中汽协4月新能源汽车销售超20万辆同比增长180。3再创当月历史新高

　　据中国汽车工业协会（简称＂中汽协＂）发布的2021年4月汽车产销数据，新能源汽车生产21.6万辆，同比增长1.6倍；销售完成20.6万辆，同比增长1.8倍，呈现良好的增长态势，继续刷新4月历史记录。
　　新能源汽车产销量创新高
　　其中纯电动车（BEV）生产18.2万辆，同比增长210%；销售完成17.1万辆，同比增长220%。插电式合动力车（PHEV）生产3.4万辆，同比增长49.9%；销售完成3.5万辆，同比增长70.8%。
　　2021年初芯片短缺影响了生产节奏，但各大厂商都适应了芯片紧张的生产进度，采取了更加灵活的措施稳定产销。特别是自主品牌强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，4月份实现产量同比增长35%的良好业绩。
　　据小鹏汽车预计，全球芯片短缺状况将至少再持续三个月。
　　各车型销量同步增长
　　4月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级批发销量5.2万，份额达到纯电动车（BEV）的34%；A级电动车占纯电动车（BEV）份额24%；B级电动车销售4.0万辆，占纯电动车（BEV）份额26%。
　　新能源车市场多元化发力，上汽、广汽表现亮眼。批发销量过万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。
　　蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现同样不俗。主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据49%份额。BBA（奔驰、宝马、奥迪）豪华车企的纯电动车（BEV）全面量产，产品的可接受性还有待提高。
　　4月新能源车国内零售渗透率10.1%，1-4月渗透率9.0%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率22.7%；豪华车中的新能源车渗透率7.1%。
　　中汽协认为，2021年国内经济走势相对平稳，反周期政策逐步退出。经济继续面临基数反弹带来的下行压力。但制造业出口依然强劲，对汽车市场消费形成良好的基础支撑。
　　新能源汽车出口量表现强劲
　　据海关统计，2021年1-4月我国汽车出口58.5万辆，同比增长83%，出口额达88.82亿美元，同比增长105.7%。其中，中国对欧洲的出口激增。
　　4月中国汽车出口创下历史新高，单月出口15.1万辆，同比增长1.1倍；其中新能源汽车出口2.3万辆，同比增长384.2%，占出口汽车总量的15.23%。
　　4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车的新能源出口2378辆，爱驰汽车出口335辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
　　落实新规划或将带来新发展
　　工信部、国家能源局决定，联合组织开展新能源汽车换电池车型应用试点工作。旨在实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，推动新能源汽车换电池模式的创新应用，推动新能源汽车与能源的深度融合和发展，支持实现碳达峰和碳中和目标。
　　国家发改委、商务部印发《关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干专项措施的意见》，提到＂支持海南统一部署新能源汽车充换电基础设施建设和运营＂，与新能源汽车相关的配套设施建设将直接影响消费者的使用体验。纯电动车（BEV）通过电池互换模式实现＂车电分离＂，从根本上解决了电池衰减对汽车残值的影响。＂换电＂可以看作是解决残值问题的重要途径。充换电站的发展也预示着纯电动车（BEV）将成为绝对主流。
　　5月份，北京市6万个新能源指标牌照将陆续发放。北京很多消费者在刚性需求下购车速度加快，购车档次更加务实，这促进了A级及以上电动车的销量增长。
　　上海等地新能源牌照政策微调对市场总量影响不大，但对政策导向型用户的决策路径产生影响。新能源下乡政策的实施将继续有利于新能源市场的成长。