理性的讲如果是平原康明斯好一些会省油山区还是潍柴动力的好，以我接触到的车子来讲康明斯质量不如潍柴，锡柴，玉柴，中国的路况中国人最了解，所以发动机嘛也是一样，但是好多车子配的发动机你没有选择权，车企配发动机都有自己的战略考虑，像J6系列基本只配自产的锡柴，而且锡柴一般是不外配的，现在好像就江淮可以配到吧，没有发动机的车企选择潍柴的最多，本人喜欢自主能力好的车企！！不推荐康明斯 潍柴生产基地在山东潍坊，属于山东省国资委企业，如今控股陕汽51％股份；康明斯属于美国的品牌，是世界上第三大发动机生产企业，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，由克莱西·莱尔·康明斯创立，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯在中国具体有几家合资公司，我也不太清楚，但最著名的三家分别是襄阳基地的东风康明斯、北京的福田康明斯、陕西西安的西安康明斯。 潍柴发动机属于低转速发动机， 缸径大，因此体积和排量也大，由于其输出扭矩大，暴发力强，爬坡能力表现优秀，被广泛应用于工程机械、自卸车、 牵引车等超重载，中、低速运输行业领域，该类行业客户对于油耗相对不太敏感。 康明斯发动机属于高转速型发动机，缸径相对较小，体积也小，排量和输出扭矩亦小，更适合标载、轻泡货的高速运输行业。油耗低，时效性好。 至于有些人说车辆爬坡无力的问题，不单和发动机有关系（发动机的排量和输出扭矩很重要），还与你的变速箱档位数、有无超速档有关系（档位越少，级差越大，就像人上台阶，台阶之间太高，走起来越费力），另外后桥速比的选择也很重要，速比小，车速快，但爬坡无力，反之则车跑不快，油耗高。 至于讲发动机的质量，我建议大家多去服务站和修理厂看看，究竟是潍柴容易坏，还是康明斯容易坏？记得看了之后告诉我一声啊。 大马力康机分好多种。十堰东风康明斯简称东康多配在二汽。西安康明斯简称西康多配在陕汽、以前配过福田。重庆康明斯简称重康现在基本不配车用，以前配过福田欧曼。北京福田康明斯简称福康、多配福田欧曼、现在北奔、联合卡车都有配. 你问的问题太笼统！以460马力举例.我只能简单回答你。你超载厉害买潍柴。潍柴机器耐操！油耗高！你不超载想经济适用买福康。同样的路况福康比潍柴省油！为什么这么说呢 要是大家都超载厉害。福康也不省油。 还有就是潍柴配件也不便宜.大修一下也要4-5万块！现在哪个大马力柴油机大修也是这个价！ 潍柴绝对的爆发力强，国产第一品牌！康明斯只不过用的是美国七八十年代的技术，这是在坑中国人，说实话，本人经营的工程机械十年左右，还是认为潍柴最牛逼！不是一般的耐用！后劲十足，康明斯的最扯淡，一点儿爆发力都没有！修理费比潍柴要贵好几千块的。还不耐用，就说50装载机上面用的这两款发动机在价格上面要错1万多块钱~怎么也不会选择康明斯，厦工大多数装载机用的都是康明斯和斯太尔，从今年开始都要换成潍柴的了！非常好的选择！支持，潍柴！ 我东风天锦170，发动机在七万公里时下排气每天都滴机油，看见就烦！我车从来不拉重货，从没超载。以前拉汽车内饰塑料件，现在拉顺丰快递，跑平路还好，一到上坡老子恨不得拿个锤子把发动机砸了，千万不要买康明斯！血的教训！ 作为长期开车的我来说，我对这两款发动机的了解是这样的:潍柴经久耐用，维修方便，材料普及，便宜，相比康明斯来说，潍柴是吃粗粮的，可以在极端环境工作而很少出故障，比如灰大的工地，高温的南方…攀西地区，高原等恶劣气候及环境，长时间连续性的高转速工作，发动机根本就很少出现过故障，这是我和众多卡友亲身体会和多年实践的结果，潍柴，干重活真的很牛！康明斯主要优势是舒适性好，开起声音小，发动机几乎无噪音，它的声音完全是一种享受，动力好，跑好路提速快，转速高，省油，排气制动也是一流的好用，但缺点是使用寿命短，不注意日常保养的话，比如定期换机油，平常跑车的发动机温度，空气滤芯的更换等，一旦手续不到位，发动机都可能大修，大修后的发动机使用寿命还会缩短。所以综合评价，跑长途，路况好，对车爱护保养一流的卡友，可选择康明斯。对车辆管理粗糙，跑南方高山高原地带的卡友来说，还是潍柴动力的好，我个人认为:车到山前必有路，走路必有潍柴车；潍柴动力，所向无敌！哈哈 潍柴是女汉子，康明斯是气质型美女！您好好选择吧！ 无论是北康西康东康，从90年代米国引进后，头几批发动机说心里话，在当时是很风光的了，比起朝柴玉柴大柴南充牟平锡柴等中型动力算是佼佼者，进口件多，后来就鱼目混珠了，6个活塞只有一个是米国货，开始坑爹了！拿同时期的产品来对比，如C300和潍柴的336，无论从动力性经济性，我们潍柴就是第一， 重型货车使用条件苛刻，还是建议用干式套缸，不会漏油，漏水，漏气，在长达十几年的全寿命时期，高温一次两次也没事儿。但是湿式套缸就那两个橡胶圈，高温一次，橡胶圈就完了，严重影响寿命，还是建议潍柴。 看到有些人说，就用某柴，别的再好也不用！我就呵呵了，思想跟不上时代科技产物的进步，你就不能享受到进步带给你的回馈！自己查查康明斯的历史，技术储备！再看看我柴！国内其实和我柴技术先进的有几家，锡柴，东风雷诺dCi，玉柴！但噪声最大是我柴，其次是玉柴，锡柴和康机声音最小！同样皮实耐用！前提是保养得当。（康机小气一点）这几样我都用过！这些老司机他们对待别的品牌和刚出高压共轨一样，都说没力。可用过之后就知道高压共轨的好了！ 讲真的，我就是柴油机相关系统开发的，我真的很怀疑W柴是不是有水军…不分青红皂白就是潍柴好… 以下我的见解 1.大多数司机总说潍柴不挑食，不挑食，实际上都是思维停留在潍柴的国三大泵，机械泵挑毛线的油啊…你用西康的ISM11，单体泵的，也就是泵喷嘴，你看挑油不…你都用了共轨之后，就没有不挑油的…你用了那个共轨系统不挑油的，我把这套喷油系统吃了… 2.就我所知，潍柴目前共轨用的都是博世的，博世的报修要求是最多的，稍微超保一天，说不换就不换…而福康这是一堆人追着去做让渡…潍柴的燃油系统坏了，会要求你清洗油箱油路，更换滤芯，确保清洁度…而福康这边，换了燃油系统就换了，也没人要求清洗，因为很好换件。这就形成一个很尴尬的情况，司机就觉得，舍得让司机服务站换的，好换的，反而是差的，而对你要求多的，反而是好的…这不是搞笑是什么？？？
奔驰宝马奥迪这些豪车比普通车好在哪里？同样是B级车，雅阁凯美瑞迈腾这些只要20几万，而且BBA的34C要30几万，都是B级车，为什么BBA能比普通车贵上一半呢，这些豪华品牌比普通品牌好在哪里？品牌附加值豪华品牌有品牌溢一个汽车公司的老总说，7万元以下的车都没有经过防锈处理，是不真的？首先这种说法太武断了，不客观。汽车厂商在生产汽车的时候，生产过程中就有很多防锈的工艺，像其中电泳涂装工艺尤为重要，汽车电泳防锈要经过，除油，表调，磷化，电泳等多道工序。低价车型有的广东有钱人那么多，为什么街上大都是20万左右的日系车？那你可错了，轩逸卖的最多的就是广东，才十万！广东富人多，但是平民更多，还有很多外来打工族，买个十来万日系很正常南方买车是代步用，实用居多。北方人买车，面子居多，实用不实用无所谓。广新买的摩托车磨合期换几次机油？查查官网就知道了。说得很清楚，首次保养在1000公里，其后没三千公里保养一次，但是他也说明了根据路况和空气条件酌情调整，如果你那里不是漫天的沙尘暴，或者而空气很恶劣的情况，就按照厂摩托车抓离合刹车对离合器损害有多大？你好，抓离合刹车对离合器没有损害，抓住离合是分离状态的，相当于空挡滑行。要说危害，那是发动机失去动力和牵引力，一不能利用发动机制动快速减速，二是没有动力应对突发状况紧急避让脱困。所普通人，不要买家庭轿车，不划算你怎么看？曾经我也觉得轿车非买不可，买了车就十分方便，直到我买了一台十万的车，开了五六后算了一下账，我发现已经花费的钱超出我的想象，买车真的太亏了。如果不是做生意，如果不是年到手百万，真的不拔掉高压缸插头，暗访路边修车店2分钟修好，4S店却是另一番景象现在买车的人越来越多了，对于汽车的保养和维修，很多新手司机都是完全不懂，一出现什么问题就去店里修车，最近正值315焦点，有网友就对修车这个行业做了一次暗访，虽然成本不高，但是也暴露有些人甚至根本就没买车为何中国人还要拼命考驾照？原因太扎心了不知道从什么时候开始，我国就兴起了一股考驾照的热潮。无论是中年大妈，还是刚刚参加完高考的年轻学生，都会去驾校考取驾照。有些人甚至根本就没买车，也要拼命拿到一张驾照，这到底是为什么呢发动机故障少，这5个品牌你值得了解，老司机都承认的第1名现在来说在汽车的使用过程中，我们都知道存在一些小技巧，这些小技巧就是如果车辆在行驶的过程中尽量保持匀速行驶，对降低油耗有着非常大的帮助。因为我们在开车的时候，如果车速比较快的话，克家用车到底该买日系车还是德系车？老司机说出自己的建议日系车和德系车可谓是中国家用车行列的两大旗帜，代表分别是日产轩逸和大众朗逸。两种车型在性能上各有千秋，都同样广受车主喜爱，那么家用车到底该买日系车还是德系车呢？在这里，老司机说出自胎压调到多少最合适吗？老司机这个值才是最安全的现在天气逐渐的回暖，那么我们大家都知道天气逐渐变热的话，我们汽车的胎压也是在跟着不断的变化的，汽车保养和维护是非常重要的，汽车轮胎一直在于地面出现接触，所以汽车轮胎的胎压就显得至关