共享单车是很重要的一种出行工具，下面就是小编为您收集整理的共享单车问题论文的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！ 篇一：共享单车 古时，人们曾幻想＂天下田天下人同耕，天下食天下人同食＂的理想社会，随着科技这一能源的不断注入，社会这架火箭飞速的前进，出现了＂共享单车＂这一短途代步的神器，但有人给予保护，有人却破坏或据为己有。我认为＂共享单车＂应予以保护与重视。 ＂共享单车＂难道只是为了实现资源共享，提升资源的利用率吗?我想，这并不是，它更能代表我们的社会在飞速发展，人们的素质高低。商家投资，政府支持。这一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心，究其原因，不得不对国人的素质产生一定的影响。 中国的环境大体上算不上好，甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而＂共享单车＂的出现为人们的环保出行提供了工具，这不得不令人欣喜，但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧，之所以共享，是让我们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待＂共享单车＂应该做到其名义，予以保护。 一部分人认为＂共享单车＂侵犯了自己的利益而故意破坏，不免行为过于不理性，＂共享单车＂的出现一定程度上挤走了私家车，占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想，若污染环境后，并不是几个一二百就能治理好的。＂共享单车＂或许损害了部分人的利益。但就其环保，应予以保护。 ＂共享单车＂并不单单是＂享＂，他需要每个人爱护，有人用完将他擦得锃亮，有人为它加筐使用起来方便。这大抵 便是＂共享单车＂的真正含义吧，在享受的同时，请别了爱护。 古人曾幻想的大同社会，或许随着社会发展，一一实现，我们或许还没有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同时，拾一丝爱心给予保护，＂共享单车＂是一个共享社会的标志，是新时代的创新之举。我想，假若＂共享单车＂这一小事都做不好，何谈理想的社会。所以，别让＂共享单车＂只变成享，它并不是自己的，而是这个时代在进步留给我们所有人的好处。 让＂共享单车＂变成真正的＂共享＂。 篇二：共享单车 最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧？ 从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了！ 但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。 还记得吗——＂有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……＂耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。 文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊！这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗？一个残疾人，你尊重他了吗？一张笑脸，你回敬了吗？一声对不起，你说出口了吗？我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。 一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。 2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。 如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！ 最后，让我们一同记住：＂我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。＂创建文明城市——人人有责。 篇三：共享单车 随着共享单车功能的逐步拓展，未来它的功能将会不再仅仅只是解决人们最后一公里的出行难题这么简单。随着更多的功能加入到共享单车之中，未来共享单车可能将会获得更多的功能和作用。 共享单车平台将会集合更多功能，从而变成一个入口。正如滴滴现在ofo的租借功能加入到它的客户端一样，未来在共享单车的客户端可能不再仅仅只有共享单车这么简单。人们打开共享单车的客户端可能会出现周边一些与用户自身偏好密切相关的东西，餐馆、健身场所、民宿等诸多功能性的存在都将会在共享单车的客户端里出现，这个时候的共享单车已经不再仅仅解决用户最后一公里的出行难题，而是具备了更加深度的应用。其实，这些应用的不断叠加正是共享单车功能拓展的延伸，它在将共享单车变成我们生活一部分的同时，同样在引领着一种全新的生活习惯。 这种全新的生活习惯基于共享单车为圆心发散开来，并和用户的偏好存在一定的关联性。通过这些功能的拓展，其实已经形成了一个以共享单车为圆心的生态圈，在这个生态圈里，用户能够获得和共享单车相类似的东西。其实，很多平台型的公司都在试图进行这样的尝试，比如以京东众筹、聚米众筹、苏宁众筹为代表的众筹平台通过建立以众筹为圆心的生态系统，开始拓展相关的一系列的功能。共享单车应当成为一个入口，这个入口能够实现与其他行业的.相互打通，在丰富自身功能的同时，获得与其他行业相互结合的机会。 布局相关产业，共享单车后时代赢在关联性。共享单车的盈利点绝对不在共享单车本身上，对于相关产业的布局将会直接决定共享单车能够走多远。在资本布局之后，特别是在共享单车的市场格局确立之后，共享单车应该将一个工作的重点转移到战略布局上，通过布局共享单车的相关产业来获得共享单车的持续发展。 共享单车后时代竞争的核心将会在于盈利方式的多元化上，哪一个共享单车的平台能够通过共享单车与外部行业建立联系，哪个平台就能够存活得更加长久。从某种意义上来讲，共享单车后时代赢在关联性上，如何最大限度地发挥共享单车自身业已积累起来的能量，尽可能多地与其他行业实现联系将会决定未来赢利点的多寡。 因此，未来共享单车想要获得足够多的发展就必须将发展的重点转移到关联性上，通过与更多行业产生联系，我们能够找到更多的发展机遇，进而能够延长共享单车的产业链，实现共享单车的进一步发展。 提升附加值，共享单车自我价值提升至关重要。尽管共享单车是一个＂互联网+＂时代的产物，但是除了它借助APP解锁之外，其他方面的附加值比较少。很多共享单车平台的单车其实和传统的单车并没有太多区别，仅仅只是打了共享单车的概念而已。从设计感来看，摩拜单车算是共享单车当中设计感比较强的。因此，共享单车想要获得更好的发展必须提升自身的附加值，通过将更多的元素加入到共享单车当中获得更多发展机会。 首先，从共享单车的设计上，可以加入更多科技的元素，让共享单车具备更多与传统单车不一样的地方，通过这种设计上的区别让用户对其有一个较为明确的感官上的认识，即看到这样的单车就知道这是共享单车，与普通的单车是有区别的，这样用户才能真正感受到共享单车与传统单车的不同，在使用的时候也会愿意买单。 其次，在共享单车的制造材料商，可以加入更多新材料的元素。通过将新材料加入到共享单车的生产材料当中，不仅能够让共享单车的骑行更加舒适，而且能够让共享单车本身具备很多应用。比如，我们在共享单车车身上可以加入充电的装置，用户在骑行共享单车的时候，可以为自身携带的充电设备进行充电，实现能源的再利用。另外，加入新材料也能够让共享单车本身的价值比传统单车增加不少。 第三，共享单车的应用不能仅仅停留在骑行上。当前，共享单车解决的是人们最后一公里的出行难题，但是众多共享单车持续涌入一个市场当中，导致市场内部竞争非常激烈。未来让共享单车获得更好的发展前景，我们不能将共享单车的功能停留在骑行上面，还应当让共享单车开发出更多的应用。比如，共享单车与旅游结合，共享单车与健康结合，共享单车与消费升级结合等，只有通过＂共享单车+＂才能实现共享单车的价值最大化，让共享单车获得更加长久的发展。 随着共享单车市场格局的确定，共享单车的洗牌期将会来临。在这样一个时期，共享单车的功能提升将会是未来一段时期发展的重点。从某种意义上来讲，共享单车的未来可能不再是共享单车本身，它的功能拓展和生态系统的建设将会让很多行业都加入其中，从而让共享单车获得更大发展。共享单车在＂互联网+＂后时代的出现表明它绝不仅仅只是一个短期的存在，与第三方支付、智能科技等诸多方面的结合将会成为未来共享单车发展的一个全新方向。 篇四：共享单车 共享单车市场混战的局面有些像O2O市场的乱战，表面上我们看到的是各大O2O平台之间的混战，而实际上则是O2O市场背后一些市场元素的竞争。共享单车也是如此，表面上看，当前的共享单车大战是以摩拜单车、ofo为代表的共享单车平台之间进行的用户争夺大战，而实际情况却是以共享单车为切入点的第三方支付的战争。 微信和摩拜单车走到了一起，支付宝将入口开放给六大共享单车平台……表面上看只是这些流量将入口开放给共享单车平台，让共享单车能够给更多用户使用；实际上以微信和支付宝为代表的流量平台与以摩拜单车和ofo为代表的共享单车平台实现了双赢的局面，通过共享单车平台，微信支付和支付宝也能够培养用户的支付习惯，让彼此的支付功能借助共享单车的平台得到了进一步的推广。 以用户争夺为缘起的大战最终将会走向以功能竞争为主的大战，在流量时代生存下来的共享单车平台们应当更加关注的是如何最大程度地拓展自身的功能，以确保能够在未来的功能大战中取胜。 随着共享单车市场格局的基本确定，特别是随着用户习惯培养的完成，共享单车在用户拓展的发展将会出现瓶颈期。即在业已形成的市场状态下，共享单车再通过烧钱大战推广用户所取得的效果已经不及市场野蛮成长期进行烧钱大战取得的效果显著，共享单车开始进入到一个全新的发展阶段。 拼钱的时代结束，拼功能的时代即将开启。在资本的推动下，共享单车在极短的时间内便获得了飞速的发展，用户从不认识共享单车到习惯使用共享单车昭示着共享单车已经完成了第一个阶段的工作。以资本为主要推动力的共享单车上半场已经开始逐渐结束，一个以技术、功能为主的新时代即将拉开大幕。 在用户拓展瓶颈期凸显以及市场格局确定的情况下，单纯地依靠烧钱推广已经陷入难以为继的发展怪圈。进入到这个阶段之后，再通过烧钱的形式进行用户推广，共享单车平台可能会陷入获客成本偏高的情况，长期下去共享单车的发展的路子可能会越走越窄。 在保证现有用户流量的前提下，通过将更多的科技或者更多的功能加入到共享单车当中，通过这些科技或功能的挖掘来实现现有用户的挖掘，进而找到更多的赢利点将会成为共享单车平台在新的发展阶段着力发展的一个方向。借助这个趋势，共享单车平台可以在现有的用户身上找到更多的切入点，获得更多的发展可能性，而且能够提升用户的体验。 共享单车面临的市场状态其实和众筹有很大的相似之处，前期可能是用户的获取，等到市场格局确定之后，将会是一场自我的革命。这场革命的胜败在于能否给项目方提供足够多的支持和服务，在这些支持和服务当中找到更多的发展可能性。当前，以京东众筹、聚米众筹、苏宁众筹为代表的众筹平台都在将众筹进行全流程的优化和处理，通过自身革新来获得更多的功能，实现更多的发展可能性。 用户体验的提升能够找到共享单车新的发展方向。尽管共享单车已经被很多人所熟知和接受，但是不可否认的是用户体验还有很多有待提升的地方。比如，共享单车的损坏率较高、共享单车的投放不均衡、用户租还共享单车的流程等环节都存在很多有待提升的地方，在这样一种情况下，如何尽最大可能性提升共享单车的使用者的体验成为共享单车平台下个阶段发展的重点。 其实，共享单车之所以会出现以上的那些问题，其中一个很重要的原因就在于单车本身的科技元素太少，附加值不高。试想一下，如果共享单车的定位真的能够实现精准、实时，并实现数据的联通，借此来提升共享单车的投放效率的话，用户在使用共享单车的时候就不会出现热门地区和冷门地区不均衡的情况。另外，如果共享单车的制造原料或者设计能够做到出类拔萃，那么共享单车就不会出现损坏率如此之高的情况。 将更多的科技元素加入到共享单车的身上能够提升本身附加值的同时，增加用户满意度，提升用户体验。同时，也能够找到共享单车更多的发展可能性。比如，我们可以将共享单车看作一个数据收集器，通过收集骑行者的数据来知道用户的健康状况，通过收集骑行者的骑行路线来了解用户热门的骑行线路，通过这些数据与其他行业的融合获得共享单车与其他行业合作的机会。 基于共享单车为圆心的种类拓展能获得更多类型用户。当前的共享单车和之前的滴滴、Uber有一定的相似之处单一的品类让共享单车的用户缺少一定的细分，对于用户深度运营也非常不利。随着共享单车从用户开拓时代进入到用户深度运营时代，共享单车的产品品类也需要进行细分。 滴滴现在的产品种类有快车、专车、顺风车、出租车等诸多产品类型，通过这些不同的产品类型，其实滴滴完成了对于用户的细分，结合用户不同的使用习惯，我们能够实行不同的用户运营方案。共享单车也应当按照滴滴的发展逻辑进行产品细分，通过产品细分能够获得用户的画像，通过用户画像能够找到更多的现在没有发现的切入点，获得更多的发展。 以产品细分带动用户细分，能够促使用户深度运营的达成，共享单车产品细分主导下的用户细分将会进一步让其发挥用户身上的众多盈利点，从而共享单车在未来获得更好的发展找到突破口。