1993年我国顶级科考船被撞沉，向阳红号，事后为何没有赔偿

　　1993年，我国一艘科考船遭遇了巨大的灾难，遇到了一起严重的事故，与一艘外国商船相撞导致沉睡在了冰冷的海洋之中，事后为何没有赔偿？本期磨历史，就带大家来看看吧。
　　1993年5月，我国的一艘科考船，向阳红16号正行驶到了东海地区，突然一声巨响，大家都被船体的一阵晃动惊醒，此后船上的人员迅速检查船只，发现是被一艘船只给撞上了，船员们发现到处都在进水，船只上的水越来越多，看到船只下降很快，船长赶忙让大家都放弃工作，抓紧时间离开船只，到小艇上去。
　　船员们此前都进行过逃生训练，在危急关头并没有慌乱，大家井然有序地听从着领导人员的指挥，分批次，分队伍进行求生。到达救生艇后，发现已经有两艘因为被船只撞上而得到损坏了，而另外两只也因为船只被撞，倾斜的角度出现了问题，导致救生艇根本放不下去。放不下去救生艇，就不能乘坐逃生，这种关键时刻，船员虽然紧张，但还是想到了救援之策。
　　船只遭到撞击后，我方马上向对方船只银角号发出求援，请求对方派遣救生艇，前来迎接。但让人感觉到心寒的是，对方好像接受不到信号一样，纹丝不动，丝毫没有要做出动作的意图。
　　在这种时刻，求人不如求自己，船员们一起动手，开始将救生艇推出，大家为了生的希望，都用上了全力，终于将两艘都推了下去，大家顿时都松了口气。
　　奋力抢救
　　此时的船员们，没有忘记船上还有许许多多的公家物品，那些都是很贵重的财富。在这个紧要关头，大家都放弃了自己的个人物品，争先抢着将那些国家财富搬运到小艇上，一名主管船上公物的船员，他一个人背着百余斤的大箱子，在水中行走，水越来越多，漫过膝盖，船只还处在摇晃之中，他走了没一会就感觉到身上已经没有力气了，在这种时刻，一般人都会想着将身后的物品丢掉一些，减轻重量，好挽救自己的生命，他却没有这么做。他不想放弃任何一个抢救物品的机会，他拖着那些沉重的物品，艰难的走着，最终一步步的来到了甲板上，他得救了，抢救出来的物品也得救了。
　　此后100多名工作人员都先后来到了小艇上，他们目睹着这艘科考船沉入了冰冷的大海。之后船上的工作人员登上了银角号，成功得救。
　　这艘撞上了科考人员的船只银角号，是一艘外国商船。我方接到了船上的工作人员求救后，马上派出一艘船去救援。经过联系，得知人员都在银角号上，我方希望这艘船能够停靠下来，将人员放下。
　　但这艘船上载满了危险的化学物品，船上的船员拒绝了这一请求，出于无奈，我国的救援船只＂德意轮＂只能追赶着银角号，后经过沟通，在韩国的海域，我方的工作人员最终被接了回来。
　　之后德意轮带着船上的船员们，经历了2天的航行，重新返回了国内，尽管船上的大部分船员生存了下来，但还是有3人因船只受到的撞击不知所踪。
　　这艘科考船集结了当时许多的先进设备，建造以后执行过许多次的科考任务，都没出过大的问题，但是为何这一次会遭遇这么大的险情呢？
　　原来这一天，海上大雾弥漫，看不清楚周围环境，但是这艘科考船上并不普通，他的修建水平是很高超的，安装的设备在这样的天气，也能安全行驶。
　　那么这艘船遇到了什么问题呢？
　　向阳红16号在当时的船只行驶条件中，是非常优秀的，大家都很羡慕这艘船的条件，加上当时的情况出海有补贴，所以船员会轮换着前往，由于船员之间互相并不熟悉，不像固定配制的队伍，大家你做什么，我都什么都分的很清楚，彼此之间都很了解，这就为事故的发生埋下了不好的果实。
　　这艘船性能一流，船上也装备了为了躲避其他船只的雷达，那为什么雷达会没有反应，让别的船只撞上呢？酿成悲剧
　　这是因为，当天为了能多走一些路程，尽管有浓雾弥漫，船员们也没有把速度放慢，反而维持着和平常一样的速度继续前进。按理来说，只有要雷达，应该也来得及。但行驶到济州岛海域的时候，由于当地的渔民经常在此打捞渔业，靠此为生，小型渔船十分多，大家为了避免互相撞上，船上都安装了反射器，能够让雷达感知到，证明自己的存在，这样就不会让大船只撞上了。但由于渔船数量十分之多，每次只要感知到一颗，雷达就会发出提示，来警示船上的工作人员，时间一长，这个声音就让船员有些不耐烦了，这名船员竟然将雷达关闭，这造成了很大的后果。
　　此时时间已经到了凌晨，正是一天之中人最困倦的时候，那艘银角号悄然出现在了雷达上，当时的船员发现了这艘船只，还写了下来，但没有改变船只本来的方向。本来，再过半个小时，该再写下一次对象来的那艘船的信息，但又过了半个小时，两艘船相距大概只有200米的范围，两艘船都没改变方向。
　　此时双方都发现了对方，大家如果都向右转变方向，两艘船大概率是能沿着对方船的尾部过去，不会受到任何影响。但可能是对船的速度很有自信，向阳红16号想要往左转，加速过去，对方的船只向右，正好遭遇了上去。
　　＂银角＂号 船是艘大货船，吨位很大，两船相撞，事故就这样出现了，向阳红16号船只的腰部被撞出了一个大洞。
　　由于这艘船船上载着危险物品，船只马上离开，防止再次发生爆炸等意外情况，离开后，船体受到撞击的地方很快就进去了许多水，导致船只沉没的很快。
　　由于我方船员自身也存在着操作问题，最终对方也没有赔偿，赔偿问题不了了之了。