浅谈基层车间如何开展机车乘务员教育培训工作

　　随着铁路运输事业的飞速发展，对机车乘务员的综合业务素质提出了越来越高的要求。就目前中铁一局新运朔黄运输公司所处的朔黄铁路为例，2009年完成煤炭运量1.45亿吨，远期货运能力将达到3.5亿吨，已成为国内第二条煤炭运输生命线。朔黄铁路2010年列车运行图图定121对列车，其中万吨列车15对，运输道路日益紧张，机车故障区间允许停时由原来的30min缩短为10min，处理不了必须请求救援，加之诸如自动过分相等机车安全设备的加装应用等，作为生产运输第一线的基层车间，如何对机车乘务员进行系统而规范的培训，减少列车区间延时是一个值得深入思考和探索的课题。
　　1多种途径引导，激发机车乘务员学习积极性
　　1.1思想意识引导
　　我们要充分利用海报、黑板报等阵地，广泛宣传，引导大家树立争做学习型职工的思想意识;要充分发挥职工队伍中业务尖子的作用，将其培养成为中坚力量，并参与到车间日常的教育培训工作中来，为其他员工授课，树立典范和榜样，影响和带动其他乘务员。我们可以通过开展譬如学习标兵、工人技术专家等评优活动，给予一定的经济奖励，激发大家学习的热情，提高学习的积极性和主动性。
　　1.2制度措施卡控
　　各车间要制定一套完善的管理制度，对乘务员的学习规范管理。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间在这方面做了大量的探索研究工作：乘务员每个月要进行月考;各类培训结束时进行考试;日常通过出勤试问、每天一道题、管理人员随机抽问等形式，对乘务员的学习情况进行掌握，并建立有《运转车间月考管理制度》、《运转车间教育培训管理制度》、《运转车间日常学习制度》等相关管理制度。对于在考试中不合格的人员进行无薪待岗学习或经济考核，成绩优异者则进行一定的经济奖励。2009年运转车间开始推行的机车乘务员竞争上岗活动，将乘务员的日常学习情况纳为一项重要衡量标准。通过这种有奖有罚、末尾淘汰等与经济利益直接挂钩的措施，增强了乘务员的危机意识和紧迫感，激发了大家的学习热情。
　　2加大教育培训投入
　　2.1设立专职教育培训岗位
　　各车间应设立独立的专职教育培训工作岗位，专人专项负责车间的日常教育培训管理工作。在人员配备上要经过严格筛选，由业务精湛、综合素质过硬的人员担任，从而改变过去车间乘务员的教育培训由各个指导组或技术员分别负责，工作杂乱无章、东鳞西爪的局面，开展起来更具有专一性和实效性。
　　2.2从多方面提供便利
　　车间要尽可能地为教育培训工作创造便利条件。要配备一些必需的机车乘务员专业培训教材资料，要配置电脑、投影仪、黑板等基础教学设施，方便授课和教学。在师资力量方面，可以在本单位通过邀请相关方面技术人员、机车乘务员队伍中的业务尖子，也可以外聘专业老师授课。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间为教育培训配备了教学专用笔记本电脑、液晶电视、教学投影仪、监控教培仪、教学音响及其他教学先进设备，并先后根据实际需要多次邀请相关技术人员和外聘老师进行授课，竭力为乘务员的教育培训提供便利。当培训实施过程中遇到工学矛盾时，车间要及时给予协调解决，为教育培训工作的顺利进行提供保障。
　　3合理开展各类培训
　　3.1新员工培训
　　学员新分配到单位，初期的教育培训非常关键，就如盖楼一样，基础是否打得牢固，直接影响着这些学员今后的学习、工作和发展。车间要切实抓好新学员的培训，主要从企业发展、企业文化建设、人身作业安全、思想意识、规章制度、业务技能等各个层面来进行系统地培训。通过这种学习培训，能够使他们迅速适应单位工作环境，加强对企业的认知度和忠诚度，树立起良好的人生观、世界观和价值观，在较短时间内完成从新学员到机车乘务员角色的转换，从思想上、行动上、标准上与企业的要求相符合，为他们以后的学习和工作构筑好坚实的平台。
　　3.2基础业务知识培训
　　此类培训主要以脱产轮流培训为主要形式，对乘务员的基础业务知识进行系统全面的培训学习。培训内容主要以机车的主要构造部件、机车电路、柴油机(内燃机车)、电控制动机、机车三项设备、监控基础操作知识、机车乘务员应知应会、非正常行车办法、一次乘务作业标准和各类基础业务知识技能等等。通过这种系统规范的学习，能使机车乘务员的基础知识更加牢固，使机车乘务员队伍业务水平良莠不齐的现状得到改善和稳定。
　　3.3机车故障应急处理培训
　　中铁一局新运朔黄运输公司组织相关技术骨干，总结历年机车故障情况，并逐项进行试验论证，编写了《SS4改型电力机车故障应急处理》。在进行机车故障处理培训时，培训老师对照《机车应急故障处理》中的内容，结合机车电路图、构造图和实际部件，对其处理原理逐条进行讲解，使乘务员力争做到学懂、学通、学活，达到融会贯通的效果。实操培训时让大家轮流动手操作，对每一个故障逐人逐条进行实操处理演练，加深印象、熟练掌握，培训老师及时对实操中出现的问题进行指导纠正，这样乘务员在实际处理机车故障时，能更加迅速、果断，有效避免误处理的发生，可以有效减少机车故障区间停时。
　　3.4平稳操纵培训
　　各车间日常要配备负责操纵添乘的指导司机。指导司机添乘时，对于司机在操纵中出现的问题及时予以纠正，并收集整理，定期组织乘务员进行学习，让大家互相对比，取长补短，提高自身操纵水平。每月还应根据司机队伍的操纵水平现状，制定出关键人，重点添乘指导。有条件的单位，还可以加强在机车模拟操纵器上的模拟操纵练习。新提职司机在练习操纵时，每人应固定一名业务过硬的司机，签订《培带合同》，实行一对一带徒制，制定相应的奖罚激励措施，车间加强添乘检查，确保培带质量。
　　3.5规章培训
　　列车在运行中发生诸如列车分离、请求救援等非正常情况时，是对乘务员各类规章的掌握和综合运用能力的考验。目前，除了通用的《技规》、《事规》等，各路局还有如《站细》、《段管细则》等补充规定。如何提高乘务员对规章的理解和综合运用能力是此类培训工作的关键所在。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间在规章的培训中，通过结合日常搜集整理的大量实例、图片和视频资料来加强乘务员的理解。譬如：对于《技规》251条，我们通过某年某月某日，某次列车在前方分区信号机显示红灯情况下，乘务员盲目解锁，造成与前方分区列车追尾重大事故的实例，来对251条的内容逐字逐句进行讲解，使大家学习起来事半功倍。该公司还组织技术骨干，把机车运行中发生各类非正常情况时涉及到的各方面知识集中归纳起来，将处理程序用流程图的形式罗列开来，编写了《行车指南》。通过学习，乘务员只需比对流程图按相应步骤处理即可，便捷而高效。
　　3.6调车作业培训
　　在发生的各类铁路事故中，调车作业占有很大的比重。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间一直坚持进行中间站调车作业的培训卡控。他们将与中间站调车作业相关的规章、《站细》、《段管细则》以及历年来各个路局发生的重大调车事故资料汇集起来，编写了《调车作业指导书》学习资料，开设了调车作业专项培训班，组织乘务员及调车机专属人员进行规范的学习，定期进行考试。他们还通过举行调车作业知识竞赛、调车事故图片展等形式，激发大家按章作业，确保安全的主动性。
　　3.7其他各类专项培训
　　中铁一局新运朔黄运输公司运转车间2009年根据朔黄线机车监控模式不断升级、施工限速较多、监控操作问题发生较多等情况开设了机车乘务员监控实做培训班为了在全国铁路机车司机资格考试中取得好成绩，提高通过率，开设了机车司机资格考试考前培训班为了使新提职的司机(副司机)尽快达到岗位技能要求，开设了新提职司机(副司机)强化培训班等等。通过类似于上述各种培训的合理开展，能及时弥补在实际运输生产中发现的不足和漏洞，为安全运输生产提供有力保障。
　　3.8强化日常培训
　　各车间充分利用日常的学习会、班前会等时机，对车间或其他单位发生的一些典型事故进行剖析讲解，组织乘务员通过分析会、自由讨论会、反思会等形式激发大家对这些事件的共鸣，总结吸取经验教训，从一个侧面让乘务员认识到这些事故后果的严重性，提高乘务员对此类事件的应变处理能力。
　　3.9培训形式多样化、层次化
　　在培训形式上，根据实际情况，灵活采用脱产、半脱产、业余培训等方式。在授课过程中，要尽量避免出现类似于老僧诵经、照本宣科之类千篇一律的枯燥教学方式，采用理论授课讲解、观看视频教学光盘、远程网络教学、实做演练等灵活多样的教学方法，提高乘务员的学习兴趣，增强培训效果。在培训过程中还要有针对性地突出重点，中铁一局新运朔黄运输公司运转车间开设的培训班里，明确要求凡30岁以下的机车乘务员，必须能够流畅地默画机车相关电路图，30岁以上的要能够熟练地分析机车电路。经过培训，目前能够流畅地默画机车电路图的总人数为98人，占全车间机车乘务员的75%。
　　4完善培训效果评估体系
　　车间要建立专门的教育培训台帐，做好相关培训记录。在乘务员培训结束上岗后，还要对上岗后的表现、培训效果、所在指导组的评价等信息进行收集整理，形成书面总结报告，对于发现的问题及时进行修正，对培训计划不适宜的地方及时进行合理调整，这样才能将教育培训工作不断细化和完善，收到理想的效果。中铁一局新运朔黄运输公司运转车间自2009年大力开展机车乘务员教育培训工作至今，开办各类培训班共计67期，累计培训机车乘务员近千人次。经过培训效果调研评估发现：2008年因机车故障造成机车延时共计57h9min，而2009年在开展教育培训工作后，因机车故障造成机车延时共计9h3min，较2008年同比缩短84.2%;2010年因机车故障造成区间延时共计6h19min，较2009年同比缩短30.2%，并且如期连续两年实现了零机故的安全目标。在行车安全上，全年未发生一起一般以上行车事故和事故苗子。在2009年秋季全国铁路机车司机资格考试中，参加考试21人，通过19人，通过率90.5%;2010年春季通过率94.4%;秋季通过率100%，屡创新高，居各单位前茅。通过这些数据不难看出，大力开展教育培训工作取得的成果是十分显著的。
　　十年树木，百年树人。教育培训工作不是一朝一夕的事情，需要上下各方坚持不懈、共同努力，需要将其作为一项长期的战略性任务开展下去，让教育培训工作真正成为我们企业竞争制胜的尖兵利器，为我们的安全运输生产保驾护航。