全面对标别克GL8，主攻家用MPV市场，上海车展实拍起亚嘉华

　　在MPV汽车市场中，别克GL8是妥妥的当红级选手，特别是在主流的中型MPV市场中，别克GL8长期以来都获得了不错的销量和口碑，而近年来上市的中型MPV也都将别克GL8当做了主要竞争对手和追赶的目标。作为起亚今年在国内汽车市场中推出的重磅新车之一，国产起亚嘉华在4月初便曝光了申报图和申报信息，并于上海车展中进行了首发亮相。
　　图中为第一代起亚嘉华，在当时第一代车型也曾进入过国内市场，并且有04款和06款车型，参考06款起亚嘉华19.58-28.80万元的定价，我个人猜测国产后的第四代起亚嘉华起步定价可能在20万元左右，而顶配车型的定价可能在30万元左右，如果是这样的话，其定价其实相对来说还是比较有竞争力的，毕竟同为合资中型MPV的别克GL8和本田奥德赛的定价都比较贵，甚至奥德赛顶配车型的落地价格都来到了40万元左右。
　　长期以来，起亚嘉华主要面向北美市场而研发，并且在起亚美国官网，目前此车的第三代和第四代车型处于同堂在售的情况，而国产后的起亚嘉华为最新的第四代车型，其进口版本已于去年的北京车展正式首发亮相，而今年在上海车展中，我们也实拍到了国产起亚嘉华。关于这款车上市方面的消息，据我个人大胆猜测很有可能在下半年正式上市，预计会在9月份左右。
　　据了解，起亚嘉华的外观设计是由起亚加利福尼亚设计中心操刀打造，其前格栅内部细节的处理与海外版车型有明显不同，相比之下，国产版起亚嘉华采用全新的倒梯形进气格栅，并采用星辉铠甲的点缀，还有周围镀铬装饰的衬托，看上去不乏精致感。值得一提的是，起亚嘉华采用了起亚全新的Logo。
　　车身侧面起亚嘉华采用倾斜式的C柱以及隐藏式的D柱，从车身来看起亚嘉华更像是一台SUV。尺寸方面，起亚嘉华长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距3090mm，与海外版车型相比，除了车身高度增加55mm外，其他尺寸是保持一致的。而对比同级别竞品车型，起亚嘉华的尺寸绝对算得上是傲视群雄，相对来说其车内空间也不会小。
　　来到起亚嘉华的车尾，则能够看到其车尾采用了时下主流的贯穿式LED尾灯，同时将其全新的Logo也镶嵌于贯穿式尾灯中央，配合饱满的车尾，给人的视觉冲击力还是不错的。另外，起亚嘉华在车尾方面采用的是隐藏式排气的设计，加上其饱满的尾部设计，整体外观看上去有那么一丝SUV的影子，而如果这是一台SUV的话，根据其尺寸来定位的话，最起码它也是一台中大型SUV。
　　起亚嘉华车内采用家族最新的内饰设计语言，由双12.3英寸大联屏+旋钮式电子档杆组成，同时还采用了触控式的空调控制面板，其车内的科技感和豪华感丝毫不差。其实从这一点来看，就能发现起亚嘉华作为一款MPV，还是十分注重驾驶者的使用体验的，因此起亚嘉华家用起来也很舒服，对于驾驶者的友好程度很高。
　　在进入第二排时，我发现这台车配备了双侧电动侧滑门，并且第二排为两个独立的座椅，其第二排座椅还带有腿托，将第一排座椅调至最后，我身高178cm，坐在第二排还留有两拳有余的腿部空间，第二排座椅不仅可以前后调节，还可以左右调节，当然了，起亚嘉华在座椅的内侧也有电动调节。其乘坐空间宽敞的同时，座椅的舒适性也是无可挑剔，其座椅十分柔软，同时支撑性和包裹性都很到位，坐上去很有＂日产大沙发＂的感觉，并且在车内还能够看到老板键、航空级头枕等舒适性配置。
　　将第二排调至舒适的距离后坐进第三排，腿部仍留有接近两拳的余量，这样的内部乘坐空间在中型7座MPV领域内可以说得上是优秀。总的来看，起亚嘉华就是一台坐着舒服、宽敞的中型7座MPV，尽管目前我们还未正式试驾过这台车，但根据其内饰布局和设计，其车内的娱乐性和实用性功能定然会很多，同时智能驾驶辅助系统也不会少，因此，对于这台车我个人还是比较看好的。
　　起亚嘉华基于起亚第三代N3平台打造，与全新索兰托和全新起亚K5凯酷处于同一平台，根据其申报信息显示，国产版本的起亚嘉华将会搭载起亚K5凯酷同款2.0T发动机，最大功率为171.4kW，而海外版本则会搭载3.5L V6发动机。从起亚嘉华的动力方面来看，其表现比较中规中矩，毕竟与它同级别的别克GL8、传祺M8、荣威iMAX8等车型采用的都是2.0T发动机，但国产版本没有3.5L V6版本还是比较可惜的，毕竟对于不少消费者而言，大排量自吸的版本无疑才是心头好。
　　与之匹配的则是8AT变速箱，这一套动力总成与K5凯酷如出一辙，不过起亚嘉华毕竟是一款中型MPV，其动力输出、操控以及平顺等方面的调校都不会一样，但这套动力总成本身所具备的能力很强，因此即便是偏舒适化调校，其真正的驾驶感受想必还是不会太差，对此还是比较期待的。
　　编辑点评/背景分析
　　从起亚嘉华的整体表现来看，这款车的产品力其实还是很可以的，特别＂家商＂皆宜的定位很精准。而对于国内汽车市场而言，起亚嘉华第一代车型曾出现在国内市场中，因此对于不少用户而言它可能比较熟悉，但对于广大消费者而言，起亚嘉华绝对称得上是一个陌生的名字，其第一代车型至今已有超过10年的时间，在这十多年中，起亚嘉华并未在国内市场中出现，再加上这十多年里，市场中出现了太多太多的车型，所以对于起亚嘉华定然是很陌生的。正因如此，起亚嘉华可以说是以一个新面貌进入国内市场的，它更像是一台全新发布的新车，其产品力足够强，同时定位也很精准，如果定价合理的话，相信在国内市场中会有不错的表现。
　　根据起亚嘉华的整体表现来看，我个人觉得与别克GL8属于两种不同的风格，起亚嘉华兼顾家用和商务，在这两方面都有着较高的水准，而别克GL8整体偏向于商务，家用表现其实是比较一般的，所以起亚嘉华的到来，可以说是弥补了国内合资MPV市场中的一个空缺。尽管目前国内中型MPV市场中也有荣威iMAX8、传祺M8这类型家用和商务兼具的实力派车型，但对于不少消费者来说，合资招牌可能会更有吸引力。