云南有多少机场？

　　到2025年云南再建10个机场！
　　15日，国家发展改革委和中国民用航空局联合发布《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，云南将在现有15个机场的基础上再新增红河、元阳、丘北、宣威、楚雄、玉溪、勐腊、永善、景东、怒江10个机场。
　　然而地处西南边疆的云南，为什么会拥有数量如此之多的机场？它们的现状如何？将来又会怎样？
　　到2025年云南再建10个机场
　　云南处于祖国西南边疆地带，毗邻东南亚，地理位置特殊，旅游资源充沛，动植物资源丰富，民族风情多样化。交通是制约旅游经济发展的重要因素，经过多年努力，现已有昆明长水机场等14个民用机场和一个刚刚校飞成功的澜沧景迈机场。（共计15个）
　　目前，云南省已拥有昆明、丽江、西双版纳、芒市、大理5个旅客吞吐量百万级以上机场，位居全国第一。
　　＂十三五＂期间，全国续建、新建机场项目74个，云南的续建机场有2个，新建机场有3个，改扩建机场10个。
　　此外，国家发展改革委和中国民用航空局联合发布《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，云南将在现有15个机场的基础上再新增红河、元阳、丘北、宣威、楚雄、玉溪、勐腊、永善、景东、怒江10个机场。
　　也就是说，到2025年云南将再建10个机场。
　　云南为什么机场那么多？
　　云南的山区、半山区占全省总面积的94%，地形地貌复杂，高山峡谷相间，公路、铁路建设成本较高，高铁造价更高。而建设一个支线机场只需10亿元左右，投资少、见效快，所以，发展支线航空被认为具有明显的比较优势。
　　云南绝大部分机场亏损
　　云南航空业的＂短板＂很明显，复杂的气候条件给飞行安全带来挑战，开通的洲际航线直飞的少，昆明机场的旅客中转率只有10%左右，相当于国际知名机场的1/4。同时航空货运发展在全国排位靠后等等。
　　此外，数据还显示，云南省机场目前有10个机场处于亏损状态，腾冲、大理和迪庆机场均在亏损行列，迅猛增长的旅客吞吐量，并未让这3个机场的账面扭亏为盈。
　　以腾冲为例，无论是淡季或旺季，旅客多会发现，腾冲的票价相对其他省内机场一直处于较高的位置，这源于腾冲机场单飞航线占比较大，航空票价较高影响客源市场开发。据腾冲机场方面介绍，通航后已先后开通了省内外10多个城市航线，编织了相对完善的航空网络。但除昆明至腾冲的往返航班有加班外，其他航线均为单飞航线，且只有一家航空公司运营，没有形成竞争，导致到腾冲的机票价格相对较高，对进一步开发腾冲航空客源市场有一定的影响。
　　云南机场为何还在增加？
　　云南目前已经有多个机场，但新建的机场数量为什么还在不断增长？
　　有一个不容忽略的事实是，云南的地势地貌似乎天生就是为发展民航而造就。
　　以迪庆藏族自治州为例，州府香格里拉距昆明659公里，山高路深，交通不便，经济十分落后。投资2.56亿元的迪庆机场建成通航后，举世瞩目的＂香格里拉＂旅游胜地吸引了世界的目光。投资修建机场的2.56亿元，只能修建两三公里高速公路。两三公里的高速公路在一个地区发挥的作用非常有限，而两三公里的跑道却可以把一个地区和世界连接在一起。
　　如何破局：找准定位 结合实际谋出路
　　大理、腾冲机场尝试联动＂吸客＂
　　大理机场相关负责人给出的发展对策是：充分利用大理地处滇西中心，地面交通发达的优势，联合各航空公司打造＂昆明-大理＂空中快线，推出大理昆明段优惠机票，引导本地及周边旅客选择自大理经昆明中转前往全国各地乃至国外。
　　腾冲机场相关负责人透露，按照云南机场集团以昆明长水机场为中心，面向南亚东南亚的航空枢纽战略规划，腾冲机场全面开展航线评估，综合衡量航线经停和直飞效益，及时将可以转为经停昆明的省外直飞航线转为经停航线。
　　迪庆机场打造大航线网络
　　迪庆机场加强与多个航空公司联系，争取开通相关航线航班。而在＂十三五＂期间，迪庆机场将重点就着力打造＂大香格里拉航空旅游＂航线网络开展相关工作，并努力开通昆明-迪庆-林芝、广州-迪庆-林芝、成都-稻城-迪庆等航线，实现＂大香格里拉航空旅游航线网络＂格局。
　　昭通机场努力开辟经停航线
　　昭通机场相关负责人认为，昭通机场要明确＂中间点＂定位，努力开辟经停昭通机场航线。
　　在目前开通西南地区省会城市和北京航线的基础上，研究考虑长三角、珠三角地区城市航线。通过前期计划，下一步将开辟深圳航线。与此同时，计划以昭通大山包翼装飞行为契机，扩展机场通用航空业务，提供训练通用飞行保障，借助昭通地方旅游资源开发旅游观光通用航空，建立旅游航空协同发展。
　　文山机场由始发地变经停地
　　文山机场认为将其定位为经停机场比较符合客观情况，发展的基本思路是：今后航线开辟可根据文山经济社会发展的需要，在两个客源地之间、客源地与旅游目的地之间作经停连接。即把文山由始发地变为经停地，更方便、快捷地与南部沿海城市衔接。
　　临沧机场支线航线分享资源
　　临沧机场力争得到地方政府的政策或资金扶持，促成航空公司与旅游部门共同打造推出符合临沧实际的航空旅游产品，加强临沧、沧源＂一市两场＂的协同发展，努力恢复上海、成都、西安内部代码共享航班。临沧机场将争取丽江到西双版纳的航班经停临沧，补充客源，实现旅游地区与临沧旅客的双向流动，为航空旅游资源共享创造条件。同时积极与航空公司协商，争取更多的航线及内代航班。
　　保山机场民航通航共同发展
　　为有效整合保山和腾冲两个机场的航班资源，实现两场联动、空地联动，保山推出了＂航空+巴士＂的联运产品，为两个机场之间的旅客便捷往来提供了快捷通道。
　　云南机场虽然多，但是你们知道几个呢？今天新闻君就来给大家盘点一下，看看云南都有哪些机场~
　　昆明长水国际机场
　　昆明长水国际机场全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。
　　丽江机场
　　丽江机场位于云南省丽江市古城区七河乡境内，作为云南机场集团下属的第二大机场。目前，丽江机场共计通航城市50个，其中地区和国际航线6条，分别为台北、高雄、香港、首尔、曼谷及新加坡。
　　大理机场
　　大理机场是全国第一个高海拔，高填方机场。1995年11月28日正式通航，2007年进行了改扩建工程，2009年扩建工程完工正式投入使用。
　　目前有飞往北京、上海、广州、深圳、昆明、西双版纳、成都、重庆、郑州、长沙、南京、杭州、天津、西安和武汉的十五条航线。
　　西双版纳机场
　　西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒镇，于1987年12月1日动工兴建，1990年4月7日正式通航运营，1997年1月1日经国务院批准为国家一类口岸机场，是西南地区＂文明机场＂，云南省第二个国际机场。
　　芒市机场
　　德宏芒市机场1990年建成，是一个极具民族特色的现代化园林机场，位于德宏州首府芒市，距离市区6.5公里。
　　腾冲驼峰机场
　　腾冲（驼峰）机场位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村，机场可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流机型，拥有一条长2350米、宽45米的跑道，一条宽18米的联络滑行道，3个C类机位的站坪，4000平方米的航站楼以及通信、导航等各项配套设施。
　　香格里拉机场
　　香格里拉机场位于云南省香格里拉市，主要开通昆明、重庆、北京等航班。
　　昭通机场
　　昭通机场位于昭通市城东4公里处，建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部。现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅。其次，昭通直飞昆明，每天均有不同航班。
　　文山普者黑机场
　　文山普者黑机场位于云南省文山市，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里。机场于2004年4月开工，经过飞行校验、行业验收，各种设备运转正常、性能稳定，符合设计和规范要求，经国家民航总局审批正式通航。
　　保山机场
　　保山机场位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中国民航建成最早的机场之一，西南地区＂文明机场＂。
　　临沧机场
　　临沧机场位于临沧市临翔区城南部博尚镇西侧，距县城22.5公里。该机场可供波音737及以下机型起降。机坪面积8000平方米，停机位2个，航站楼面积3290平方米。
　　普洱机场
　　普洱机场位于云南省普洱市西郊两公里，在无量山东南麓。普洱原名思茅机场，2007年随着城市更名，改为普洱机场。
　　沧源佤山机场
　　沧源佤山机场位于沧源县糯良乡境内，距临沧市187公里、距沧源县城36公里，共设置4个C类停机位。于2014年10月全面开工建设，2016年10月25日完成试飞。
　　泸沽湖宁蒗机场
　　宁蒗泸沽湖机场位于宁蒗县红桥乡石佛山。宁蒗泸沽湖机场定位为国内支线机场，于2013年4月24日全面开工建设，于2015年10月12日正式通航。
　　澜沧景迈机场
　　澜沧景迈机场位于云南普洱市澜沧拉祜族自治县东回镇境内，机场于2013年1月13日获得国务院和中央军委立项批复，2014年9月28日获国家发改委工程可行性研究报告批复，2015年4月15日开工建设。目前刚刚校飞成功，预计年内通航。
　　目前云南省拥有的民用机场分别为昆明长水国际机场、西双版纳嘎洒机场、德宏芒市机场、大理机场、 迪庆香格里拉机场、 昭通机场、 文山普者黑机场，丽江 三义机场和泸沽湖机场， 保山市的保山云瑞机场和腾冲驼峰机场，普洱市的普洱机场和澜沧景迈机场，临沧机场和沧源机场。
　　目前云南省共有15个已运营的民用机场，数量 仅次于新疆和内蒙古，排名全国第三，基本形成以昆明长水国际机场为核心，丽江、西双版纳、芒市3个次区域枢纽机场和其他11个中小型机场及通用机场错位发展、相互协同、共同发展的集群体系。
　　去年3月，国家发改委和民航局联合发布了《关于全国民用航空运输机场布局规划》，根据《规划》，到2025年云南将在现有15个民用机场的基础上新增蒙自、元阳、丘北、宣威、怒江、楚雄、勐腊、永善、景东等10个机场及数个通用机场。其中，蒙自、元阳和怒江机场已被列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，计划于2020年前（含2020年）新建。
　　附注：红色为已建机场；蓝色为续建机场；绿色为新建机场；黄色为前期工作或研究规划机场。
　　昆明长水，丽江三义，大理机场，芒市机场，腾冲驼峰，保山机场，迪庆香格里拉机场，宁蒗泸沽湖机场，临沧博尚机场，临沧沧源机场，西双版纳景洪嘎洒机场，普洱思茅机场，普洱澜沧景迈机场，昭通机场，文山普者黑机场等民用机场。还有差不多的通用航空直升机机场
　　云南有14个民航机场，具体如下
　　1、昆明长水国际机场（国家门户枢纽机场）
　　昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区长水村
　　2、丽江三义国际机场
　　丽江三义国际机场位于中国云南省丽江市古城区七河乡
　　3、德宏芒市机场
　　德宏芒市机场是一个极具民族特色的现代化园林机场，位于德宏州芒市坝，距离市区6.5公里
　　4、西双版纳嘎洒国际机场
　　西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒镇
　　5、腾冲驼峰机场
　　腾冲（驼峰）机场由云南机场集团、云南官房集团和腾冲县政府联合投资兴建
　　6、普洱思茅机场
　　普洱（思茅）机场机场位于滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。
　　7、保山云瑞机场
　　保山云瑞机场简称保山机场，位于云南省保山市南郊
　　8、文山机场
　　文山普者黑机场位于云南省文山市
　　9、昭通机场
　　昭通机场位于昭通市昭阳区机场路
　　10、大理机场
　　大理机场坐落在大理白族自治州市内
　　11、临沧机场
　　临沧机场位于云南临沧博尚镇
　　12.迪庆香格里拉机场
　　迪庆香格里拉机场是中国云南省的一个民用机场，机场位于香格里拉县城西南部
　　13.澜沧景迈机场
　　澜沧景迈机场位于普洱市澜沧拉祜族自治县东回镇
　　14.沧源佤山机场
　　沧源机场位于沧源县内
　　云南有几个机场？云南目前已有的13个机场，快看看去云南旅游哪些地方可以坐飞机。
　　云南机场1、昆明长水机场
　　昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。
　　云南机场2、丽江三义国际机场
　　丽江机场位于云南省丽江市古城区七河乡境内，作为云南机场集团下属的第二大机场。目前，丽江机场共计通航城市50个，其中地区和国际航线6条，分别为台北、高雄、香港、首尔、曼谷及新加坡。运营航空公司26家。国内通航城市44个，通航城市覆盖了一线城市和多数省会城市，目前航线结构已逐步向二三线城市发展。
　　云南机场3、宁蒗泸沽湖机场
　　宁蒗泸沽湖机场位于宁蒗县红桥乡石佛山，距泸沽湖25公里。飞行目的地以昆明为主，兼顾成都、贵阳、重庆等地，主要服务于宁蒗县泸沽湖及周边地区的旅游、公务商务活动等需求，保障抢险救灾和通用航空业务发展。泸沽湖机场是省内海拔最高的高高原机场，机场候机楼内还设置了供氧供暖设备。
　　云南机场4、西双版纳嘎洒国际机场
　　西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部嘎洒坝，为云南省干线机场。西双版纳机场自通航以来，先后开通了国内外航线23条，除昆明外，通航的国内外城市有北京、上海、天津、成都、重庆、贵阳、广州、珠海、南宁、武汉、乌鲁木齐、丽江、大理、香格里拉、芒市、郑州、长沙;泰国曼谷、清迈、老挝万象、琅勃拉邦等。
　　云南机场5、大理机场
　　大理机场是全国第一个高海拔，高填方机场。大理机场目前有飞往北京、上海、广州、深圳、昆明、西双版纳、成都、重庆、郑州、长沙、南京、杭州、天津、西安和武汉的十五条航线。
　　云南机场6、保山机场
　　云南机场位于保山城区以南8公里处的云瑞村东面。目前有东方航空公司、南方航空公司两家航空公司在保山机场运营，通航城市昆明。除保证正常的航班外，还承担了飞播造林、航空护林、航空摄影、航空测绘、飞行跳伞等飞行任务。
　　云南机场7、腾冲驼峰机场
　　云南腾冲机场性质为国内支线机场，位于距离腾冲县城10公里的清水乡驼峰村。
　　云南机场8、德宏芒市机场
　　位于德宏州芒市坝。2014年12月15日，德宏芒市机场年旅客吞吐量突破100万，这也是机场通航24年以来年旅客吞吐量首次突破100万人次。目前通航的城市有北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、杭州、昆明等，
　　云南机场9、普洱思茅机场
　　普洱机场(原思茅机场)地处滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。机场飞行区等级为4C，跑道长2500米，可供波音737及以下机型起降。机坪面积15600平方米，停机位3个。机场航站楼面积5382平方米。现有东航开通了至昆明航线。
　　云南机场10、迪庆香格里拉机场
　　云南机场位于迪庆藏族自治州香格里拉县成西南郊，距香格里拉县城5.4公里。机场已开通中甸至昆明、重庆、拉萨的航班。
　　云南机场11、临沧机场
　　云南临沧机场位于临沧县城南部博尚镇西侧，距县城22.5公里。
　　云南机场12、文山普者黑机场
　　文山普者黑机场地处文山壮族苗族自治州砚山县境内，距州府所在地文山县城23公里，建设等级为4C级支线机场，可起降波音737客机。
　　云南机场13、昭通机场
　　昭通云南机场位于金沙江南岸的昭通坝子东部，现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明，每天均有不同航班。
　　云南这13个已经投入运营的机场中，丽江、保山拥有两座机场。不过，随着目前在建普洱澜沧机场、临沧沧源机场的通航，云南有双机场的州市将达到4个。
　　机场多啊…那是因为道路不方便啊。
　　400多KM的路开7个小时车你试试？
　　保山到大理2-3小时（200KM左右） 高速公路基本是在80Km/h 的限速。本地人基本都已经习惯坐车了问题是外地人怎么办？还没有便利的铁路网，那么只能考虑机场了。
　　至于你问为啥没有铁路网？ 又是边境（国家安全计）又是四面环山（施工成本和难度计） 所以云南境内没有北方那样的便利的交通网络。 只有机场是最后的一道发展经济的办法咯
　　截止2018年3月30日，云南全省一共有15个民用航空机场（不包括通用航空机场和军用机场）。
　　其中，丽江2个民用机场，保山2个民用机场，普洱2个民用机场，临沧2个民用机场。红河正在建设2个民用机场，一个2018年通航，一个2019年通航。怒江民用机场2019年10月通航。到2019年，云南全省将有18个民用航空机场。全云南，只剩下玉溪、曲靖、楚雄，没有民用机场，也没有建设民用机场的规划。
　　云南省全省15个机场，虽然机场总量没有新疆（20个民用机场）多，全国排名第二，但是客流量这一数据，是超过新疆的（新疆乌鲁木齐机场2017年客流量超过2150万人次，不到昆明长水机场4472万人次的一半。全疆第二大机场喀什机场，2017年客流量208万人次，只有云南第二大机场丽江机场710万人次的29%。）。
　　云南全省有3个国际机场，5个客流量百万级机场，1个客流量准百万级机场（腾冲驼峰机场2017年客流量99.7万人次）。客流量这一数据，就全国来说，也是排名靠前的。
　　（富有纳西特色的丽江市宁蒗泸沽湖机场。很宁静、很干净又很美的感觉。）
　　（德宏芒市机场。看！大孔雀，漂亮的尾巴。）
　　（富有藏族特色的迪庆香格里拉机场。）云南省目前15个民用机场不够用：昆明长水机场全国第六，边境小县小机场客座率也有89%
　　金铲子认为，云南省15个机场不多，还是少了。云南省，8个地级市、8个自治州，目前的15个民用机场还是不够用。
　　云南省面积在国内虽然不算大，只有39万平方公里，但是山多水多，造成交通不方便，因此一些小型的支线机场，还是很需要的。
　　云南省未来还要新建3个民用机场，分别是：红河机场（2018年通航），红河元阳哈尼梯田机场（2019年通航），怒江机场（2019年10月通航）。三个机场建成后，将造福红河哈尼族彝族自治州、怒江傈僳族自治州的人民。（红河、怒江有了机场后，全云南最后就剩下紧邻昆明的玉溪市、曲靖市、楚雄彝族自治州，没有民用机场了。）
　　昆明长水机场全国排名第六，近年来每年的客流量都超过了4000万人次，2012年超前设计的两条跑道都不够用了，正投资600亿建设新的航站楼—T2，未来朝着8000万人次的超级机场目标前进。
　　即使是一些边境的小机场，还是有意义的。沧源是中缅边境小县，是全国最大的佤族聚居地，全县18万人，15万人是佤族。沧源佤山机场是个小机场，2016年12月通航，2017年客流量有8万人次，客座率也达到了89%。东方航空，每周7天，一天一次，往返昆明。海航旗下的祥鹏航空，二三四五六日，一天一班，往返昆明。南航控股的重庆航空，看到上座率不错，2018年2月6日，新增了大理沧源往返航线，每周二、四、六各一班，由重庆航空执飞。沧源佤山机场的投入运营，极大地促进了沧源县的经济和社会发展。中西部地区机场的建设运营，既要看到经济意义，也要看到社会意义。
　　云南省最高峰（抗战时期）有52个机场，为中国打败日本提供了有力的支援，其中巫家坝机场1922年就建设投入运营，是飞虎队大本营。
　　（昆明长水国际机场航站楼，由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国建筑师事务所奥雅纳设计。）云南省15个民用航空机场旅客吞吐量情况（2017年）
　　金铲子整理了2017年云南省15个民用航空机场旅客吞吐量的情况，排名如下：
　　1.昆明市长水国际机场，旅客吞吐量超过44727691人次。全国排名第。
　　（2016年旅客吞吐量为41980339人次。2017年同比增长6.5%。）
　　2.丽江市三义国际机场。旅客吞吐量为7105345人次。全国排名第40。
　　（2016年旅客吞吐量为6784474人次。2017年同比增长4.7%。）
　　3.西双版纳傣族自治州嘎洒国际机场。旅客吞吐量为3990867人次。全国排名第47。
　　（2016年旅客吞吐量为4335339人次。2017年同比下降了7.9%。这是云南唯一一个旅客吞吐量下降的机场。）
　　4.德宏傣族景颇族自治州芒市机场。旅客吞吐量为1652533人次。全国排名第64。
　　（2016年旅客吞吐量为1537536人次。2017年同比增长7.5%。）
　　5.大理白族自治州大理机场。旅客吞吐量为1581271人次。全国排名第65。
　　（2016年旅客吞吐量为1431116人次。2017年同比增长10.5%。）
　　6.保山市腾冲（驼峰）机场。旅客吞吐量为997372人次。全国排名第85。
　　（2016年旅客吞吐量为805638人次。2017年同比增长23.8%。）
　　7.保山市云瑞机场。旅客吞吐量为601307人次。全国排名第11。
　　（2016年旅客吞吐量为410557人次。2017年同比增长46.5%。）
　　8.普洱市普洱（思茅）机场。旅客吞吐量为581680人次。全国排名第115。
　　（2016年旅客吞吐量为487808人次。2017年同比增长19.2%。）
　　9.迪庆藏族自治州香格里拉机场。旅客吞吐量为570974人次。全国排名第116。
　　（2016年旅客吞吐量为486640人次。2017年同比增长17.3%。）
　　10.临沧市临沧机场。旅客吞吐量为399406人次。全国排名第138。
　　（2016年旅客吞吐量为353467人次。2017年同比增长13%。）
　　11.昭通市昭通机场。旅客吞吐量为280639人次。全国排名第152。
　　（2016年旅客吞吐量为224051人次。2017年同比增长25.3%。）
　　12.文山壮族苗族自治州普者黑机场。旅客吞吐量为108571人次。全国排名第192。
　　（2016年旅客吞吐量为91699人次。2017年同比增长18.4%。）
　　13.临沧市沧源佤山机场。旅客吞吐量为81945人次。全国排名第201。
　　（2016年旅客吞吐量为2773人次。2017年同比增长2855.1%。2016年12月8日通航。）
　　14.普洱市澜沧景迈机场。旅客吞吐量为61407人次。全国排名第209。
　　（2017年5月26日，澜沧景迈机场通航。）
　　15.丽江市宁蒗泸沽湖机场。旅客吞吐量为47439人次。全国排名第213。
　　（2016年旅客吞吐量为40090人次。2017年同比增长18.3%。）云南省第15个民用机场——澜沧景迈机场
　　（普洱市的澜沧景迈机场）
　　澜沧景迈机场位于云南省普洱市澜沧县东回镇境内，距云南昆明长水机场空中距离为415公里，距普洱市公路里程为203公里，距澜沧县城公路里程为25公里，距孟连县城公路里程为25公里，距西盟县城公路里程为48公里，距景迈山直线距离35公里。
　　机场项目占地面积2850余亩，场址海拔1350米；跑道长2600米、宽45米；按2020年满足旅客吞吐量25万人次、邮货吞吐量750吨的目标设计，总投资15.14亿元，地方投资场外配套工程项目9.5亿元。
　　澜沧景迈机场主要服务普洱市西南方向的澜沧拉祜族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县和西盟佤族自治县，服务区辐射国土面积1.2万平方公里，辖33个乡（镇）、241个村（居）委会，总人口近80万。
　　澜沧景迈机场先期开通昆明长水机场至澜沧景迈机场航班，每周一、三、五、七执飞四个班，昆明至普洱仅需50分钟即可到达。
　　后期，澜沧景迈机场将逐步加密航班，适时争取开通周边1000公里至1500公里范围内省外直飞航线。
　　云南有十六个民用航空机场，其中三个国际门户机场，机场数量全国排名第二。
　　云南是航空大省，因地理地貌复杂交通不便，民国初年地方就进行航空建设，曾在昆明建立中国最早的航空学校培养飞行及地面人才。1922年，为响应中山先生的＂航空救国＂的号召，当时的云南开始修建机场，1922年巫家坝机场建成，到1929年，云南已经建成了24个机场，抗日战争爆发之后，再建了28个机场，机场的总数达到了52个之多，堪称亚洲之最。
　　经民国初年的培植，抗战时的历练加强，及新中国的大力建设和发展，云南已建设成为中国的航空大省！(附表)
　　1、昆明长水国际机场
　　2、丽江三义国际机场
　　3、西双版纳嘎洒国际机场
　　4、德宏芒市机场
　　5、普洱思矛机场
　　6、腾冲驼峰机场
　　7、保山云瑞机场
　　8、文山普者黑机场
　　9、昭通机场
　　10、临沧机场
　　11、大理荒草坝机场
　　12、迪庆香格里拉机场
　　13、澜沧景迈机场
　　14、宁蒗泸沽湖机场
　　15、沧源佤山机场
　　16、怒江兰坪机场
　　抗战时期云南沿驼峰航线，昆明到重庆航线修建了50多座以C47起降标准的机场。捐的飞机中国最多。
　　想知道云南有多少个机场，大多是想怎么到达吧。那么，单纯的罗列机场名称就没什么意思了。
　　一般外地到云南旅游，昆明是不可错过的一座城。所以会选择在昆明机场降落。
　　有的人会想要去西双版纳看热带风情，所以也会直接飞到版纳。
　　根据我的经验，云南昆明长水国际机场和西双版纳机场都是许多游客会选择的。
　　版纳附近还有可以逛的保山、腾冲等，更可以从这边前往大理丽江，最后再过昆明飞回去。这样的行程基本上能囊括下初次到云南的精华段。
　　如果是想要深入游览，可能就不是八九十天能走得完的。
　　如果是到昆明落地，则游览的路线大致是昆明-大理-丽江-虎跳峡-香格里拉这一条线路的。这条线路最好的风光有人文有风景。大理丽江这两座城市更是第一次到云南不可错过的地方，虎跳峡的壮观，香格里拉的自然之美，再继续往前，还有日照金山的传说照进现实里。
　　这一路的风景是与内地其他城市大不同的风光。彩云之南的魅力，也在山山水水中。
　　如果是从版纳开始，那么一路领略更多的还是异族风情，少数民族的豪爽和特色美食，边境小城的安宁和岁月静好，还有那些遗落在大山里的故事和悄然绽放的保山小粒咖啡豆，这些风景，也都是会让人记忆深刻的。
　　云南的机场很多，但有的机场你在的城市不一定有直达航班，所以我还是主要推荐就这两个落地机场。
　　云南的美，值得你多次前往！