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C5X惊艳亮相2021泰达汽车论坛!

  2021年9月3日—5日,定位为高端智库论坛的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(简称"2021泰达汽车论坛")在天津滨海新区成功召开。"引领潮流,重塑B级车新标杆"的东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5 X惊艳亮相会议现场。持续高关注的热度和预售27天定单突破6000辆的成绩,让作为现场唯一一款燃油车型代表的凡尔赛C5 X,在一众电动车型中格外亮眼,引来各级参会领导、大咖嘉宾驻足品鉴。
  作为洞察汽车产业发展的新"风向标",论坛围绕"融合·创新·绿色"的年度主题,以高端智库论坛为指引,汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者等1000余名嘉宾参加,通过为期三天的思想碰撞和话题研讨,为汽车产业发展提供智库支持。神龙汽车有限公司公关总监贺勇、东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇也受邀出席,与参会人员分享、交流。
  一.融合行业领先智能科技 打造360°舒适标杆
  一箭易断,十箭难折。打破边界、相融共生才更容易创造"1+1>2"的领潮效果。作为一家站在百年品牌肩上的企业,东风雪铁龙积极汲取百年雪铁龙品牌精髓,打造全新旗舰车型凡尔赛C5 X。同时还联合智能领域的巨头,基于华为车联网平台、骁龙™820A汽车平台等智能技术,赋予凡尔赛C5 X"以人为本"的高效、多能、安全的车联网服务;同时,为了更好地满足广大客户日渐递增的智能化用车需求,凡尔赛C5 X搭载了第四代NEA电子电气架构,配备L2.5 C-Pilot驾驶辅助系统,同级领先3D彩色eHDU抬头显示等智能配置,为客户带来更舒适、便利的驾乘体验。
  二.坚持共创大胆创新 真正做到客户满意
  随着汽车角色由出行工具向人生活空间延伸演变,"如何打造一款让消费者真正满意的车"成为汽车市场的一大痛点。屈洪宇在接受媒体专访时表示,"东风雪铁龙对此定制解决方案,本着‘以客户为中心’的原则,提出‘共创凡尔赛’,让凡尔赛C5 X在广大客户的陪伴与见证下一起成长。在跟客户共创的过程中,凡尔赛C5 X新增后排中央头枕,增至7种潮流时尚的车身颜色等;根据听取车主、粉丝们的意见,发扬‘利他主义’和‘长期主义’理念,入门即高配,让广大客户拥有更加舒适的驾乘体验与更‘舒适’的价值"。
  今年的成都车展上,东风雪铁龙展台还展出了2台凡尔赛C5 X改装车,抢眼造型引发现场围观热潮,激发客户更多"共创凡尔赛"灵感。未来,东风雪铁龙还将与广大客户们一起体验、共享凡尔赛C5 X的潮流生活。
  三.先进工艺推进低碳环保 产品更安全健康
  作为一款"成都造·全球销"的车型,凡尔赛C5 X在生产和检测上严格遵守全球统一质量标准。凡尔赛C5 X的整车制造采用了自动高速冲压工艺和设备,实现了冲压的全自动化生产,达到零排放;集成免中涂和绿色前处理技术、干式喷漆室废漆渣可回收利用、整车内外全自动喷涂、余热回收等领先技术的应用,可有效降低碳排放,节能环保又安全。
  不仅制造工艺注重绿色环保,在产品用料,凡尔赛C5 X同样如此。内饰上采用了绿色环保用料,Clean cabin智能清洁座舱保证车内空间质量完全满足国标要求,且苯系物控制水平比国际限值低10%,处于行业领先地位,全面呵护客户的身体健康;同时,凡尔赛C5 X还配备了专为豪华轿车设计的固特异御乘II代轮胎,综合油耗5.8L/100km,低油耗助力环保出行。
  作为法系车代表的东风雪铁龙,正在结合电动化、智能化、网联化的新趋势,将过去的技术优势与新趋势不断融合,持续突破,为更多客户带来更"凡尔赛"的品质生活。据新销量数据显示,截止8月28日,东风雪铁龙销量同比增长75%,超去年全年;预售27天凡尔赛C5 X定单成绩也突破6000台。在汽车市场如此严峻的前提下,获得这份销量成绩离不开东风雪铁龙在品牌、产品以及服务等方面"坚持以客户为中心"的战略转变。
  重塑B级车新标杆 凡尔赛C5 X实力抢镜
  此外,在论坛交流中,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的 "大胆创新"设计、"以人为本"的智能科技、以及采用领先技术实现绿色环保高品质,在现场也十分抢镜。
  凡尔赛C5 X不止于轿车,充分展示了雪铁龙"大胆创新"的设计理念,完美融合轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性、旅行车的实用性,具有设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛三大核心优势,人人都能发现心仪之处,全面满足消费者不同场景需求。再加上14.37-18.67万元很"舒适"的预售价格和入门即享12大在主流B级车中高配才配备的"哇塞"配置,引来各级参会领导、大咖驻足品鉴和助威点赞,也为我国汽车高质量可持续发展带来了诸多启迪与思考。
  而面对泰达国际论坛上探讨的科技发展大趋势、市场演变大格局、行业变革大方向等产业风向标,东风雪铁龙将积极贯彻落实新发展理念,坚持以"大胆创新、领先舒适"为抓手,打造更多高质量产品与服务,树立360°行业舒适新标杆。

父亲的往事(4)老黄鹤楼下读小学人老了,就爱回忆。父亲80多岁了,也常常回忆,他把过去的往事写成了片断式的回忆录,写了很多。他说,人虽然老了,但也得干点什么吧,久不动笔,连字也不会写了,记忆也模糊了,我写这东西,走进川藏18,青藏线这次自驾川藏线,订的计划是来程走318国道川藏南线,返程走317国道川藏北线。绕一个大环线。从拉萨走317国道返程,有一段是109国道,从拉萨经当雄到那曲,这一段其实就是青藏线的一走进川藏19,类乌齐的虫草前些年,冬虫夏草被热炒成了神物,我便记住了这种只产在雪域高原亦草亦虫的神秘东西。今天走317国道,在海拔4000多米的类乌齐境内,我亲眼见到了那么多挖虫草的人。317国道就是著名的走进川藏26,九若路九若路就是九寨沟至若尔盖的公路。昨天结束了九寨之行,今天前往甘南,有走过此路的自驾朋友说,这条路去年底己全部升级贯通,风景优美。手机导航,百度不显示,高德虽有显示,但有很长一段蓝色走进川藏15,布达拉宫喜爱旅行的人似乎心中都有个情结,此生一定要去趟西藏。而去西藏的标志就是到拉萨,到拉萨后自然必须去布达拉宫。昨天,我和老伴自驾到了拉萨。老城区停车困难,我们把车停在郊区后,按捺不住急走进川藏17,纳木措今天5月13日,自驾川藏线13天了,离开流连了3天的拉萨,走317国道川藏北线开始返程,更大的挑战开始了。拉萨到那曲这段,是青藏线109国道,到那曲后向东再转入317国道。出拉萨城走进川藏29,回家从5月1日到今天5月25日,川藏之行25天,今天结束。早起,从陕西白河翻山即是湖北十堰地界,经丹江口老河口谷城襄阳枣阳随州,今天全程走了430公里。过丹江口路边有个太和镇,武当山的走进川藏16,拉萨西藏,对于很多人来说,可能只是书上或电视里的一个遥远的地名,一个想象中荒凉苍茫的雪域高原,一个拥有蓝天白云雪山无人区的壮美边陲,种种关于它的神话和传说,使它成了一个神秘的天边。西藏走进川藏28,陇南到安康回家的路似乎快了许多。早上7点,吃过早餐,从甘肃陇南到康县,康县正在打起旅游百里画廊,沿途的风景真的很不错。8点半从甘肃陇南地界进入陕西汉中地界,依然还是昨天走的345国道,到汉中走进川藏25,神奇九寨还是20年前来过九寨沟,从此,九寨的水就一直在梦萦绕。07年8月的地震,一直揪心。心心念念了多年,今天(2021。5。21。)和老伴游了九寨沟,所幸,九寨无恙。景区内的风景依然那么读书,一生的最爱书卷多情似故人,晨昏忧乐每相亲眼前直下三千字,胸次全无一点尘。这是明代于谦的诗,说的是读书。我喜欢读书。读书丰富了我的生活,也开阔了我的视野。我读书倾向于寻求一种心的指引,面对一本
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