为何日本父母敢让孩子独自上学?
你会让自己6岁的孩子单独乘坐交通工具吗?
会让3岁左右的孩子帮你去附近的商店跑腿吗?
在日本,让年幼的孩子独自上学或去商店买东西,是一件稀松平常的事情。
在地铁上经常可以看到单独或成群的孩子穿梭于车厢里,年纪最小的也就6、7岁左右,他们穿着整洁的校服,带着学生帽,书包上还挂着乘车的票卡,身边没有一个大人陪同着。
日本播出一档超过25年的人气电视节目叫《 我的第一个差事》主打就是让2、3岁的孩子离家出门完成一些任务,比如去便利店买小东西,去邮局投递信件等。
无独有偶,澳大利亚SBS电视台在2015年拍摄了一部小型纪录片——《自立的日本孩子》,通过对比澳大利亚和日本两个家庭孩子上学情况,以此探讨不同国家的孩子自立性特点。
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视频来源:@世界小报
片中首先展示的是日本的一家三口,女儿叫NoeAndo,7岁年纪,从起床开始就自己穿衣服、洗漱、梳头发,吃完早餐就自己出门步行前往地铁站,然后搭乘地铁上学。
她的路线是:乘山手线到新宿站,然后转线中央线,最后在国分寺下车。
其中转站的新宿站称得上是世界上最繁忙的、乘客最多的地铁站,尤其在出行早高峰
Noe Ando母亲对此有自己的想法,如果父母一直在身边陪同,她就永远无法学会自己去解决问题。要是她迷路了,或是上错了车,她就必须自己找出原因。
再来看一下来自澳大利亚的Fraser一家,10岁的女儿艾米丽每天要爸爸给她扎头发,上学都是专车接送。
当听到日本比自己小4岁的孩子就能自己上学了,艾米丽很诧异,觉得"那挺酷"。
为什么两国的孩子表现有如此不同?
日本的犯罪率极低,日本有澳大利亚五倍的人口总数,但凶杀犯罪率却不及澳大利亚的四分之一。
日本孩子遇到了麻烦就会向陌生人,尤其会向长者去求助。日本孩子很小的时候就会被灌输一种观念:集体中的任何人要服务或帮助他人。"
这种观念让他们在理想情况下,可以放心地求助于陌生人。
客观上来说,日本的公共空间规划得非常科学,控制了人流和速度。开车的人是要无条件给人让路的,即使是路人违反交通规则;学校附近的车辆都要求慢速前行。
此外,住在附近的孩子们都会结伴上学,一些高年级孩子还会担任领队。
学校也会配备"学童拥护员"。由老师担任,每天上下学时间,会分别在校外几个车流量大、交通比较复杂的路口引导学生们安全通过。
这些措施都极大地降低了交通意外的发生,让父母安心让孩子独自出门。然而在澳大利亚,这些都不太可能实现。
研究表明,大部分澳大利亚孩子是希望走路去上学的,但是他们的父母首先是不会且无法允许。
大部分澳大利亚父母们不会放任年幼的孩子独自一个人出门,"十岁之前孩子是无法安全过马路的。"即使从家到学校都是步行道,学校附近区域都限速驾驶,也无法减少家长们的担忧。
他同时表示,这其中也有国情文化的因素。"如果你去注意一下澳大利亚人的行为习惯,当抵达学校附近区域时,他们大多数不会过多去关注他人,可能只想着自己或自己的事情。"
那么,日本孩子为什么拥有赶超其它国家的高度自主性呢?
1. "教育是最廉价的国防"
从幼儿园开始,小朋友都是统一服装,一天往往需要换好几次衣服:到了幼儿园要换玩耍的罩衣,换上白色的鞋子;到操场玩要换自己的鞋子;遇上不同活动都需要换不同的衣服鞋子——这些全部都需要孩子自己动手,妈妈和老师从不会帮忙。
通过每天频繁的穿衣换衣,还有到校后自己放好书包、挂手绢等行动,从小锻炼孩子独立生活的能力,养成做事有条不紊的习惯。
幼儿园会经常举办体育活动,有针对不会走的孩子的爬行比赛。到了冬天,无论天气多么寒冷,孩子都得穿短裤上学,还会组织裸上半身跑马拉松。
就算孩子因此感冒,但日本妈妈觉得只有慢慢地让孩子锻炼出抗寒的身体,以后才会少有发烧感冒的情况出现。
2. 骑独轮车也是日本鼓励小学生自立文化的一部分。
日本各地的大多数小学都会为儿童提供独轮脚踏车,供他们在课间休息时在操场上骑乘。
一些小学生会通过自学或从伙伴那里学习骑独轮车,很少有人戴头盔或护膝,大人和老师也不会怎么管。
一家日本学校的一名护士曾透露,在学校工作三年,只治疗过一两个因骑独轮车受伤的孩子。
3. 此外,日本学校也会在各个方面提供锻炼学生的机会。
学生们需要轮流负责打扫卫生、收作业、清扫厕所,就连午餐也需要自己摆盘、分工、饭后清理等工作。
这种设定不仅培养学生的集体意识和责任感,也让他们学会尊重自己以及他人的劳动成功,一旦破坏了公共空间,就需要大家一起负责收拾残局。
这种意识也被贯彻到更大的公共场所,不难看出为什么日本是全球垃圾分类最严格的国家,日本的街道总是干净得很。
"如果父母们将每天接送孩子上学当做一种责任,那么日本的社会和工作文化将被彻底打乱。"
拍摄的最终目的并非是要完全提倡日本孩子的这种独立性,而是通过两国不同的社会文化以及对孩子不同的期望,探讨目前澳大利亚的现状。
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