一流飞机制造商印度斯坦航空公司

　　印度斯坦航空公司（外文：Hindustan Aeronautics Limited，简称 HAL ）是一家飞机制造公司，总部位于有＂印度硅谷＂之称的城市——班加罗尔。
　　HAL 创立于1940年；也就是说，印度在建国之前就有了航空业。印度HAL 和英国罗罗、法国达索、欧洲空客、以色列航空工业公司、苏霍伊、米高扬、波音、洛克希德·马丁等知名厂商都有合作。
　　HAL起初是一家有印度实业家创办的私营企业——印度斯坦飞机有限公司（Hindustan Aircraft），之后政府在1941年买下了公司三分之一的股份，主要是给抗日的英国军队提供装备。1942年政府买下公司，将其国有化。班加罗尔的这家飞机制造厂在1943年交由美国陆军航空队支配，在1947年交给新印度政府。1964印度斯坦飞机有限公司与印度其他制造厂组建了更大的公司——印度斯坦航空公司（HAL）。HAL对印度空军的现代化发挥着至关重要的作用。
　　印度空军在60年代采购了苏联米格-21战斗机；苏联向印度转让了技术。
　　米格-21属于第二代战斗机
　　印度斯坦航空公司制造的米格-21飞机在1971年的战争中发挥关键作用。因为表现好，之后还一些国家请印度帮助训练米格-21飞行员。印度对这飞机也很依赖；印度斯坦航空公司批量生产，自60年代以来，累计共有1200多架米格-21 在印度空军投入使用过。
　　后来米格-21的安全性出现问题，经常坠毁。自1970年以来，超过170名印度飞行员丧生。
　　印度坠毁的米格-21飞机，名义上是印度斯坦航空公司制造的，实际上是前苏联的技术，飞机寿命不长。  印度斯坦航空公司制造了米格-21的改进版飞机，让飞机寿命延长了（超过20年），但是依然没有解决飞机老旧的问题。到了80年代，印度计划研发轻型光辉战斗机（HAL Tejas），用来取代老旧的米格-21战斗机。
　　印度光辉战斗机属于第四代战斗机，和法国幻影、阵风飞机一样。
　　光辉战斗机下面光辉战斗机的历程
　　1983年，印度国防研究和发展组织提出研发一款轻型战斗机（LCA）的计划。
　　1986年，政府给该计划拨款 57.5亿卢比。
　　1990年，因为财政问题，LCA项目进展受阻。
　　1993年，第一阶段大规模研发工作启动。
　　2001年，印度斯坦航空公司制造的 LCA飞机首飞成功，重命名为 Tejas（光辉）。
　　2007年，飞行速度达到1.1马赫（1小时飞1340公里，相当于从苏州到重庆主城区）。
　　2009年，实弹测试成功完成。
　　2015年，光辉战斗机在印度空军投入使用。
　　2013年老旧的米格-21开始在印度空军退役，结束在印度长达50年的服役生涯。剩余200多架米格-21库存预计到2022年全部清理完；现在印度空军很少坠机了。
　　印度斯坦航空公司还为印度空军制造了 Su-30MKI 战斗机（是Su-30的变体，俄罗斯苏霍伊设计，转让技术给印度）。
　　Su-30MKI 目前是印度空军的主力战机，有200架正在服役。
　　印度进口外国飞机，特别是俄罗斯飞机，并不是直接买来投入使用，而是引进技术自己制造。
　　印度斯坦航空公司是飞机制造商，研发设计任务少，但总是能够按照设计机构的要求制造飞机。有些先进的飞机，即使给图纸，一般的制造商也未必能造好。目前印度航空发展局正在研发第五代隐形战斗机——AMCA战斗机，后期将由印度斯坦航空公司完成制造。
　　AMCA飞机模型
　　除了战斗机，印度斯坦航空公司（HAL）还制造其他航空装备。
　　HAL 制造的武装直升机
　　直升机（外文：helicopter）是军民两用产品，可以用来 旅游观光、空中摄影（航拍）、抢险救灾、护林灭火、巡逻战斗、短途运输 ，最大的有优点是可以垂直起降，无需跑道；另外直升机可低空飞行（距离地面几米）。
　　HAL Dhruv 直升机，机身有印度孔雀图案，颜值高，出口到以色列、尼泊尔、厄瓜多尔、秘鲁、土耳其等多国。
　　直升机发动机
　　Nishant 无人机