在Veyron发布10年后，它的继任者Chiron终于在日内瓦车展亮相，可以看出这是一款更加高端的汽车，您能介绍Chiron的三大优势吗？ 首先是设计，带有八眼脸孔式的前脸、冲击感很强的侧身以及新设计的车尾轮廓，所有元素都是独特的，组成了布加迪新的标签，当它跑在城市的马路上时会让人目不转睛。接下来是新的发动机，1500马力的功率让它成为了世界上最强劲的量产超级跑车，赛车手们永远不会满足现有的功率，我们要做的就是不断更新出更高的功率。在Chiron加速的过程中会让驾驶员感到崇敬，我们的顾客都是速度爱好者，他们会得到想要的极速和加速度，这辆Chiron能把他们从座椅中撕碎。 那么第三点呢？ 第三点是驾驶动态，这可能是相比较布加迪Veyron增强最明显的地方，你可以在操控圈中明显感觉到这一点，我们一直努力让顾客收获更多的驾驶乐趣。 那么这辆Chiron到底可以开多快？ 远超过400公里/小时，但我们将会把它的车速限定在420公里/小时。另外，从静止加速到100公里/小时只需要2.5秒，从静止加速到300公里/小时只需要13.6秒。 速度表最大数字是500公里/小时，您是否觉得这个数字具有魔力呢？ 我们生活在一个习惯使用十进制系统的世界里，所以用两个零作为结尾总是会富有一些魔力。现在的速度记录停留在431.072公里/小时，是我们的车手Pierre-Henri Raphanel在测试场上创造的，在驾驶之后他说过这可能并非是最终的那个数字。要知道在超过400公里/小时的时候，街道对于驾驶员来说就像是萎缩成了一个狭窄的管道一样，车辆在短短一秒后就会出现在前方111米处。每一个新的记录对于我们来说都是一次壮举，Chiron明显要比Veyron更加出色，具体有多出色？我还不知道，这要等到它创造新记录那天揭晓。 布加迪会通过新车赚钱吗？ 您知道的，我们通常不会透露财政数据，但是我可以跟你说的是Chiron项目会对集团成绩带来积极的贡献。 在接下来的10年里您瞄准了一个500辆Chiron的销售目标，现在已经有多少订单了呢？ 现产量的三分之一已经被预定。 通过什么方式？ 有购买意向的顾客会把20万欧元或者25万美金寄存在我们这里，然后他们就有资格登上候选名单。当然也会有一些已经拥有一辆Veyron的顾客，他们在生产日期的分配上被排在了前面。因此我们遇到了一些有意思的情况，一些新顾客为了在我们的名单中获得好的位置，就去购买一辆二手的Veyron。 这辆车需要花费多少钱？ 基础价格为240万欧元。 在Chiron的生命周期中我们可以期盼到一款混合动力版或者其他驱动模式的版本吗？ 有这种可能，但前提是一切都为了促成更高的功率和更好的性能。Chiron永远不会成为一辆纯电动车或者人们开着它能够实现50公里纯电驾驶的插电式混合动力汽车。布加迪清楚地知道它的顾客到底想要什么，这些顾客往往拥有很多汽车，平均数量超过40辆。他们的车库中至少已经有一辆电动车了，他们购买Chiron只是因为这是一台高性能机器，并且他们因此可以成为布加迪拥有者圈子中高贵的一分子。 布加迪品牌计划有第二个车型吗？ 我想过这个问题，但我们毕竟只是一个小团队，现在我们全部的重心都落在Chiron这款车上。可能随后我们回去进行讨论，我们还有很多点子。 您曾经在2012年展示了Galibier四门概念车，并指出它将会成为一款量产车型。可是这个目标为什么没有实现？是什么原因在抵制一款4门的布加迪？ 从我的角度来看，并没有什么抵制因素，在我的布加迪第一任期时其实已经为这款车付出很多，但最终还是决定继续忠实于超级运动车型路线，并且再次研发出一款双门高性能运动车型，现在看来这个决定是正确的，人们对于Chiron的兴趣非常高。不过我的心脏仍然为Galibier概念车而跳动，在那辆车上我们有很多革命性的投入，即使在今天，汽车工业中让然没人敢于挑战。 如果布加迪有第二个系列，Galibier对于您来说是否会是最好的选择，还是说布加迪也会跟随SUV的浪潮？ 我没有看到布加迪拥有一辆SUV的趋势，但一辆四门四座的轿车事实上是考虑之一，也有可能是一辆定位于Chiron之下拥有10缸或者12缸的跑车。另外我也会考虑唤醒一些布加迪之前曾经热衷的事情，为赛车运动组建一个赛车团队，我们拥有很多不同的点子，在不同的领域中不断探索，比如当我们使用世界上最坚硬最轻的碳结构单体壳时我们便可达到LMP1的水平，不过这方面还没有定论。 为什么没有呢？ 这只是一个想法，在达到最终决定的路上还要面临很多问题，比如我们高贵的顾客圈对于一辆定位于Chiron下面的车型会有什么样的反应，这是否会冲淡这个品牌高贵的品质？这些决定必须要深思熟虑。 接下来让我们聊聊您负责的第二个品牌，现在新款豪华SUV宾利Bentayga已经有多少预定了呢？ 宾利Bentayga是世界上最强、最快、最豪华的SUV，它已经晋升为一个新的汽车级别标杆，我们的顾客非常多，现在拥有将近5000个预定，第一个年产量几乎已经完全被预定出去。 这超过您的预期了吗？ 确实如此，我们之前计算的是一个约为3600辆的年产量，现在我们不得不面对一个令人愉快的挑战，就是将每年的产能提高到5000辆以上。 在英国主工厂是否可以实现这样的产能？ 是的，我们现在的工厂结构可以将汽车产能提高到5500辆。 如果Bentayga形势如此之好，是否会推出其它发动机配置或者衍生车型呢？ 第一年，Bentayga只会推出12缸汽油发动机，随后是V8柴油发动机。随后一年我们将会推出一套满足所有对于现代化混合动力要求的6缸插电式混合动力系统，其中包含一个50公里纯电动巡航里程，首先这对于中国来说非常重要。 应对宝马X6的Coupe车型怎么样？ 这是一个我们现在正在认真研究的可能性，我们的设计师已经展示了非常打动我的设计方案。 您随后还期待什么？ 一款SUV-Coupe概念车正在和我们在2015年日内瓦展示出的Roadster车型EXP 10 Speed 6展开竞争。在年底之前我们必须完成这个令人愉悦的任务，就是决定我们首先要实现什么，一款SUV-Coupe还是一辆Roadster。 宾利长期的年销量预计达到多少？ 我非常确信，我们通过推出新的车型可以在2025年之前使单品年销量达到2万辆，相比较今天翻倍。