自驾进西藏，车子怎么选才靠谱？不妨来看看这5款

　　相信很多朋友都对青藏高原非常向往，毕竟长期处于水泥森林的我们，日常很少有机会接触到大自然。而随着近几年国家在基础建设方面越来越完善，去西藏的过程也不像以往那样艰苦且充满着不确定性。当然了，做任何事都需要留出一些余量，既然是去西藏，那么选择的座驾应该还是以SUV为主。今天就向各位推荐几款适合进藏穿越的车型。
　　Jeep牧马人
　　作为越野世家的Jeep，产品以强悍的通过性所闻名，而家族最强的牧马人，更是被广大越野爱好者所吹捧。
　　外形上延续该车系经典的方正复古造型，较高的离地间隙可以提供更好的通过角和离去角，面对各个各样的复杂路况都不用担心。前后塑料保险杠有效降低维护成本，并且还能起到一定的防刮作用。
　　内饰以实用为主，各个功能区域布局合理，并且都是以实体按键形式呈现，使用过程非常快捷且方便。中控屏幕支持Carplay手机互联，可以弥补车机功能不足的缺点。
　　动力方面搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，虽然取消了原本的自然吸气，但这套组合实际开起来更加轻快，面对高原地区能有更出色的性能表现。此外，配备分时四驱、前后桥限滑差速器以及差速锁，越野性能相当强悍。
　　坦克300
　　近一段时间，坦克300在车圈中的热度居高不下，甚至出现了因订单太多而导致的＂停产＂。从造型上看，外观复古气息浓郁，贯穿中网的横条镀铬格栅搭配圆形LED大灯，有着相当高的车辆辨识度。
　　内饰颠覆了人们一直以来越野车没有质感的固有印象，配备两块大尺寸液晶屏，科技感十足，门板以及中控台区域均使用软性材质覆盖，质感完全不输比它更贵的硬派越野车。
　　越野配置方面，非承载式车身自然不会缺席，2.0T+8AT组合不仅可以兼顾户外越野所需的低扭，同时在公路表现方面同样可圈可点。此外，坦克300还提供分时四驱以及前后差速锁以及中央差速器，再配上低速蠕行、坦克掉头以及各种驾驶模式，即便让一位从来没有越野经验的小白开坦克300，也无需太多学习成本。
　　福特撼路者
　　或许是因为不是长安福特打造的原因，撼路者经常是被人们遗忘的存在。不过从产品硬实力层面来看，撼路者可一点都不虚同价位的竞品车型。搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力275匹，峰值扭矩为455Nm，强大的参数是通过性的基本保证。匹配福特最新的10AT变速箱，配合上全时四驱系统，即便面对城市工况通勤也不在话下。
　　北京越野BJ40
　　如果说国外有Jeep，那么国内在越野领域内耕耘时间最长的车企绝对是北京越野。BJ40作为价格最为亲民的一款产品，给很多口袋稍显羞涩的年轻人降低了购买门槛。
　　在造型上，BJ40延续我们常见的硬派越野车方正的轮廓设计，标志性的镀铬中网显得非常气派，突出的轮眉彰显出饱满的力量感。
　　动力方面，BJ40换装了全新2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩380Nm，日常城市道路驾驶更加轻快。底盘为前后螺旋弹簧的非承载式车身，搭配分时四驱，可以让越野＂老炮＂自主调整动力输出方向，做到每一匹马力物尽其用。
　　路虎卫士
　　虽然这一代路虎卫士因为取消了原来的复古外形而遭到一些争议，但从销量来看，更豪华的卫士显然才会被消费者所接受，毕竟都卖到那么贵了，内饰还是一穷二白的话，显然不会被市场认可。除了外形和内饰变化之外，这一代卫士取消了原有的非承载式车身，换用了强度更高的铝制全承载式架构，强度不用担心。
　　动力方面配备了3.0T双增压发动机，在机械和涡轮加持下，各个速度区间都能感受到一踩就有的动力表现。再加上哪里不会扭哪里的路虎全地形反馈系统，越野变成一件非常轻松易上手的事情。
　　总结
　　以上就是5款适合长途户外穿越的硬派越野车，无论是动力还是越野方面的硬件配置都没有明显短板，当然了，即便现在购车门槛降了下来，选择也丰富了不少，但越野还是一向比较＂烧钱＂的娱乐方式。