广州飞香港怎么会有这么多航班？

　　谢邀！
　　曾经在香港转机时，我无意中看到机场电子屏上显示的香港飞广州的航班，当时我也觉得非常惊讶。广州距离香港直线距离不到120公里，坐火车不过2~3小时的时间，乘坐飞机的话，岂不是你的飞机还没有起飞，别人可能都已经到香港了。当然，广州与香港之间的航班也不是题者说的＂会有这么多＂，目前只有一早一晚国泰港龙航空公司的两个直飞班次，不过国泰港龙运营该航线是不是对航空资源的极大浪费呢？其实不然。
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　　首先我们先看看现在大多数航空公司的运营方式。
　　在世界上航空运输分两种形式，一种是点到点直飞，另外一种是通过枢纽机场中转。对于一些航空公司运营来说，直飞成本并不一定划算，尤其是国际航班，点对点的客流根本无法支撑飞行成本 ，所以航空公司都是采用Hub-and-Spoke的形式，更加合理的利用资源配置。
　　Hub-and-Spoke，即轴辐式，通俗的说就是 航空公司将不同城市出发的旅客运到本国的枢纽机场，再将旅客从本国的枢纽机场集中运送到对方国家的枢纽机场，然后从对方的枢纽机场将客人分别运送到目的地 。
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　　这种枢纽机场中转的方式，提高了乘客的上座率， 拉低每座的成本，相应的也减少了航空公司的运营和维护成本，所以不少大型的航空公司都有自己的枢纽机场。 比如， 国航以北京为枢纽、东航以上海为枢纽、南航以广州为枢纽、新加坡航空以新加坡为枢纽、卡塔尔航空以多哈为枢纽、汉莎航空以法兰克福为枢纽、土耳其航空以伊斯坦布尔为枢纽、俄罗斯航空以莫斯科为枢纽，而 国泰航空则是以香港为枢纽 。
　　在这里再多提一句，国泰港龙航空公司是中国香港第二大航空公司，也是国泰航空的全资附属公司，香港国际机场也是其枢纽机场。
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　　通过上面一堆冷知识，我们就不难理解为什么国泰开通广州往返香港的航线了。
　　香港是世界上重要的国际航空枢纽 ，2017年旅客吞吐量位居全球第5，全球有超过100家航空公司在此运营，拥有遍布世界200多个航点 ，夸张一点说可以从香港可以飞往世界任何一个角落，而中国大陆的不少旅客需要通过香港中转前往其它目的地。而广州作为中国的一线城市，国际的贸易中心，每年往返的中外旅客不在少数，对于国泰航空来说肯定不愿意放弃如此大的一个市场。
　　所以，广州往返香港的航线主要是为了满足中转旅客而准备，也就是说从广州出发经香港飞往其它国家，或者是从其它国家经香港飞到广州，而香港国际机场是中国大陆至东南亚地区、欧洲、美国以及澳洲重要的中转枢纽。
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　　任何关于斯里兰卡的问题，欢迎向我提问，我是＂最懂兰卡旅行的人＂：斯里兰卡小妞。
　　感谢点赞，么么哒。
　　谢谢官方邀请。
　　广州是中国经济重处，香港是 特别行政区，两地都是十分重要的交通枢纽，而且两地相距130公里，还是有一定距离的。没什么奇怪的，除了交通枢纽的作用之外，还有的是为了捉住商务转机客流这个巨大的市场，我们都知道，有很多国际航班会经过香港，或者我们从广东某处飞国际航班，都需要先飞行到香港，再从香港飞往国际各地。
　　至于体验的话，就是排队30分钟，飞机20分钟就到达了，在飞机上屁股还没坐热就要下飞机了，其实就像公交车一样，如果在晚上的话，还可以欣赏城市多橘色脉络。
　　诚谢头条官方邀请！以个人了解，之所以广州飞香港这么多航班，有以下几个原因，一是经济原因，经济发达，需要加强联系，而当代社会交通显得尤为重要；二是地缘因素，距离较近；三是政治因素，香港是我国特别行政区，体制与大陆略有不同；四是其他一些因素。以上多种因素，都需交通便捷支撑。个人观点，仅供参考！
　　01.应邀。 以这种方式去香港比坐什么直通车、大巴舒服的多，时间短、服务好、两地的机场接驳也够，女性入关时还不用被人质疑有没有怀孕。 坐港龙，大约30-40分钟便到。泰国有点事情要去几天，公司和国泰、港龙有协议价，即使南方航空也有飞曼谷的班机也不会选择。是在香港转机。
　　02.为什么会有这样短途的航班，那是有确实的需求的，这班机的旅客都是中转，从第三国经香港去广州或者相反。是中国籍可能觉得没什么，也会疑惑要经香港去广州，直接在香港换直通车不是方便很多吗，要不经深圳转和谐号也算方便。但其他国家的人来华南，特别是公干几天那种，唯一可以签发72小时过境签证的机场就是广州，陆路口岸都没有这种政策，所以短期出差去广州或者附近城市想省下签证费的，都会选择这航班。何况加上中转这一程也不会贵太多，所以是个好选择。
　　03.说个欧洲的体验，有次从香港经芬兰赫尔辛基去爱沙尼亚塔林，芬兰去爱沙尼亚一程性质和香港-广州完全一样，对本地人来说一定不会坐这个航班，因为两地只隔着芬兰湾，渡轮又快又频密。但对外国人来说，加购这个中转航班才多付港币100元，无需进入市区就可以中转到目的地，何乐而不为呢？这个航班距离之短比广州-香港更夸张，才100公里。
　　广州和香港，都是我国十分重要的交通枢纽，而且每天人流量巨大。两地之间距离十分的短，所以很多人会觉得奇怪，为什么广州到香港还有航班？因为广州到香港，还有很多地面交通，出行就十分的方便了。但是仔细想想其实也不奇怪，其一，虽说距离近，但也有150公里，飞机毕竟还是会比地面交通要快啊，飞个几十分钟就到了。当然这是不考虑飞机的去机场登机安检的麻烦哈，如果是我，反正这么远的距离，是不会考虑坐飞机的。
　　其二，也是最主要的，毕竟两地都是重要的交通要道，都需要抓住中转客流。谁也不想失去这么大的客流和经济支持。所以这两个地方相距这么近的距离，依旧有航班，主要原因还是考虑中转的需要。其实要说广州到香港，直飞的航班，其实也并没有多少，很多都是中转航班或者代码共享的航班。我们都知道的，很多从大陆飞去国外的航班，都会在香港进行中转的，即使是广东飞到国外的航班，很多时候也都会在香港进行中转，然后再飞出去。
　　奇怪吗？深圳和广州还有航班呢！
　　有许多出境游通常都必须在香港转机。
　　广州是广东省，文化与经济的集散地。广州港也是国际囗岸，商贾云集，因此大凡需从香港转机的商旅总是认定白云机埸。
　　深圳因与香港紧邻，从口岸直接就可以过去，但人流量虽然很大，是没必要搭机的。另一点:远客从广州直达香港候机是图方便，香港候机厅很大，商品供应也丰富，排椅充足，休憇也舒服;一二个小时的待机，随便转转很快就会过去。
　　每天往返广州至香港的航班很多。
　　南航直达香港2架飞机，均为香港航班。
　　很多都是国外国内国际航线经停广州和香港再到目的地的，如国外东京、首尔、曼谷、河内、胡志明市等，国内如成都、上海、台北等飞国际的航班，都会经停广州和香港。
　　因此，每天飞往此两地之间的航班很多。
　　我飞过广州到香港，同机的旅客大部分是转机的。港龙，国泰这些公司为了吸引广州地区旅客到香港飞国际航班，一般会给一个非常低的折扣价格，从广州到香港，如果买连程票一两百都可以。如果走地面交通不但费用贵一些，而且要浪费很多时间，直接飞香港机场，然后航站楼内换乘非常方便快捷。