帝国时代4中的卡拉克船

　　帝国时代4中英国和法国有使用火炮的卡拉克船（Carrack），它是欧洲第一种真正适合远洋航海的船，替代了Hulk船，开启了大航海时代和地理大发现时代。它由Hulk和单桅的柯克船（Cog）发展而来，拥有更大的船体和更高的桅杆。13世纪末到14世纪初发源于葡萄牙和西班牙，16世纪后逐渐被在其基础上发展而来的盖伦船（Galleon）取代，但由于其载货量大仍然被用至17世纪。Carrack的英语源于14世纪晚期，从古代法文单词caraque中演变而来。其在西班牙、意大利语中的意思是大型橫帆船。
　　柯克船
　　Hulk
　　盖伦船
　　卡拉克船是一种三桅或四桅帆船，船艏有斜桅；前桅和主桅使用橫帆，顶部通常还有顶帆；后桅用三角帆。它有一个大船艏楼和船艉楼，艏楼比艉楼高，圆形船尾，船体上窄下宽，长宽比较小，融合了地中海和北欧的船只风格。它最初用于往来地中海到波罗的海的贸易，然后是与非洲的贸易，随后是和美洲的贸易；15世纪末葡萄牙融合各国远洋船只的设计改进出了远洋卡拉克船，吨位很大，改进了风帆和索具，使其可以承受更强的风力，船体也更适合容纳货物，将其用于与亚洲的贸易。
　　卡拉克船
　　后期的卡拉克船使用卡维尔造船法建造，即将船板边对边拼接在一起，固定在坚固的框架上，船体表面光滑，板与板之间的缝隙用密封剂封上。这种方法多用于远洋型卡拉克船，其吨位很大，足以在大海上保持稳定。后期的大型远洋卡拉克船可能有1000吨以上。
　　卡维尔造船法（右侧）
　　1498年，葡萄牙首次开启了定期往来印度的开普敦航线，后来拓展到亚洲其他地区。
　　1515年左右开始，葡萄牙从葡属印度的果阿携带黄金、香料、甜椒（主要货物）和其他特产回到首都里斯本，也向中国进口丝绸。
　　1541年，葡萄牙用中国的丝绸向日本换购白银。
　　1557年葡萄牙收购澳门，中国正式承认其为贸易伙伴，葡萄牙继续向日本出口贸易，直至1638年幕府担心天主教徒偷渡过来而禁止了外国船只停靠日本。
　　英国的卡拉克船从本国运输羊毛和呢绒到热那亚，再采购明矾和菘蓝回国。
　　著名的卡拉克船
　　维多利亚号
　　维多利亚号是麦哲伦环球航行中唯一幸存的船，其由西班牙于1518年建造，1519年下水。复制品建于1992年，2005年世博会出访名古屋。其排水量85吨，长18至21米，船员55人。
　　圣玛利亚号
　　圣玛利亚号是哥伦布初次航行的三艘船中最大的，也是其中唯一的卡拉克船。
　　性能：
　　排水量：150吨
　　长度：19米
　　宽度：5.5米
　　吃水：3.2米
　　船员：40人
　　武器：
　　4门90毫米炮；
　　数量不详的50毫米炮
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