轮胎为何不是实体橡胶圈？为什么子午胎会取代实心胎，成为汽车的专用标准配胎？
　　对汽车感兴趣的人，有时会提出这样的问题：轮胎为何不设计成实体橡胶圈？为什么子午胎会取代实心胎，成为汽车的专用标准配胎？
　　实际上，当初，福特兄弟发明汽车的时候，轮胎实际上都是实心的。后来人们发现了弹性更好的橡胶材料，才出现了橡胶轮胎。
　　发展到今天，路上跑的汽车都已经采用了子午轮胎。
　　汽车不用实心轮胎，主要基于以下原因。
　　首先是舒适度和散热度。
　　子午胎有着良好的抗颠簸性，不是利用橡胶自身的弹力，而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。
　　而实心轮胎的舒适性很差。汽车若仅靠橡胶自身的弹力来缓冲地面颠簸，是远远不够的。
　　第二点是成本。造一条实心胎的成本，要远远高于子午胎。
　　第三点是轮胎对速度的影响。实心胎无法高速运行，它的回弹力过大，自身重量也很大，加上地面的摩擦力，对车辆速度有很大影响。
　　如果普通车辆上非要安装实心轮胎，还要高速运行，那只能缩小轮毂的尺寸。但如此一来，恐怕车辆就要趴在地上滑行了。
　　那么，实心轮胎还有用武之地吗？有。
　　实心轮胎在安全性、耐久性、经济性等方面，明显优于充气胎，因此，它主要适用于作业环境较差的地方。
　　目前，实心胎主要用于防暴车、运钞车、反恐车等特种车辆，以及工程车辆、林业机械等。
　　此外，实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、较低的变形度和良好的耐磨性。
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