这个时间段的车子进入自然老化了，小问题也开始多了。维护成本也会高了。这个时候换车，卖掉此车有个好价格。再往后就卖不上价了。 [what][what][what][what][what]很多人，一部分是高收入人群，或者突然发了财的五六年就换车，再一部分就是汽车不行，有问题五六年换车，剩下的大部分都是骑雅迪的在放屁。真正的富人，人家可能三年两年就买新车，但未必就会去卖车。网上铺天盖地都是车车车，靠车吸引眼球，这就说明在中国车还不是想换就随便换的玩意。也可以说是高消费物件。车本身就是贬值，消费 消耗的玩意。谁踏马闲的难受拿钱扔着玩。别说穷人。就是人家有钱的也不会随意乱消费。我认为现在的国人，真要车够皮实，十来年不换车的都很多很多。对大部分国人来说，买辆车不算很容易，买了能多用两年多用两年，别管赚多少钱，自己看看口袋里一年能剩多少钱。往往天天逼逼着三年两年换车的都是做梦没醒，没车的货。我最早的一部车十一年了 一点问题没有，贬值也扁到头了，就算有点问题，修修补补也比买新车省的多。当然中间我也买了新车，有很多人会说，留着钱干啥，连车都不舍得换。有句老话说得好。钱到用时方恨少。 这还真是，汽车圈子里讨论汽车，谈到换车，主流声音还真是，开个5，6年就要换，实际上，现代汽车造车，技术成熟，大品牌车使用个十多年不成问题（正常使用），现在车主换车呼声挺高，分析一下，有五个原因: 1不差钱和不差钱的想法。谁都喜欢＂鲜衣怒马＂！不差钱，让人产生＂这山望着那山高＂的心理，正如男人们的通病:吃着碗里，看着锅里！新车的感觉更易激发荷尔蒙的释放，得心应手的操控感永是驾驶者的追求，有钱的直接换，没钱的心里理想！换车了，也是一部分人事业有成标杆，个人家庭经济要有起色，才能换呀，这样也让周围的人看重和肯定自己！ 2审美疲劳。已经使用5，6年的车子，怎么也不可能和同款新款，年年推出的车相媲美，这审美疲劳，多数驾驶员眼睛的目光自然移到卖点甚多的新车上，换不了，也要想一想。 3性能，配置，技术指标下沉。新车有更靓丽的性能和数据，使用5，6年的车相比，正好几乎是一代更迭，这样空间的设计更好，更实用，马力更大，电子配置更丰富，更具有人性化，而价钱居然还不高，反观自己的老车性价比一比，变成乡巴佬了！ 4汽车小白，挑选车辆不匹配！车是自己写的，再不合用也得先开着，好似开着轿车上炮弹坑路，受够5，6年了，而且多数人至少都在经济上都有一点积累，受够了老车短板，通过驾驶要领熟悉提高，找到自己应该真正需要的车，换车！ 5从二手车交易的保值率，维修成本去考虑。汽车大家都知道不保值，当使用满十年的车，残值只剩下20%左右，甚至存在没有人接手老车的尴尬局面。使用5，6年的车，还有个50%的折价，而且后续的轮胎，火花塞等等易损件，都可能该更换，钱不多，但是费神费时间！这个时候出手，还是比较明智。 6一些汽车交易商的推波助澜。汽车交易商最喜欢的就交易，才能产生自己的利益，二手车商希望压价，收你的车，4s店希望你到店里置换车辆，5，6年的车，一般工薪阶层使用，正是壮年的时候，交易起来有利，风险小，自然到处对车主灌输宣传这种观点，＂赶快换车，给你打折＂！。 总结一下，车辆本质是一个代步工具，城市、社会生活，赋予太多的元素，鲜衣怒马！虚荣心的要求，有时也为你带来更多的便利，生活的帮助，换不换车，因人而异吧！毕竟我们中国人的房子，车子和面子都重要，很重要！ 如果我中的大额彩金，不管使用多少年，立马换车！ 因为他们觉得能挣钱了，所以想换，不换的也大有人在 感觉没有必要，基本上自己的车能开到一段时间段就可以，如果还能行动，投入养护也不大的情况下，没有必要更换车辆！ 很多人这么认为，并不是意味着很多人会在一辆车开了五六年后就更换新车！大家有这么一个想法，主要是因为很多车评人和二手车商都不断地给大家洗脑：一辆车开6年左右卖掉价格是最合适的！其实6年的车各方面性能正是最好的时候，该有的问题也都已经出现并修复了，没有出的问题，即使再开6年都不一定出，车主也对车子已经很熟悉了，基本很少会发生小碰擦了。这时候卖掉，不是车主最合适，而是二手车商最合适！当然有钱的话，天天换新车也可以，不在讨论之列。 虽然现在汽车的价格已经非常亲民了，但是普通老百姓花个10w左右买辆车还是需要积攒不少时间的钱的，怎么舍得开5、6年就卖掉呢？汽车发动机普遍寿命可以达到100w公里以上，而普通家庭用车，5年也就5w公里，了不起10w公里了，发动机还处于青年期，这时就卖了岂不是可惜？ 我第一辆帕萨特是2007年买的，小问题集中出现在第一年，这些问题解决后，后续就只是正常保养，没有出现什么问题。等2017年，看着各大厂商推出的新车越来越漂亮，各种高科技加持，就很想更换，但是10年的老帕还是非常好开，又舍不得更换（当时咨询了二手车商也就给3w左右），最终还是以给老婆的名义重新买了一辆A4L。今年我的老帕都已经14年了，马上要一年两次验车了，可是车还是没有什么问题。新的A4比我老帕也就内饰好点，高科技多点，开起来也不过如此。可能明年我会处理掉老帕，主要不是车的问题，是一年两次验车有点烦。 所以我觉得新车开了5、6年就换新，除非你当初买的时候就是为了过渡一下，或者你赚钱了要换更好的车装门面，否则对车主是不合适的，只是对二手车商合适。那什么时候换车合适呢？作为普通老百姓，车没有什么问题就继续好好开，过了5年以后车价贬值的速度不像前5年那么快。如果过了10年的话，那你的车其实是每年在帮你省钱，残值基本不变，保险费却下来很明显，保养维修都便宜（10年的车了，谁还去4s店啊，靠谱的路边小店做做就可以了）小碰小擦根本不用管，开车心态也好很多。 简单一句话总结：有钱的话想什么时候换都可以；没钱的普通人的话车没问题就继续开，如果不幸买到的是个药罐头就趁早卖掉，都不用等5年。 五六年换车一般都不会是因为达到了汽车的经济寿命，毕竟一辆汽车如果真的要论寿命，起码也在二十年以上。但是现代人们又有多少愿意务实至此呢？五六年换车的社会趋势不仅使得汽车价格逐年降低，就连国家经济也能考此改善，双赢的诱惑也正是该定律形成的主要因素，自己决定换车的时候也要结合自己的经济条件去考虑。 自然老化！修车费高？小问题多，用车成本增加。 第一：我们国家处于经济发展期，人民生活水平提升很快，自然就有了换更好汽车的需求。第二：现在汽车更新换代加快，尤其是电子系统迭代飞速，五六年间就有质的飞跃，大家对汽车又没有过去人的那种情怀，认为就是个代步工具而已，所以五六年就换了，而不是考虑用车的成本。第三：现在大部分家庭第一步轿车都比较简单，很少会一步到位，开个几年自然有了换车的需求，比如说小年轻家里添了宝宝，原先的小车不能满足需求，自然需要换量尺寸更大的车。 这个问题看个人使用情况决定：比如经济方面：比如有钱人可能买一台开一年就卖了，喜新厌旧，我觉得一台车5-6年算是中度不算老： 跟人一样20岁至30岁属于精力旺盛 车也是一样 平时爱护一点开8-9是完全没有问题：但是现在的年轻人一台车可能不会开那么久！一切还是看经济状态！这个是重点！