宝骏530怎么样？

　　宝骏530定位于一款全新的紧凑型SUV，并运用了宝骏全新的平行动态设计语言。宝骏530与4月在上海车展亮相的五菱宏光S3采用同一面包车底盘打造，未来可能五菱宏光S3走低端市场，而宝骏530定位略高于五菱宏光S3。据悉，该车将在11月17日开幕的2017广州车展正式亮相，并有望于2018年正式上市。
　　外形方面，车身线条流畅，前脸采用双六边格栅，大灯组的两侧采用流行的分割设计。其中，上述LED日间行车灯采用窄而长的外形设计，并采用镀铬装饰条及其进气格栅组合。
　　侧面，新车采用了较硬朗的腰线和悬浮式车顶设计，搭配车身下的黑色塑料装饰板，为新车增添了强烈的越野气息。车尾，设计比较饱满，尾灯的设计相对较窄，与前大灯组造型相互呼应。
　　配置方面，宝骏530将根据不同车型提供LED日间行车灯、前泊车雷达、全景天窗、倒车影像、行李架等配置。此外，它还将配备215 / 60 R17的轮胎，并用银、黑双色多辐铝合金轮圈。　动力方面，新车将搭载1.8L和1.5T两款发动机，其中，1.8L发动机的最大功率为137马力，1.5T发动机的最大功率为150马力。
　　宝骏打造的SUV车型，款款是爆款。据统计，宝骏560在2016年全年销量高达32.16万辆，宝骏第二款SUV车型宝骏510也是上市一炮走红，今年2月上市，9月份月销量达到4万两，SUV销量排名仅次于哈弗H6.宝骏510和宝骏560都逐渐成为神车，而宝骏530是否会将成为下一代神车，让我们拭目以待。
　　说起宝骏这个品牌，大家随口就能说出他旗下的几个产品，宝骏310、310W、510、560、730等，那这款车身尺寸直逼中型SUV的宝骏530你期待吗？
　　先说说在这个级别里宝骏530的对手，像国产神车哈弗H6、吉利博越、传祺GS4和荣威RX5等车型都是其直接的竞争对手，现在你知道该领域的竞争压力有多大了吧，还敢趟这趟浑水的也只有530了。不知道宝骏是怎么想的，难道是有什么致胜法宝吗？
　　说到宝骏530的致胜法宝，首先得提及他的小弟——今年2月份上市的宝骏510，作为一款全新的小型SUV，到10月份短短8个月的时间月销量就达到了4.5万辆，累计销量26万多辆。创造的不仅仅是一个奇迹，还为宝骏在SUV领域建立了信心。那么在广州车展上，宝骏530即将亮相，AL君是看好他的。
　　在颜值上与宝骏510类似的家族式设计可以说秒杀一众品牌，特别是其高挑的日间行车灯的设计，犀利唬人。同时，双C的大灯包围结合前保险杠粗壮有力，造型别致。
　　在车身尺寸方面，宝骏530的长宽高分别为4655mm/1835mm/1760mm，轴距达到了2750mm，从轴距的表现上有靠近中型SUV之势。形象的说，宝骏530比吉利博越和哈弗H6都要大上那么一圈，所以在外观方面绝对是其致胜法宝之一。
　　配置方面，宝骏530配备了仪表液晶显示屏，中控悬浮屏幕，全景天窗无钥匙进入和电子手刹等等。说实话，能在7~11万左右的价格中能有如此配置，实属良心。
　　动力方面，宝骏530将提供1.8L和1.5T两个排量，其中1.8L发动机最大功率101kW（137PS），1.5T发动机最大功率110kW（150PS）。在传动方面，并未透露具体内容。
　　对于宝骏这个品牌，大家都是非常的喜欢的，这两年来宝骏汽车一直都在为国内的消费者们提供非常实用的车型，比如宝骏560和宝骏510，都是紧凑级SUV里边的佼佼者，而宝骏730则是国内MPV车型中的销量王，在轿车方面宝骏310也是展示出了宝骏汽车对于国内消费者的忠诚度，从多种车型上看来，宝骏在国内的车型越来越走心了。
　　近几天来，全新的宝骏530也是逐渐的出现在了大家的视线中，全新的车型给人的感觉非常的漂亮，在这个套娃的时代下，我们可以发现，全新的宝骏530与宝骏510还是有着比较高的相似度的，中网部分的尺寸非常的大，六边形的设计给人的感觉还是非常不错的，LED日间行车灯的位置依然在最上方，非常的科幻。下方的进气口采用了梯形设计风格，加上了一些银色装饰，看上去更加的精致。
　　从侧面来看，宝骏530给人的感觉非常的大气，侧面的线条依然非常的硬朗，悬浮式的车顶依然是它的一个非常大的亮点。全新的宝骏530采用的是老款奥迪A6相同的悬挂系统，能够为大家带来非常高的舒适度，也是这一次宝骏530为大家带来的最大的惊喜。
　　宝骏530尾部方面的设计非常的给力，整体的层次感非常的清晰，给人的感觉也是非常的大气。两个尾灯采用的是LED的光源，点亮之后的视觉效果也是非常的赞。下方连接两个雾灯部分的是一条黑色的装饰条，为它带来了非常漂亮的视觉体验。下方的两个排气口是装饰用的，真正的排气在宝骏530的左下方，采用了隐藏式的设计。
　　宝骏530内饰部分的设计，其实还是大家比较熟悉的样式，看上去似乎是宝骏510的扩大版样式，非常的相似。中控台内部采用了双色搭配的设计风格，带有缝线设计的中控台给人的感觉非常的大气。三幅式的方向盘采用了平底的设计，真皮材质的手感让它握起来非常的舒服。机械式的仪表盘采用的是非常的实用设计，中间的彩色屏幕显示的是导航系统，让整个车子看上去非常的有档次感。
　　在座椅的布局方面，我们可以看到的是全新的宝骏530采用的是仿皮材质的座椅，均匀的缝线让它看上去非常的大气，主驾驶位采用的是电动调节的方式，功能非常强大。全景天窗的配备让它看上去非常的实用。后排的表现还是有点出色的，中间的地板隆起很低，几乎为纯平状态，乘坐起来舒适感很好。
　　动力部分，宝骏530采用的是一台1.5T的发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为230牛·米，在同级别的车型中还是有着较高的水平，传动部分宝骏530采用的是6挡手动和6挡双离合变速箱，自动挡车型的可靠性还是值得我们大家去检验的。
　　宝骏530是一款先人栽树后人乘凉的SUV产品，充分地吸取了宝骏先驱560和510的成功之处，包括宝骏560的超大的空间、哈曼高品质Infinity间响和动力系统，还有宝骏510的犀利时尚的外观和内饰，以及560和510共有的高性价比，相信以后上市也会是黑马，让我们拭目以待。
　　新车外型上采用平行设计理念，看上去很大气、平稳和敦实，前脸看上去与宝骏510差不多，很犀利和前卫，使用分离式大灯，转向灯和日行光灯酷似韩星小眼单眼皮。车身平行线条，连接首尾大灯，彰显硬朗风格。尾部使用两边双出式排气管装饰，后保险杠宽大厚实很沉稳。内饰上和宝骏510差不多，整体很精致细腻。
　　空间与宝骏560一样非常宽大，大到怀疑人生！而且后排地板全平设计很贴心。底盘调校偏舒适和操控。动力搭配采用1.5T+6DCT和1.5T+6MT的组合，该动力系统很成熟，驾驶起来比较平顺 线性，没有明显的动力爆发点。
　　综上所述，宝骏530吸取了510和560的成功之处，外观非常犀利，内部空间宽敞，宝骏530上市的定价是关键，如果跟510、560一样性价比高，相信也会变成黑马，变成宝骏的另一成功车型，期待以后市场表现。
　　车友们，关于宝骏530，你们怎么看？欢迎留言讨论。
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　　1造型
　　530是一款紧凑型SUV，样子和510挺像的，尤其是眯眯眼大灯。这套造型在同级车里算是很出挑的，同时也很时尚，符合年轻人胃口。
　　另外，侧面看，也很有肌肉感，比510更多了些稳重，可见宝骏的设计功力确实越来越强了，可以说这款车很特别，但谁要是说它不好看，那就要怀疑他的审美标准了。
　　2空间
　　宝骏530车身长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距达到2750mm，比不少同级SUV产品都要大上一圈，预计该车很有可能提供7座版。
　　国人爱大，是出了名的，不光要大房子，还得要大车子。什么神车大众国产都得加长，宝骏530的尺寸比哈弗H6还大上一圈，空间表现值得期待。
　　3这是宝骏
　　宝骏成了国内神车制造厂，宝骏730，宝骏510，都是爆款，究其原因有两大点，第一是宝骏吃透了中国消费者，提供的都是国内消费者想要的，高颜值，丰富配置，1.5T涡轮增压发动机等。
　　第二就是价格，这款车最高售价预计也是10万出头，依然保持宝骏高性价比特征。
　　再加上，宝骏完善的经销商网络，这款宝骏530想不火都难。（by大鹏）
　　五菱宝骏去年成绩可谓一骑绝尘，年销量超过210万台，坐稳中国品牌第一交椅，而宝骏去年推出的510车型更是绝对功臣，10个月左右的销售周期创造了36.4万量的恐怖成绩。
　　更恐怖的是，宝骏在今年第一季度将推出紧凑级530车型，据悉这款车从广州车展亮相至今，订单数已经超过了9万张，而且网络更传闻宝骏官方的目标是春节之前超过10万订单，看这势头比当时510还要来得＂猖狂＂，所以宝骏这次是冲着中国第一SUV去的了？
　　530并非510放大那么简单
　　530的前脸如果远看的话，确实容易和510弄混，毕竟两台车的一字型日行灯、分体式头灯、以及6边形中网等设计元素基本如出一辙，而这套全新的设计语言也将在宝骏改款或者新产品中陆续应用上，起码SUV是这样。
　　不过，如果走进细看的话，530并非510放大那么简单。首先我们要清楚，530是一台尺寸更大、更高一级的紧凑型SUV，它的消费群体相比小型SUV而言，无论是年龄、审美需求、使用场景都大不一样，或许510的用户可以接受小巧灵动，但530的用户可就更传统保守一些，说土点就是他们会想要一台更大气、硬朗的车子。
　　所以530在510的设计基础上也做了很多＂讨好＂，引入了平行动态设计语言，让整车的气度、精致感有明显的提升。例如前脸设计就比510要更加硬朗些，锐利、粗旷的线条会更丰富些，多种颜色、材质的搭配也让前脸的精致度提升不少，并且整个车头、车侧的更为宽厚，尤其是车侧数道平直的线条，给人很平稳的感觉，就连尾部的悬浮设计也让人有着比510更为稳重的视觉观感。
　　530并非560的换壳那么简单
　　小白翻了不少平台的留言，发现两个很有意思的观点，一是不少人认为530就是560的换壳而已，二是也有人认为530是560的换代，声称530上市后560会面临停产。
　　首先第二个观点已经站不住脚了，因为560大改款的信息前几天偷偷漏了出来，从高度伪装的试验车来看，560会一改之前的设计，延续时下最新的宝骏设计语言，并且从谍照来看，整体造型会更具＂SUV＂的大块头模样，显然宝骏并没有停产计划，甚至要二度发力了。
　　现在回答第一个换壳问题，从目前已知信息来看，530的轴距、动力总成以及悬架的形式，手动挡扭力梁、自动挡独立悬架的套路来看，也可以说和560同出一辙，但是这个问题其实无伤大雅，毕竟560的动力、油耗、空间乃至可靠性，其实多数人还是比较满意，排斥560更多的是外观罢了，所以530共享560的硬件，小白认为宝骏在三大件方面提供了相当的保障。
　　况且，即使是共享技术了，也不意味着530和560就是换壳而已，毕竟三大件的设定会根据不同用户的需求做相应调整，例如广汽丰田的雷凌和一汽丰田的卡罗拉实质上是同一台车，但是底盘的动态却有一定差异，雷凌比卡路里会更具操控性，而据小白搜集的资料显示，530相比560也会更加舒适，更具品质可言。
　　此外，也有不少人关心一个问题，530会不会和560重叠了，选车时会不会抓不准？这应算是个难题了。530和560的关系，从目前的信息来看，更像是长安CS75和CS55的关系，对于长安来说，CS75定位更加大众化，而CS55则是年轻化，事实上对于宝骏来说也是如此，未来530吸引的是更加年轻的消费力，而560则往更年长的用户去挤，甚至专注于紧凑型7座车市场。
　　530并不一定就比560便宜
　　车名代号比较小，并不意味着车子的等级和价格就要低一些，还是拿CS75和CS55举例，CS75起步价7.98万，CS55则为8.39万，前者无论是尺寸还是代号都要大，但起步价却不如后者。而530对比560，从外观的制作工艺，内饰的铺陈用料来看，都比如今的560要更下本，所以 ＂加料又降价＂的好事咱还是少想为妙，但考虑到宝骏品牌的特性，530也不会比560贵到哪里去。
　　价格方面，我们依旧以CS75和CS55为参考，起步价差是4千元，对于这个层次的消费者来说完全可以接受，如果宝骏保守一点的话，价差控制在2 4千内也不无可能，参考560起售价和510手动顶配6.98万的售价，应该在6.78万到7.38万之间，但无论如何，起步价基本是门面工程而已，在乎的是宝骏是否想530往高端一点走而已。
　　530也应在9万内布置两款性价比不俗的车型，一个是7-8万元内，一个是8-9万元内，如果超过9万的话，530要面临的可是荣威、传奇、吉利这些盘根此处已久的品牌，所以最保险的就是抢滩9万元以内的市场，这块基本是二三线品牌的主战场，以宝骏和530的实力，存在各种可能性，毕竟这个价格能给你高颜值、大空间的车型无非就是风光560、远景SUV、汉腾X5以及大迈X5而已，这些车型也会是530的主要对手，特别是风光560。
　　最后，宝骏530作为神车厂的新品，其实根本就没有担心销量的必要，而宝骏510的成功虽然还远不到把哈弗H6拉下马，但是这台更大更高级的530可不一样，如果售价在7万元左右起步，主力车型安插在9万元内，530势必大有可为，甚至乎打破哈弗的神话也不无可能了。
　　引言：宝骏530已经炒了有半年之久，一波又一波的流量让他成为了年度最受关注的SUV，宝骏作为神车专业户，旗下多款主力车型均成为了行业领导者，无论是宝骏730还是宝骏510，销量都力压群雄，全新的宝骏530作为大号的510，整体产品力同样有一定的提升，而且售价方面，全新的宝骏530同样良心。
　　全新宝骏510整体售价7.5万元起售，昨晚在广州上市的宝骏510可以说刷爆了朋友圈，不高的售价以及宽大的尺寸，对于普通消费者来说，宝骏530有着足够的吸引力。最关键的是，宝骏530的外形设计相当出色。加上其合资车的身份，这台国内最便宜的合资紧凑型SUV，实力可想而知。
　　宝骏530尺寸达到了4655*1835*1760mm级别，整体轴距为2750mm，从无聊的数据上我们可以看出来这台车的尺寸超过了同级别很多国产SUV，比博越、GS4、RX5以及H6都要大，而在外形设计方面，宝骏530保持的则中规中矩，从产品设计风格上，延续了家族其他车型的设计理念。中庸则为王道。
　　内饰设计方面其实宝骏530与宝骏510差距不大，无论是整体设计风格还是配色方面表现的都比较一般，不同的是全新的530使用了造型更加运动的方向盘造型，而且在配置上也有所提升。毕竟售价相比于510提升一到两个阶梯。
　　空间方面依然是宝骏530的强项，可以直接放平的后排座椅让他的后备箱空间无限扩大，全平的地台在这个级别很少看到，而且较长的车身可以提供充足的纵深，空间扩展方面一直都是宝骏的强项，而且我相信有不少消费者也是看中了宝骏这一个优点。
　　最后就是动力系统，宝骏能上升如此之快，在我看来还是借助了通用的帮助，至少在发动机方面，早期宝骏拿来主义的使用了通用的那台L2B发动机，而现在上汽通用五菱自身生产的1.5T以及1.8L发动机都经过了通用的检验，所以说在宝骏530上，你可以看到打着GM标志的1.5T发动机。其实宝骏的发动机可靠性以及稳定性表现不错，毕竟作为一个上汽、通用、五菱三家合资的品牌。宝骏可以说是一个纯正的合资品牌。并非一个简单的国产车。
　　去年广州车展亮相了宝骏530，还神秘兮兮的把内饰遮挡了起来，这么酷似宝骏510的外形，难道内饰还能和510差多少吗？这台的车的命名是宝骏530，那很多人想当然的认为这是定位高于510，低于560的一款车。而我认为，错！这就是一台换了＂马甲＂的宝骏560！
　　有人可能会纳闷了，如果这就是宝骏560，那为什么不直接命名全新宝骏560，垂直换代呢？
　　如果宝骏530自己会说话，他一定会说：我是谁，我在哪，我要干什么？
　　我是谁？
　　为什么我说宝骏530就是宝骏560？虽然长宽高的数据都有改变，而且都大于宝骏560。但是轴距骗不了人，530和560的轴距一模一样。
　　不仅是同平台，宝骏530和560连动力总成也都是一样的。宝骏530采用1.8L和1.5T发动机，匹配6速手动和6挡双离合变速箱，底盘悬架前麦弗逊后多连杆，也是和宝骏560一样。510的定位更低一些，后悬架用的是扭力梁。
　　今年宝骏560上DCT版本的时候，我就在节目里聊过（点这里收听），宝骏560后期肯定会改成现在宝骏510的造型，因为市场反应很清晰。
　　当宝骏510上市之后，560就卖不动了。要知道，510是一款明显定位更低的SUV，无论空间大小，还是动力，都没有宝骏560实用性强。可是大家为什么趋之若鹜的去购买宝骏510呢？
　　其实很容易理解，说明宝骏的客户群体还是偏年轻的。他们还是要买一台＂不是那么像面包车＂的SUV。宝骏560当年的火爆，就是把五菱宏光的人群，从面包车车主包装成了SUV车主。但是这个玩法不能一直不改变，因为市场上眼红宝骏560的对手很多。
　　宝骏560爆红之后，自主品牌如雨后春笋般推出了多款同价位的SUV，个个看上去都很唬人，宝骏560的销量也开始被分流出去。
　　当宝骏560的销量开始走下坡路的时候，宝骏510让人眼前一亮。而且更低的定价，也让很多人觉得空间和动力已经不是什么大问题了，更时尚的外形和内饰，更便宜的价格才是自己最想要的。
　　所以，宝骏530是谁？已经很清楚了。他就是被包装成更时尚，更年轻，更有范儿的偶像歌手。有人还是觉得不理解，那么宝骏560怎么卖呢？很简单啊，宝骏560就属于＂大衣哥＂朱之文这样的乡村歌手啊！有喜欢偶像歌手的，自然就有喜欢乡村歌手的，对不对。
　　我在哪？
　　当清楚了我是谁的问题，我觉得宝骏530就很清楚自己处于什么位置了。因为外形和内饰包装的更加时尚动感，原来准备买宝骏510的消费者，一看，哎，再加一点钱还能买到更大更时尚的版本，宝骏530。算算价格，在看看旁边土了吧唧的宝骏560。很容易最终选择购买宝骏530。
　　有人可能觉得奇怪，宝骏510现在卖的很好，为什么要用这种方式，那不是自己抢自己客户吗？其实，这种情况已经不是宝骏一家在玩了。哈弗玩的更是666。你说之前的H2，H2S，H6，H6coupe，一直到最近刚上的H4，这都在干嘛？多生儿子好打架嘛。
　　宝骏510的销量现在已经直逼哈弗H6（哈弗H6十月销量49015台，宝骏510十月销量为45047台），任何车的销量都是会有上限的。神车再牛逼，销售网点就那么多，产能就那么多。而且还有个问题，如果品牌中定位最低的宝骏510满大街跑，今后宝骏就等于510，510就等于宝骏。那么品牌再想网上走，就很难了。
　　所以，宝骏530能吸走宝骏510的客户，那厂家一定是乐开了花的。
　　宝骏530所处的市场位置，一定是配合510和560两款车，一起夹击竞争对手的。这个定位很是关键，后期应该还会在价格和配置上做文章。因为这是战略车型。
　　我要干什么？
　　宝骏530要干什么呢，其实就是复兴当年宝骏560的辉煌。有人可能觉得这太难了。当年宝骏560算是成名要趁早，低价入市整个那么大的SUV，给三、四、五线人民看到了开SUV的希望。可是，现在的自主品牌SUV可是一片红海。
　　其实不然，宝骏品牌本来依托的就是五菱经销商体系去销售。按道理说，只要产品不犯绝对低级的错误，销量不会太差。就连那么难卖的两厢车，人家整个宝骏310，一下又冲到小型车排行榜第一位。
　　所以，宝骏530我说的很清楚了，就是被包装过的560。而且他的使命非常明确，直奔560当年的辉煌战绩去的。今后大家不要拿530的销量和560对比。其实大家应该算的是530和560的销量总和怎么样。而按我说，510，530和560，只要有两个产品成功就已经很划算了。
　　对于消费者而言，我个人认为，今后宝骏560的价格会进一步下调，让这款车完全走性价比路线，另一方面也让宝骏560更进一步去牵制对手。而宝骏530可以配合宝骏510打市场，价格保持现在的宝骏560售价水平。个人预测530的定价不会高过宝骏560太多，差价应该在5000-8000之间。
　　先求一波关注哈，谢谢！
　　很不错的一款车，宝骏家族式外观，这次才算是真正的好看的紧凑型SUV，比之前的宝骏560强多了，个人觉得非常值得考虑。当然，价格上个人觉得这次宝骏530有点膨胀了，不过还好吧，算是终于回归正常了，毕竟之前宝骏560的性价比真的太高了。个人建议还是试驾后再看。
　　论内饰，这个车卖12万没问题；
　　论外形，这个车卖13万没问题；
　　论空间，这个车卖15万没问题；
　　论品牌……自动挡大天窗9万块马上提走！
　　这是很多人、包括宝骏的粉丝们对宝骏530的预期，大家觉得宝骏510起步不到5万5，顶配也不过7万7，那么530不就是大一号的510吗？很多人的心理预期都在八、九万，再往上的话，就开始考虑哈弗M6、吉利远景SUV、长安CS55这些车了，毕竟CS55的1.5T+6AT也只需要9.89万。
　　那么，宝骏530会定怎样的价格呢？半个月前宝骏发布了一套预售价，后来市场吐槽定价高的声浪太大，宝骏马上作废了这次价格，日前最新又制定了一套预售价，如下：
　　需要注意的几个点，一是天窗版入门门槛是9.48万，全景天窗的门槛是10.18万，DCT自动挡的入门门槛是10.78万，这一系列门槛跟吉利远景SUV、哈弗M6和长安CS55相比都不算低，甚至还要高一些。也就是说，这一次宝骏530再也没有之前560、730、310、510那些低于市场平均水平的价格了。
　　新车君参加过530的静态体验，它的外观、内饰、空间、舒适度、配置等综合产品力，是配得上这个预售价的，但问题是瞄准宝骏的客户，对它的预期就是明显低于其它竞品的价格，如果没有明显的价格优势的话，让他们以相似的价格区间和吉利、哈弗、长安的车型进行对比，他们还会选择宝骏吗？
　　不好说，或许我们低估了人们对宝骏品牌的热情，但不管怎么样，如果530的最终售价与这个预售价相差不大的话，它将成为几年来宝骏第一款没有明显价格优势的车型。
　　深入浅出新车君，回答完毕。