云南不再低调，新高铁即将全线开通，旅游业或迎来新机遇

　　＂彩云之南，我心的方向，孔雀飞去，回忆悠长，玉林雪山，闪耀着银光，秀色丽江，人在路上。＂
　　云南即＂彩云之南＂＂七彩云南＂，另一说法是因为＂云岭之南＂而得名。云南历史文化悠久，自然风光绚丽，拥有丽江古城、大理古城、石林、玉龙雪山、洱海、滇池、西双版纳热带雨林、香格里拉等旅游景点。云南四季如春、美景如画。
　　为了更好地促进旅游业的发展，带动经济的发展，云南斥资155亿，用了5.5年的时间，全力打造了一条客运共线的铁路——大临铁路。
　　大临铁路 ，也称＂大临线＂，是中国云南省境内一条连接大理白族自治州与临沧市的国铁I级电气化铁路，也是滇西、滇中地区联系清水河口岸的便捷通道。
　　大临铁路北起大理站，南至临沧站，全长201千米，全线共设置19座车站，其中4站办理客运业务，设计速度为160千米/小时。
　　大临铁路终点站临沧市，位于中缅边境，是佤族文化发祥地之一，生活着23个民族260多万人，随着铁路开通，临沧这个中缅边境小城，将通过大理至昆明铁路线，与沪昆、云桂等高速铁路网连通，从而接入全国高铁网。
　　大临铁路沿线有着丰富的旅游资源，良好的生态环境，优美的自然风光、多彩的人文风情吸引了省内外游客，大临铁路开通后，成为沿线少数民族群众和广大游客集合美好生活的出行方式。
　　临沧地处云南省西南部，境内矿产资源丰富，得天独厚的气候环境，有利于农作物生长，是云南白糖、茶叶等农作物的重要产区。然而，由于山高坡陡、地形复杂，这一区域筑路异常艰难。
　　100年前，孙中山先生在其《建国方略》中提出建设滇缅铁路的构想，80多年前抗战中紧急修筑的滇缅铁路，因日军占领缅甸，滇西人民含泪炸毁路基，千百年来，滇西人民，尤其是临沧人民追逐铁路的梦想从未停止过。
　　终于在2015年8月19日，国家发展改革委批复同意新建大理至临沧铁路，2015年12月6日开工建设，经过5年的建设，大临铁路终于在2020年12月30日正式运营。
　　大临铁路开通运营以来，临沧当地的矿产资源和农作物通过铁路远销省内外，为当地政府和群众带来了极其可观的经济收入。
　　大临铁路的开通，将结束临沧不通铁路的历史，全线正式运营后，大理到临沧时间将压缩到1.5小时，对改善滇中和滇西区域，综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通，起到积极作用。
　　这样整个交通事件缩短，对临沧人民融入整个昆明的4小时经济圈，大理的1小时经济圈，应该说是完全得到实现了。
　　这条线路是中缅国际通道中的一部分，虽然仅有200多公里，但是它对于云南的旅游业发展起到了极大的推动作用，使云南再一次出现在大众的视野之中，不再低调。
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