国产车是否达到了合资车水平?
现在国产车的内外感官设计大都超越合资与进口了,适用性非常强。希望继续加油。
已经超越一部分了好吗。能不能自信点?
今天去钓鱼了,开着我的国产车,2013年买的,别提多垃圾了。小毛病不断,还特别费油。一路上和钓友也在讨论车的事儿,他的车刚刚出了事故,也是国产车,对方是韩系合资车。他的车是2015年买的,韩系的车是2016年买的,都是轿车。怼了以后他的车前杠和大灯烂了,韩系车前面面目全非,用他的话说可能给人家撞报废了。
接着又说到我这个车的车况。我说打算今年卖了换韩系呢。他一听我还打算换韩系,一个劲的劝。他那话,国产车在不济,最多就是费钱,韩系,日系再好有可能费命。
前段时间我刚刚也是试驾了星越L,动力,内饰,安全系数,空间都没得说。就是那车得加95的油。虽然能买的起牛,但没有结实的栓牛绳。所以也只能考虑着。
国产应该说进步挺大的,达不到合资车的水平
纵观目前国内的合资品牌,大多有自己能够拿得出手的技术,并且是获得了市场普遍认可的。我们就以几个影响力比较大的品牌为例,大众品牌在车辆的核心技术上有"TSI"动力总成,本田有闻名全球的"地球梦"系列发动机,丰田的混动技术更是独步全球,以及热效率最高的发动机,即便是销量比较边缘化的马自达汽车,也拥有着堪称一流水准的"创驰蓝天"技术发动机等等,绝大多数每个品牌都能够在三大件的某一个重要部位,有属于自己比较独特或者先进的技术。而我们再看看国产车型,几乎没有能够说拿得出手的成熟技术,更别说领先了。当然我们也不能够否认,国产车自主研发的发动机已经取得了相当不错的成绩,但是这个所谓的成绩只是跟国产车以前的表现进行比较而已。真要论及质量,稳定性,加速性能,车辆油耗等方面的表现,和合资车相比依然是有差距的
国产车比韩系合资车强,不如其它车系的合资车!
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c1驾驶证能开家里的时分农用三轮货车吗?C1可开!C1包括C2。C3。C3包括C4,C4可开三轮汽车,三轮低速货车。(C4C3就是过去的农机证)。D本是三轮摩托车和二轮E摩托车。时风柴油三轮车是上低速农用车牌!(俗称小黄
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刚拿驾照怎么尽快学会实际上路开车?这个本人比较有发言权,其实换句话说也不叫发言权,应该说是实践出真理。我也是听一位朋友讲的这个方法,后来我也运用到实践中来,的确是靠谱的,可以增强驾驶技术的。故事是这样,XXXX军队
比亚迪宋dm这个得用同品牌同档次的车来比,秦pro燃油车的自动挡款的指导售价是8。98万,落地价是8。981。19。878万,还有每年300的车船税,按15年算,是150。030。45万,9。
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