排空间表现不如奥迪A6L，奥迪A6L的轴距达到了3012mm。
　　动力强劲同级别最优，变速箱稍拖后腿。凯迪拉克这个品牌给人最大的印象就是动力系统强劲，这款车同样如此，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为269马力，峰值扭矩为353N.m。驾驶起来动力让人惊喜，但是这款车的变速箱相对落后一些了，有略微的顿挫感。通用的廉价品牌雪佛兰旗下的迈锐宝XL都已经搭载9AT变速箱，XTS的变速箱的确该换了。
　　错位竞争优势明显，消费者的福音。凯迪拉克目前在国内市场玩的错位竞争取得了不错的效果，用凯迪拉克ats去竞争迈腾、凯美瑞等车型，用凯迪拉克XTS去与奥迪A4L、宝马三系竞争，用凯迪拉克CT6与奥迪A6L、宝马五系竞争，完全将自己的性价比凸显出来，的的确确属于消费者的福音。
　　写在最后:凯迪拉克XTS的确属于一款很不错的车型，要说最大的优势是什么，首先就是便宜、便宜、便宜，其次就是乞丐版车型就拥有269马力，比奥迪A6L的190马力厚道太多了，期待后期将变速箱更换为9AT，相信到时候竞争力将得到进一步提升。