跨界风格明显，起售8。98万，解析YARiSL致炫X

　　YARiS L 致炫X（下文简称为致炫X）属于广汽丰田YARiS L家族的新增车型，它在原有车型致炫的基础之上对于外观、内饰、尺寸、配置做了全方位的升级，并且融入了很多跨界的设计元素。新车共推出搭载1.5L发动机的共计3款车型，售价区间为8.98~10.38万元。
　　致炫X与普通版本相比采用了全新的前脸设计，原有的扁平化前格栅换装成更加夸张的倒梯形大嘴造型，内部的中网则进行了熏黑化的处理。左右两侧分体式大灯组通过银色饰板与中网进行相连，保证了前脸的整体性表现。灯光方面，新车标配了LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等。
　　车身尺寸方面，这款新车的长宽高分别为4160×1720×1520毫米，轴距为2550毫米。新车的周边配备了黑色轮眉、包围以及银色下护板等，意图营造出更加强烈的跨界风格。底部轮圈运用了银黑双色的设计，轮胎的规格则为185/60 R15。
　　致炫X的尾部是比较典型的跨界车设计风格，牌照部位的上方采用了黑色的涂装，与C柱及后风挡很好地融合。下方的后保险杠则采用了黑色塑料材质搭配上银色护板，上下两处黑色涂装，使得尾部更加具有层次感。尾灯的轮廓造型与现款车型保持了一致，只是在灯组内部进行重新设计，其中上半部分进行熏黑处理后运动了不少。
　　得益于全新样式悬浮式中控屏幕以及三幅平底式多功能方向盘的加入，致炫X的内饰给人焕然一新的感觉。三幅平体式多功能方向盘造型依旧，只是材质换成了更为高级的合成材料，左右两侧的功能按键可以控制音响、娱乐以及仪表盘显示参数等。中低配版本车型配备的是炮筒式的运动仪表盘，高配车型则会匹配立体式自发光仪表，其中橙色的背景具备活泼运动的属性。中控台上方匹配了一块8英寸的悬浮式中控屏幕，功能方面则具备蓝牙车载电话、手机映射互联等。
　　低配版车型座椅材质为织物，中高配车型则为仿皮材质，座椅支持六向手动调节。一位身高1米75的体验者坐进前排将座椅调至最低后，头部空间剩余四指整体表现一般，保持前排座椅不变体验者来到后排，头部空间剩余一拳左右，而腿部空间则为两拳，纵向空间表现优异。新车的后排座椅与现款车型相同支持4:6比例放倒，后备箱的常规容积为326升，放倒之后的纵深达到1570毫米。
　　新款车型在动力方面匹配的是一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，它的最大输出功率为110马力，峰值扭矩为138牛米。传动系统方面，匹配的是模拟8挡CVT变速箱。
　　底盘悬架结构方面，致炫X匹配的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。新车的底盘悬架结构颇有韧性，给的支撑性足够，车身的整体侧倾较小这对于小型车而言是一个比较舒适的点。在面对细碎颠簸路段时致炫X表现平庸，韧性的悬架还是能让你感受到细小的震动，过减速带时也会出现上下弹跳感。
　　致炫X作为YARiS L家族的新增车型，展现出了较强的竞争力，它在外观的设计方面有着很大的改动，其中前保险杠护板以及粗壮的轮眉彰显出了它浓郁的跨界风格。这款车型在二手车市场的保值率情况也是比较乐观的，它的第1年保值率情况为76.20%，第2年为69.61%，第3年则为63.73%，不知道为什么丰田旗下的车型保值率情况总是这么夸张。将这款车的入门级车型与同级别的大众POLO PLUS进行对比，两款车的售价相差了1.01万元。它们在动力方面匹配的都是1.5L发动机，其中大众POLO在最大输出功率方面领先了3马力，峰值扭矩则是领先了7牛米。它们在车身尺寸方面各有千秋，其中致炫X的车身长度有着107毫米的领先，而大众POLO轴距则是有着14毫米领先。通过对比我们可以发现两款车的综合表现相差不大，但综合考虑这两款车的售价水平以及保值率情况的话，致炫X还是更占优势一些。