＂把一艘航母派往中国报复！＂英国前首相丘吉尔挥舞着拳头，在英国议会下院叫嚣。 1949年4月20日至21日，因为侵略中国内河主权，英国两艘军舰＂紫石英号＂和＂伦敦号＂在长江江面被中国人民解放军炮击，弹痕累累仓皇逃窜，史称＂紫石英号事件＂。 被困长江101天后，仓皇逃脱的英国军舰＂紫石英号＂ 英舰的耻辱表现，引发英国朝野大哗。但丘吉尔的狠话被首相艾德礼直接拒绝，认为这并不是一场战争，他主张通过外交途径解决这个问题。 01
这场激烈的炮战被誉为中国结束百年屈辱的第一战。它发生在1949年4月，中国人民解放军携辽沈战役、淮海战役胜利之威，百万雄师陈兵长江北岸，与南岸集结的国民党军队形成对峙，渡江战役一触即发。 为了防止外国势力特别是美国插手，我军在长江北岸布置了炮兵团，并封锁了江面。谁也没想到，大战前夕的紧张气氛被一艘英国军舰打破了。 4月20日上午9点30分，在我军第八兵团炮兵三团的三江营防区内，侦察所发现一艘军舰自东向西往上游驶来。江面雾气很大，看不清楚，离近了认出舰船上悬挂着一面米字旗，舰体上露出F116编号。来舰是谁？正是英国海军快速护卫舰＂紫石英号＂。 紫石英号 英国军舰离我军阵地越来越近，我军立刻发出信号命令立即停船，否则将炮弹反击。鸣炮示警后，该舰只是展示了英国米字旗，不但没有停下，反而加速冲了过来。 微妙时刻，＂紫石英号＂为何闯入了国共两军前沿阵地？1948年11月，英国以保护侨民为由，向南京国民政府请求英国军舰可以在上海至南京的长江河道上自由航行，并且拥有驻泊南京的权利，软弱的南京国民政府全部答应了。 不过，人民解放军在1949年2月8日向世界发出警告，要求所有外国船只撤出长江，否则必将遭到炮击，损失概不负责。 英国军舰＂紫石英号＂此次的行程是从上海驶向南京，准备例行换防驻泊在南京的军舰＂伴侣号＂。虽然早已收到解放军的警告，但英舰并不理睬，执意西进。 ＂紫石英号＂的突然出现，严重干扰了解放军渡江计划。针对此突发事件，我军上级指示炮兵三团全体官兵，应持续警告英舰，如对方首先开火，我方必坚定反击自卫，将敌舰驱逐出防区，保障渡江战役顺利进行。 解放军炮兵团严阵以待 大约10点30分，＂紫石英号＂向我军阵地开火，解放军立即还击，一枚75mm的穿甲弹瞬间击中英舰甲板，留下一个直径3英尺的洞，正、负舰长负伤，舵手阵亡后，嚣张跋扈的＂紫石英号＂搁浅，再也动弹不得，只得举白旗投降，我军停止炮击。 02
＂紫石英号＂向南京发出电报，请求火速支援。英国派出了水上飞机空降了军医，在我方炮火震慑下只能逃离。而后，英国远东舰队又派出驱逐舰＂伴侣号＂顺流而下，三个小时后从南京来到双方交火地点，企图营救＂紫石英号＂。 ＂伴侣号＂的火力远超＂紫石英号＂，一边快速行进一边炮击解放军阵地。解放军岂能容它，马上展开炮击，狂傲无比的＂伴侣号＂炮塔被击毁，舰身中5弹，带着残破的身躯，撇下＂紫石英号＂，狼狈逃窜回上海接受修理。此次交战，＂伴侣号＂伤亡14人，我军伤亡40人。 被炮弹击中的英舰 英军气急败坏，自鸦片战争以来，只要发生海战，从来都是大英帝国胜利，羸弱的中国根本没有还手之力。这是第一次遇到硬茬的中国军队。英国皇家海军远东舰队副司令梅登咽不下这口气，命令重型巡洋舰＂伦敦号＂和护卫舰＂黑天鹅号＂一同杀向三江营，势要找回面子。伦敦号配置八门八英寸大炮，而且还有鱼雷，曾在二战战场上取得战功。 参加过二战的＂伦敦号＂ 4月21日早上，＂伦敦号＂和＂黑天鹅号＂来势汹汹，抵达泰兴七迂港后立即被我侦察兵发现。我方配置火力为8门美制105毫米榴弹炮，时刻准备攻击。 在等待上级命令期间，听到英舰上的铁链撞击声以为是开炮，也许是过于紧张，我炮兵战士梁学成率先开炮，事后还因擅自行动被关了五天禁闭。＂伦敦号＂还击，双方你来我往，江面硝烟弥漫。＂伦敦号＂主炮炮塔被击穿，舰长负伤。 见到解放军战斗意志坚决，＂伦敦号＂灰溜溜边逃边打，炮弹落在了准备渡江的202团、205团，造成较大伤亡。几次炮战结束后，经过统计，英军阵亡13人，伤54人，解放军伤亡252人。 03
此次长江炮战震惊了世界，全世界都在想，为什么在这样敏感的时刻，一艘英国的军舰会突然驶入解放军的阵地防区。英国朝野上下义愤填膺，纷纷提出要派兵报复中国。议员丘吉尔，也就是前英国首相，尤其激动，他疯狂地逼宫政府：＂派一艘航空母舰去中国，要武力报复！＂ 丘吉尔 丘吉尔的话传到中国，中国直接反驳：＂你报复什么？长江是中国的内河，你们英国人有什么权利将军舰开进来？没有这种权利。中国的领土主权，中国人民必须保卫，绝对不允许外国政府来侵犯！＂ 时任首相艾德礼通盘考虑局势，＂紫石英号＂虽然取得了南京国民政府的航行授权，但解放军并不承认，而且英舰不听警告强行闯入解放军阵地防区，并开炮在先，不占理，为了避免局势升级，他主张用外交途径解决，与解放军谈判，要回＂紫石英号＂。 这是一场艰难的谈判，事情的进程并未按照双方预想的那样发展，反而不断升级。 对于中方来讲，当务之急是发动渡江战役，彻底消灭蒋家王朝，如果在＂紫石英号＂事件上牵扯太多精力，不仅影响战局，也会引发不必要的国际影响。尤其考虑到全国解放以后，新中国建立，与英国的外交关系非常重要，所以希望能够尽早和平解决＂紫石英号＂事件。 基于此，中方秉持人道主义精神，提供英舰燃料补给，并协助医治英军伤员，展示了大国风范！派士兵登舰告知英方如果保持不动，就能保证获得安全。英方虽然答应了，但一直要求紫石英号安全离开，而我方的主张是英舰侵犯中国内河主权，必须道歉，不道歉，不能离开。 双方共进行了11次谈判，毫无结果，＂紫石英号＂在江滩上已经趴了三个月，他们一直在等待着逃离的时机。他们没想到，最终能够逃离的原因并不是谈判结果，而是一场台风。 04
1949年7月30日晚间，台风侵袭长江，江面波浪翻滚，大雨倾盆而下，搁浅的紫石英号慢慢浮起来。怎么那么巧，一艘客轮恰好从紫石英号附近经过，紫石英号趁机起锚，趁着解放军疏忽，跟着这艘客轮偷偷地行驶起来。 侦察所发现后，立即命令英舰停航，＂紫石英号＂根本不听，在夜色中以客轮为掩护。我方施以炮击，不料击沉客轮，为了避免出现更多伤亡，被迫停火。＂紫石英号＂躲过一劫，轮机熄火关闭灯光，在夜色和台风的掩护下，顺江而下，最终逃回上海海面，捡回一条命。 那么，这样看起来非常轻易的逃脱，是我方疏忽还是有意为之？更多细节证实了是后者。中央早就考虑到＂紫石英号＂事件的处理，关系着以后中英关系的大局，所以提前部署了处理方法：如果＂紫石英号＂逃跑，应坚决打击，但是不要击沉。这个度其实很难把握，需要灵活掌握。所以出现了上面＂紫石英号＂＂成功＂逃脱的结果。 ＂紫石英号＂军舰返回英国后，于1952年退役，后来英国专门拍摄了电影《扬子江事件》还原这一重大历史事件。令人唏嘘的是，因为电影镜头需要，＂紫石英号＂不慎被炸毁，彻底归西。 ＂紫石英号＂最终毁在了英国自己手里 此次＂紫石英号＂事件，我军坚决炮击应敌，展示了保卫主权的雄心与能力，大涨民族自信心。西方媒体评价，这展示了中国解放军的真实作战水平，西方需要重新评估远东的军事局面，甚至是世界军事格局。 英国政府对＂紫石英号＂擅自逃脱并不满意，这根中英关系中的刺，虽然拔出来了，却影响深远。英国炮舰外交政策因此终结。在＂紫石英号＂事件发生5个月后，英国成为第一个承认新中国的西方国家。 自鸦片战争以来，屈辱的清政府面对西方的几尊大炮便割地赔款，苟且偷生，养成了西方侵略者高高在上的优越感，认为中国人不值一提，不堪一击。 然而，中国人民解放军改天换地，拥有强大的内心必胜力量，在人民群众的支持下，遇敌侵犯，坚持有理有节处理，关键时刻决不手软，打出了中国人的志气和威风，使西方国家再也不敢轻视。 最后，用《亮剑》中孔捷的话来评价我军在此次中英长江炮战中的表现吧：＂过瘾啊！过瘾！＂