造成怠速抖动的原因挺多，发的案例大部分也都算个例，不敢说能帮助每个车主彻底解决问题，不过是为遇到怠速抖动问题的车主提供一个更多的思考方向。
　　整理出来的这个素材是辆长安CS55，到现在还在保内。前阵子这辆车的车主遇到了怠速抖动的问题，不过他的车问题还不太一样，这辆车在冷启动的时候怠速抖动比之之前高的多，等到热车一阵后，抖动降下来一些，然后会再升上去。
　　这个问题让车主挺挠头的，用手机下载的测抖APP检测，怠速抖动1400多，是一个很高的状态，车主把数据以及情况在群里反应完后，我们群里的人看车主描述半天也有点懵，后来群里专业人士分析了一下，基本能判断这辆车的抖动不是一个地方引起的，从数据看，冷启动时音测转速线和振测转速线相对都还算平顺，没有规律性大的浮动，这种情况基本排除火花塞，点火线圈等位置故障引起的怠速不稳的情况。
　　基本上把问题就锁在了悬置系统等地方，建议车主先检查下机脚是否有老化现象，CS55保内机脚老化破损也有一些，另外，按照车主描述，也许是电子扇问题，不过因为见不到车，所以也无法确定。既然是保内出的问题，建议车主就去4S店先查这两个地方，剩下的看售后师傅给的反馈，不过清洗节气门之类的就不需要了。
　　车主到4S店后和服务顾问说明了下情况，维修人员对车辆进行了检测，检查后显示确认了机脚有老化情况，右机脚已经破损。在更换右机脚后怠速抖动降下来了，不过在水温上来后，车辆抖动又变大了。
　　维修人员根据水温判定是在电子扇工作后，产生的抖动，所以检查了电子扇位置，发现扇叶上的配重块丢失，导致电子扇工作时会产生抖动。在给电子扇加了配重块后，又在水箱连接位置加了两个橡胶垫片。抖动问题才算解决。
　　维修完毕后车主进行试车，同时也用手机上的测抖APP跟着做了检测，从数据上可以看到，怠速抖动降到了410多回到了正常状态，并且在行驶过程中，行驶抖动只有600多，这是一个很不错的车况。
　　在判定发动机工作运转正常，不存在怠速不稳的情况后，怠速抖动常出现的机爪垫等位置，橡胶老化导致抖动传递到车身，而水箱电子扇出现抖动，出现在电子扇工作的时候，水温上来后产生抖动也许不太好查，在水温升高的时候熄火，还有抖动，这就是电子扇位置了，不过很少有车主留心，

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