有关既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点

　　近些年来，随着我国铁路建设的高速发展，电气化铁路作为当代铁路现代化的重要内容，铁路电信号安全开始受到人民大众的广泛关注。在既有电气化铁路改造工程中，虽然取得显著成效，但因过于追求速度与成效，铁路的电信号安全方面开始问题显露，严重影响电气化铁路的发展。现阶段，电气化铁路信号改造工程对于铁路信号设备的科技含量及施工技术要求也随之相应提高，其中，信号施工是对铁路运输影响最大的项目之一，一旦出现技术失误则可能引发行车事故。因此，在既有线铁路信号电气化改造工程的施工过程中，应用合理、科学的技术措施是保证施工顺利进行的关键。
　　1铁路信号电气化改造工程方案组织设计的重要性分析
　　随着铁路建设及物质文明的高速发展，铁路电气化作为当代铁路现代化的显著标志，将其付诸实施俨然已经成为当前我国铁路事业发展的必经之路。铁路作为最为重要的交通运输设施之一，其安全运营是保障我国国民经济的稳步发展的主要途径，涉及到普通民众生活的方方面面。在当前我国铁路建设方面取得长足进步的新时代背景下，进行既有线铁路信号电气化工程改造不仅是适应当前经济发展的需求，也是满足铁路运输事业经济效益及社会效益的双重需要。
　　2既有线铁路信号电气化改造施工方案的组织设计
　　如上文而言，信号施工是对铁路运输影响最大的项目之一。在电气化铁路改造过程中，因信号、联锁、闭塞设备的停用切断了与室外信号间的联系，导致两者之间无法进行有效控制，山此可能会直接影响列车停运和晚点，给改造期间的行车带来诸多不便。针对此，笔者下文重点论述信号、联锁、闭塞设备停用期间的施工技术要点，以为既有线铁路信号电气化改造施工阶段的时间掌控问题提供解决方案。
　　2. 1明确改造施工原则，制定严密施工方案
　　为了保障信号设备停用期间的施工配合力度，最大限度地缩短信号、联锁、闭塞设备的停用时间，避免工程进行过程中发生意外事故。首先，应当明确电气改造的施工原则，结合既有铁路供电设施的实际情况，在不改变牵引变电现状的前提下，有效控制成本，降低施工对铁路形成造成的影响，为铁路工程预留充足的接轨空间及复线条件。其次，在遵从施工原则的前提下制定既有铁路线路信号电气化改造施工方案，组织信号、联锁、闭塞设备停用期间的施工工作。再次，为了保障施工方案的正确性和科学性，工程技术人员与施工前及施工过程中应当仔细审核施工图样及新旧电路的区别。最后，根据施工进程及施工将信号、联锁、闭塞设备停用期间的施工进程予以详细划分，逐步施行。
　　2. 2信号、联锁、闭塞设备停用期间的施工统筹
　　在信号、联锁、闭塞设备停用期间，施工单位应当先行与电务、车务、工务等部门做好协调沟通工作，保持密切联系，以便根据任务变更情况适时调整配合方案。同时，运输组织部门应当重视施工与运输之间的相互联系，缩短信号、联锁、闭塞设备的停用时间，积极为铁路信号电气改造施工创造良好条件，保障信号调试项目的顺利施行。
　　为保障协调成果，在电务段施工的整个过程中，电务段均要进行全方位的配合与协调，特别是敷设电缆、箱盒配线及信号机测试等工作均应当山专业人员参与建设。工程管理人员应当加强施工现场管理，发现问题及时协调解决，以为电气化工程创造良好条件。在信号、联锁、闭塞设备停用前，施工单位需第一时间根据施工要求同上述单位进行协商，呈报书面报告，报告中应当注明作业的具体时间、地点及内容，以促推动沟通协调进程。
　　3既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点简析
　　3. 1确保联锁试验准确无误以保障送电安全
　　所谓联锁实验是指通过检查和验证设计图纸与施工现场安装操作施工间的联锁关系是否一致，以此保障信号设备可正常运行的一种安全原则。为保障工程建设效益，合理化施工方案，在铁路联锁、信号以及设备停用过程中，应当尽量降低信号、联锁、闭塞设备停用期间的施工数量。具体而言，主要有如下措施:
　　其一，核对配线。在铁路线路室内送电前，山专业技术人员结合施工现场实际情况，根据新旧图纸制作好室内外配线对照表。
　　其二，室内电源屏检查。观察电力设备接地是否良好，对电源屏进行全面、系统的审查和验证，从根本上保证电力电源输入三相电平衡。电源通电后，进行空载实验，观察各电路电压输出是否合乎设计标准及相关规范要求。
　　其三，检查电源屏及组合架至组合架间的零层电源环线、侧面电源环线、电源屏与各个电源屏、分线柜以及控制台的各种电源线路连接情况，审查相互之间是否存在混线和短路情况，各个配线是否满足地绝缘以及绝缘电阻规范。
　　其四，通过观察组合式继电器以及各种元件工作状态以判断组合架侧面及零层是否存在熔断器熔断问题，保证各组件工作状态良好。
　　其五，上述工作完成之后，建立铁路信号电气化改造工程模型，而后根据设计联锁图表开展联锁试验。实验完成之后，结合室外信号、室内模拟及道岔的具体特征，分别进行信号、道岔连调试验。
　　3. 2室外设备技术要点
　　在整个铁路信号电气化改造工程室外施工过程中，为保障施工的顺利进行，首先必须进行电缆导通，而后于箱合内进行设备安装。在室内外模拟实验顺利完成及室外设备安装完毕之后，再根据设计要求，利用室内设备及室外设备进行电压和相位角调整试验。
　　当室外信号正式开通后，施工人员应当依据施工方案和相关施工要求的单向导入新设别及新线，在取出既有箱内轨道后，安装好新轨道及液压断路器，对接电缆及软线，引接线安装。
　　3. 3信号机安装
　　在信号、联锁、闭塞设备停用前的准备工作中，还应注意每台信号机及其相关设备的安装工作是否符合铁路信号施工规范，安装质量是否符合相关规定。在信号-机及相关设备安装完毕之后，必须打上无效标签。
　　由上可知，既有线铁路信号电气化改造工程施工过程中有诸多事项需注意和提防，避免电气安装故障，潜藏安全隐患。上文并未对其进行一一列举，诸如，在实验过程中，应当采取科学措施对铁路信号灯光予以有效的遮挡，防比其他列车于运行过程中将其误认为只是信号，造成不良影响;室内外实验结束且室外信号正式开通之后，应当让专业人士对电源屏灯丝端进行严格测试等。
　　4结语
　　既有线铁路信号电气化改造工程施工过程中，信号、联锁、闭塞设备停用期间对于铁路运输生产影响较大。而铁路信号电气化改造工程的核心便是信号、联锁、闭塞设备停用前期的准备工作，该项工作质量直接影响信号工程施工步骤。因此，施工组织者于施工前及施工过程中应当严格细致分析各项技术要点，把握全局，方可确保既有线铁路信号电气化改造工程的顺利开展和安全完工。
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