为什么通过巴拿马运河的五分之一的船只都是中国的？它距离中国那么远？

　　巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的＂世界桥梁＂。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
　　2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式。
　　当地时间2018年12月4日，巴拿马运河第四座大桥正式开工建设。当天，巴拿马总统巴雷拉将开工令颁发给承建这一工程的中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体。
　　目前，每艘货船通过巴拿马运河时，都要支付20万美元至40万美元的过路费。5年来，巴拿马运河的过路费至少翻了一番。由此，运河每年为巴政府带来10多亿美元的外汇收入，占巴国库税收总收入的10％、GDP的6％，同时创造1万多个直接就业机会，成为巴拿马的重要经济支柱。如今，巴拿马依靠收回的运河，成为拉美经济最有活力的地区之一，年经济增速高达8.4％，人均GDP收入和购买力去年达到1.6万美元，是拉美仅次于智利的富国。
　　而中国也成为了仅次于美国的巴拿马运河第二大用户，也是第二大货物来源国和第二大货物目地国。中远公司是巴拿马运河第三大主要船运公司，每年通行船只400多艘。此外，中海公司也是运河重要客户，每年通行船只100多艘。
　　巴拿马第二大城市、世界第二大自由贸易区科隆港，已成为连通中国与拉美的重要贸易枢纽。95％以上的中国货物从这里发往委内瑞拉、哥伦比亚等周边各国。据巴拿马运河管理局统计，2012财年发自或发向中国的货物量占运河全部通过量的27.8％。中国至美国东部的航线也是通过巴拿马运河船只的主要航线之一，货运量占全部货运量的22.3％。中远巴拿马公司负责人张国栋告诉《国际先驱导报》：＂可以这么说，你在纽约超市里看到的‘中国制造’，几乎都是通过巴拿马运河运抵美国的。＂因此，可以这样说，巴拿马运河通过船舶有五分之一是中国的。
　　巴拿马运河对中国走出去战略意义非常，是大西洋连接太平洋的重要枢纽，从美国，加拿大东海岸，古巴，墨西哥，巴西，阿根廷等美洲国家来往亚洲的货物都要经过这条黄金水道
　　我一个月前，刚从巴拿马运河回来，横跨太平洋。我是散货船，中国船舶全球跑，并且国内需求量很大，不过巴拿马会增加很大的经营成本。目前，以散货为例，巴拿马运河以下的能直接通过！从巴拿马运河到上海横跨太平洋大概一万多海里，而绕道大西洋地中海印度洋，在15000—20000海里之间，航程远，航期长，成本高！从商业角度，肯定走近路，而且，巴拿马居民素质可比埃及强多了！送上几张巴拿马运河照片。
　　世界上三大人工运河，即京杭大运河、苏伊士运河、巴拿马运河。而其中的苏伊士运河和巴拿马运河成为了世界上的＂三大黄金水道＂之一，经济价值可观。
　　而其中的巴拿马运河，被誉为＂世界七大工程奇迹之一＂和＂世界桥梁＂之称。在三大运河中距离最短的，全长仅81.3公里，连接着太平洋的巴拿马海湾和大西洋的加勒比海，运河面积1435平方公里，位于巴拿马境内，为南美洲和北美洲的分界线，巴拿马运河开凿过程漫长而曲折，通过多道船闸来控制船舶安全通航，而运河通航后效果明显，大大缩短了大西洋和太平洋之间的航程，使巴拿马运河成为世界重要的海洋航运枢纽运河之一。
　　然而，巴拿马运河虽然离我国千山万水，在太平洋彼岸，但是巴拿马运河与我国结下了不解之缘，距离虽远但是情谊很深。
　　早在一百多年前，1854年3月30日，一艘名为＂海巫号＂的帆船抵达巴拿马，船上载有数百名华人，他们作为首批＂契约华工＂来这里参与巴拿马两洋铁路建设。1881年，巴拿马运河开始修建候并在此后三十年间，近万名华工先后从中国招来开凿运河，其间有数百人丧生。为纪念华工在开凿运河中所作贡献，巴拿马人特意在当初运河工程难度最大的地方，修建了一座＂契约华工亭＂，以表示悼念和致敬华人的贡献。
　　如今，新巴拿马运河又与二十一世纪海上丝绸之路相遇，百年情缘得以延续。2016年的6月26日，巴拿马运河扩建工程全部竣工，百年运河重获新生后，巴拿马人选择了中国货轮作为巴拿马运河竣工之后的首航货轮，凸显了巴方对中国海运物流业的重视程度。
　　华人对运河发展的贡献也为更多的巴拿马人所知。巴拿马民众专门造了一个新词组＂运河华人 ＂（巴拿马运河），借指那些参与运河修建、扩建和管理的华人。
　　巴拿马运河为我国至大西洋、特别是美洲东海岸方向航运提供了一条简捷的通道。例如，巴拿马运河正式通航，极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕行南美洲南端的合恩角缩短了1.2万多公里。通过巴拿马运河，上海到纽约的航海里程由替代航线的27000公里缩减至18500公里，节省了大量的运输时间和成本。
　　巴拿马运河作为沟通太平洋和大西洋的黄金水道，高峰时期全球5%~6%的货物贸易是通过巴拿马运河完成的，运河连接世界144条贸易航线，通达一个覆盖35亿多人口的大市场。现在每年约有1.4万条船通过，而中国和美国是使用该运河的最主要的国家。此外还包括智利、日本和哥伦比亚等国家。在巴拿马运河边形成的科隆自贸区，中国已成为第一大供货国、第一大贸易伙伴。在自由区经营的中国企业也取得快速发展，目前已达到70多家企业、100多名中国业务人员。2013年，中巴贸易额为110.3亿美元，其中95%以上为通过转口至附近国家。
　　中国作为世界第二大经济体，目前已经成为了仅次于美国的巴拿马运河第二大用户，也是第二大货物来源国和第二大货物目地国。而中远公司是巴拿马运河第三大主要船运公司，每年通行船只400多艘。此外，中海公司也是运河重要客户，每年通行船只100多艘。
　　2012财年，发自或发向中国的货物量占运河全部通过量的27.8％。中国至美国东部的航线也是通过巴拿马运河船只的主要航线之一，货运量超过全部货运量的五分之一，中国是运河第二大用户。
　　而为了应对巴拿马运河＂拥挤＂的情况，尼加拉瓜运河也被提上日程，由中国香港公司投资建设。
　　巴拿马运河的五分之一的船只都是中国的，它距离中国那么远，但是又是那么的近。
　　原创作品，谢谢阅读。
　　不然怎么叫贸易大国，世界经济第二？五分之一都是少的！