一、艾瑞泽M7的前身 首先艾瑞泽M7本身就是威麟V5大改款车型，而威麟V5又是奇瑞方之子cross的小改款车型。从不断地改款来看奇瑞还是非常注重这种轿车MPV车型的，毕竟在当年除了海马普力马基本也没啥这类车型，家用MPV市场还是非常大的，奇瑞也想分割这块蛋糕。那么艾瑞泽M7又为什么会停产呢？ 二、艾瑞泽M7的销量 销量一直徘徊在3位数，后期销量为两位数，宝骏730的零头都比艾瑞泽M7高。虽然是改款车型，研发成本比新车型要少一些，但是面对如此惨淡的销量不赔钱是不可能的。销量是奇瑞决定停产艾瑞泽M7的重要原因。 三、艾瑞泽M7还会再次包装上市吗 我认为奇瑞并不是就把艾瑞泽M7一刀切了，虽着MPV市场的日趋火爆，奇瑞很有可能有一天拿出一款让人惊艳的家用MPV车型，犹如比亚迪之宋MAX。其实艾瑞泽M7的前身就是奇瑞自家轿车东方之子，一款B级轿车演变而来的MPV，而这类车型我觉得老款232座椅的奥德赛可以算，其他的比如宝骏360、宋MAX、GL6等都不是B级轿车的底子。B级家用MPV在国内市场仍为空白。 综上所述，打铁还需自身硬艾瑞泽M7销量不好不是因为没有市场，火爆的国产家用MPV比比皆是。销量不好需要从自身找原因，艾瑞泽M7缺的是产品力，技术过于老旧，连个涡轮增压都舍不得给配备，产品定位也营销策略也都有问题。在这里希望奇瑞的家用MPV再退出的时候可以大卖！ 感谢支持！ 说起艾瑞泽M7相信知道的人并不多，但是如果提到威麟V5相信就有人能够记住了。这款奇瑞比较早期的MPV车型，因此奇瑞也可以算得上是比较早涉足家用MPV领域的品牌，虽然经过多次改款，但本质上除了换个标志之外，基本上没有多大的改变。 销量上不去，是限制艾瑞泽M7的最大发展瓶颈，常年保持在月销几百的成绩，着实令人尴尬。反观对手们，宝骏、比亚迪等品牌的家用MPV车型都有着不俗的表现。所以2018年该车型无奈只能停产。 其实有个问题很奇怪，明明经过多次改款，可是M7愣是基本上没啥改变。很多看过这款车型的消费者，相信都对车辆那种老掉牙的内饰设计风格，以及仪表盘显示放在了中间位置的做法，深恶痛绝。而且平台老旧，做工质量非常差。但是架不住便宜啊，所以有人可能就会跑去看这款车，可是一圈对比下来，同级别车型之间的对比，M7几乎没有任何优势。那么，可能就会转头投入其他品牌的怀抱。想来，这也就是为什么M7的销量会如此之差。 不过，虽然M7眼下是已经停产了，但是奇瑞应该有着别的打算，或许就是纯粹想要停产这款老掉牙的车型，然后通过M7积累的MPV车型方面的经验，再重新推出全新的车型，以便更加符合市场和消费者的需求。 可以想见，随着二胎政策开放的时间越长，普通消费者对于家用MPV车型的需求会越来越迫切，从宝骏730、比亚迪宋MAX的成功，足以说明问题。那么，奇瑞自然也不会放过这种机遇。或许，M7的停产只是在为新车型让路，让自己可以放开手脚奋力一搏。 本来奇瑞对这车就不上心，还指望改款…… 最新的那一款听说还是马来西亚的经销商出钱改款的。 由于销量太低，奇瑞本来就没对这车有什么投入，没投入销量不好，销量不好就没投入，于是就陷入了这样一个恶性循环。 而且这个车型也太老了，05年上市拉皮拉到前两年也算是够本了。 按现在奇瑞的尿性再拉皮是不可能的了，毕竟又不是瑞虎3这样每个月都有稳定的销量。 最关键的是奇瑞目前有计划推出新的中高端MPV，也别太期待很快上市，按奇瑞的尿性后年能上市算动作快的了…… 自己改的，仅仅是贴膜而已。包括进气格栅增大，前唇獠牙，大灯灯眉贴膜变成怒目，A柱贴黑成悬浮车顶。早点改成这样不至于停产了[呲牙]，车子质量很不错，单拖房车都跑了三万多公里没任何问题。 个人观点，A3多好的车，说停就停。以前搞了三个独立的汽车品牌互相打架。不停的上新车型？为什么？上一个新车型要多少配套资源。中间的猫腻？ 奇瑞不敢造大车主要是发动机问题，目前还没有2。OT以上排量的发动机 说真心话，奇瑞的工业设计还真不如长安，如果要这种改法，估计会越改越丑。 奇瑞要是能把握好市场早就是一哥了，瑞虎3是创始元老但老是不改款却让H6当了老大。M7犯了奇瑞一贯的毛病。 样子丑，外观丑，内饰丑 不仅丑，动力还不仔细搞。 车身太矮，做不了7座，空间不行 奇瑞作为国产车，喜欢起外国名，应该挖掘文化价值。还有车的名字改了又改，都不敢买了。都不会认认真真出一个系列的车，做好改款就行了。真的不懂奇瑞高层决策者都是咋想，想着法把奇瑞往死里整！！！！ 开发一款丢掉一款是奇瑞的传统！
买不起宝马5系就盘它！2。0T8AT，车长五米，价格便宜一半！如果你此时想买一辆中大型豪华轿车，你首先会想到奔驰E级宝马5系和奥迪A6L，毕竟这仨兄弟是铁打不动的销量前三。再加上其自带的豪华气息，开出去也是倍儿有面儿的。但看看自己的钱包，一秒一汽红旗H5用这招，每月销售5000台，其他车商怕了众所周知一汽红旗在中国一直以豪华车著称，曾经作为官车的红旗在无所个重大场所出尽了风头，但是也由于官车的原因，也导致了一汽红旗的销量一直平平淡淡，无人问津。但是最近红旗的销量是一路高150万保时捷911被切割，看到车内构造那一刻，才知这车为何昂贵！150万保时捷911被切割，看到车内构造那一刻，才知这车为何昂贵！说到保时捷，很多人都知道保时捷旗下比较热门的车型，除了保时捷718之外，便是保时捷911了，虽然保时捷911的车身预售21。28万起，全新现代胜达到店实拍，这价是不是送它一首凉凉现在国内的汽车改款后售价都较现款车型有所上涨，那么这中间到底是什么原因导致售价上涨呢？这个问题也让众多的消费者感到困惑，并且最近发布的新车都是呈现着涨价的趋势，并且合资车型的涨价也2019最值得买的新车新款本田雅阁新一代的本田雅阁基于全新的本田GlobalCompactPlatform打造，同样基于这个平台的车款还有Civic以及CRV，因此我们可以看到新一代的Accord拥有着和Civic别说奇骏，连途观L也很羡慕，高配仅21万多，9AT2。0T爆发260马力别说奇骏，连途观L也很羡慕，高配仅21万多，9AT2。0T爆发260马力由于一款车型要增加受众面积，所以普遍都会有低配以及高配版本之分，顾名思义，低配车型的价格更低，更加适合追求性这车太值了！月薪3000开得起，油耗每公里仅4毛，售价才不足7万！许多人都问什么车型适合刚入职场年轻人作为代步用车呢？那肯定是一款便宜油耗低颜值高性能强的车型，但是真的有这样实惠的车型吗？我们今天介绍的这款车，就是一款月薪3000都能开的起的车型99。5万裸车预算，有哪些合资车可以入手？首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。在目前各个车企都加大终端优惠力度的市场行情之下，SuzukiKataba不止整车销售，还有武士刀升级套件SUZUKIKATANA自从在2018年德国科隆车展上发表以来，全世界的SUZUKI粉丝都在期待这台新时代复古街车的上市，就在近日SUZUKI正式在英国发表了新一代KATANA的英长安终于量产范冰冰啦！两款换代CS75新车发布，美得不像话20152017年是长安CS75卖的最好的3年，自从2014年上市，截至目前为止，长安CS75也走过了将近5年的光景，凭借超高的性价比，曾经最高月销量超过了2。7万台，是名副其实的国产平民跑车来袭，起步比本田思域快，十万双门四座！自从我国开放新能源造车政策起，这两年国内造车新势力一直层出不穷，主打新能源，环保的新能源汽车代表如法拉第FF蔚来等等都是国内传统汽车行业杀出的黑马！前不久，又一家之前从未听过的品牌