十万级唯一国民休旅车，Valli将上市，或打开瓦罐市场？

　　不难发现，国内旅行车文化和改装文化其实有着很大的相似之处：两者的发展都不是非常全面。但正是由于发展不全面，才给到众多车企施展才华的机会。而上汽通用五菱是一家敢于尝试的车企，宏光MINIEV到来后直接推动了国内汽车轻改文化的进步，让更多人参与到改装中来，植入了＂买车能改、买了就改＂的理念。而现如今新宝骏Valli诞生后，更是将其从汽车改装文化伸到了旅行车文化中，意在推动国内休旅市场迎来更好的发展。
　　与国内很多人喜欢改装汽车一样，对旅行车情有独钟的人也不在少数，但是为什么国内旅行车文化仍旧不那么成熟呢？其根本原因就在于：没有出现一款成为＂国民＂旅行车的产品，而产品都没有又何谈文化？而新宝骏推出Valli的目的也很明确，那就是将Valli打造成为全新的国民旅行车。
　　稍微对国内旅行车有所了解的车友，其实不难发现经常出现在人们口中的旅行车，大多都是大众CC猎装版、奥迪A6 allroad等动辄数十万的产品。虽然说现在＂消费升级＂的概念已经深入人心，但也不至于选择一款适合自驾游的旅行车，人人都付得起数十万，毕竟对普通消费者来说，十万级的车型才是主流市场。因此，没有适合普通消费者的旅行车，才是限制中国旅行车文化发展的最大绊脚石。
　　当然，除开以上这些高门槛旅行车外，目前已有更为亲民的旅行车可选，也就是我们提及的新宝骏Valli。就价格区间来看，十万级市场多数人第一时间想到的，还是紧凑级轿车或SUV车型，几乎没有拿得出手的旅行车，但新宝骏Valli未来上市后，大概率会在10万左右，这样也刚好填补了这一价位区间旅行车的空白，因此对它而言，机会还是很大的。
　　不过十万级唯一休旅车的标签，虽然能够让新宝骏Valli受到消费者关注，但在传统三厢轿车和SUV的＂围攻＂下，相信还是有人对它的实力提出质疑。那么，针对自驾游的话，新宝骏Valli有无优势可言呢？
　　作为一款专为自驾游打造的汽车，不夸张地说，这个价位下应该没有谁比ValIi更有话语权。之所以这样说，原因在于Valli将空间优化进行了最大化放大。有关注Valli的车友相信都曾注意到＂复式大平层＂这个词，所谓复式大平层，是指Valli车内后排座椅放倒后与地台形成的纯平空间，以及车顶帐篷拓展形成的超2平方米纯平空间。车顶帐篷不少车型能加装，但车内大平层却不容易做到，而这其实就是新宝骏Valli的＂杀手锏＂之一。
　　当然，新宝骏Valli也存在有争议的地方，例如标配的1.5T发动机。该发动机具有的最大功率147马力、峰值扭矩250牛米，表现并不差，匹配CVT带来的平顺性、经济性也可圈可点。但在部分人看来1.5T+CVT的动力总成还是有些缺乏新意，不过很多人其实都忽略了一点，这套动力的可靠和耐造品质在行业内都是公认，对一款汽车来说，这不正好就是优势吗？
　　因此，且不说新宝骏Valli能否凭一己之力打开国内的旅行车市场，但可以肯定的是，新宝骏Valli应该是十万级市场中难得的自驾游＂神器＂。毕竟它在拥有轿车操控和舒适性的同时，还做到空间表现媲美SUV，这就注定了它的与众不同。至于新宝骏Valli未来上市后能不能得到国人的认可，就让我们拭目以待吧。