中国市场也不是那么难，雪铁龙靠凡尔赛彻底翻身，法系粉扬眉吐气

　　#挑战凡尔赛#作为全球最大的汽车消费市场之一，我国每年的乘用车销量都是一个庞大的数字。而正因如此，有不少海外汽车品牌都想进来＂掺一脚＂，但能够持续热销的并不多，像福特、别克、现代等车企，在国内市场就过得越来越＂难＂。其实，中国市场也不是那么难，只要能拿出一款＂能打＂的车型就有希望，比如雪铁龙最近就靠凡尔赛C5 X彻底翻身，再次出现在大众视野前。
　　凡尔赛C5 X是雪铁龙今年的力作，该车目前共有四款配置在售，售价区间为14.37-18.67万，从价格来说并不便宜。可即便如此，凡尔赛C5 X在预售期间就已拿到了破万的订单，势头很猛，而这也让不少法系粉扬眉吐气。今天，咱们就好好地来聊一聊这辆凡尔赛C5 X。
　　身处＂颜控＂时代，车辆的外观设计无疑是第一生产力，而这次雪铁龙可没有搞什么所谓的＂法式浪漫＂，而是迎合时代进行了一次革新。CXperience概念车的设计风格，看起来十分漂亮，且很有辨识度。同时，贯穿式的前进气格栅与两侧的分体式大灯搭配得相得益彰，赋予了凡尔赛C5 X一个个性的前脸。
　　来到侧面，咱们可以看到凡尔赛C5 X采用了不同于市面上大多数中型车的造型设计，整体更趋近于旅行车的模样。并且，侧面还用了悬浮顶的设计手法，整体运动感比较突出；尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，是同一个比较主流的水平。19英寸的固特异轮胎，搭配上五辐花瓣式轮毂，进一步提升了整车颜值。
　　凡尔赛C5 X的车尾线条比较迷人，看起来很＂性感＂，而双尾翼的使用也在一定程度上提升了整车的运动感。此外，异形＂Y字＂尾灯样式很个性，无论点亮与否辨识度都很高。总的来说就设计而言，雪铁龙这次没有让我们失望，凡尔赛C5 X着实比较吸睛。
　　凡尔赛C5 X的内饰如外观一样不乏看点，环抱式的布局下，用了一大块木质纹理饰板贯穿中控台左右，既拉宽了视觉宽度，又提升了视觉质感；三幅式的方向盘采用了比较特别的设计，正面看过去宛如双辐式设计一般，看着很科幻。而7英寸的全液晶仪表+12英寸的悬浮式中控屏，进一步加深了车内的智能科技感。
　　以往大家总是调侃法系车顶配以下皆丐版，而凡尔赛 C5 X这次就进行了革命性的改革，全系配备真皮方向盘、双联屏、全车LED、全车车窗一键升降、可开启全景天窗等。而在中配及以上车型身上，还有后备箱电动感应/记忆、HUD、手机无线充电、氛围灯等亮点配置，可以说雪铁龙此次的诚意还是较足。
　　座椅方面，凡尔赛C5 X展现了较高的诚意，低配车型都用了仿皮材质，并且主副驾驶都带有电动调节功能。而顶配车型上更是用了真皮材质，并为前排提供有座椅加热、通风、按摩功能，要比同价位的雅阁、迈腾、凯美瑞更有看点；空间上，以身高175cm的笔者为例，落座前排并调整好座椅位置至最佳驾驶姿态，此时头部空间还有1拳余量，而保持前排座椅不动来到后排，头部空间余有4指，腿部空间超2拳，整体表现还不错，能够满足大多数家庭的用车需求。
　　打开后备厢我们可以看到，凡尔赛C5 X的内部空间还比较宽敞，实测进深也有1010mm，座椅放倒后更是能够拓展至1900mm，再加上掀背式的尾门开启方式与比SUV更低的后备厢离地高度，装取物品也更加轻松，实用性还挺高。
　　动力上，凡尔赛C5 X全系搭载有一台代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为129kW（175Ps），最大扭矩为250N·m，而这台发动机在标致雪铁龙的不少车型上都有搭载，可靠性得到了充分的验证。值得留意的是，凡尔赛C5 X在传动方面全系搭载有一台爱信8AT变速箱，这在同级车型中可算是一个＂稀奇货＂；底盘悬架部分，凡尔赛C5 X的后悬依旧是扭力梁式非独立悬架，相比同级的独立后悬虽然在硬件上差点意思，但雪铁龙对这种悬架调校功底深厚，还为它配备有PHC液压自适应减振，整体的舒适性也不容小觑。
　　总的来说，凡尔赛C5 X这款车不仅造型吸睛，内饰也很有看点，再加上不错的＂机械素质＂，以及较高的配置程度，整体产品力比较出众。在小编看来，凡尔赛C5 X的性价比还挺高，所以这也是它能够在预售期间就能拿到破万订单数的原因。那么，对于凡尔赛C5 X，你们又是怎样的看法呢？