我想应该有很多人跟我一样，对新能源的认知最基础的就是看车牌颜色，当然这并没有错，还非常对，但是为啥有的绿牌是F有的是D呢？这个我想还是有很大一部分人是不清楚的，既然要说新能源车，那就从最基本的开始说起吧。
　　新能源车分为混动车型（汽油和插电）和纯电动车型（只充电）两种，为什么会有两种绿牌车呢？他们的区别分别是在哪？别着急，听我一一道来。
　　混动车型就是既能加油又能充电的车型，这种车不管是市区还是长途都是不错的选择。市区内可以采用充电模式代步，既能节省经济成本也不用特别担心充电难的问题。长途的话基本都会选择使用燃油模式，就是给汽车喝油，虽然是绿牌但是不用担心半路没电的尴尬了。当然混动车型他的续航里程都是非常低的，70/80公里就很不错了，而且根据目前政策是没有购置税的，非常划算。
　　纯电车型就是动力方式就是充电，不过这种车的续航公里一般都在300公里以上，短途应该是没问题，快充的话也仅需一两个小时就可以满足充电量70%-80%的需求了，但是这种车如果开长途的话就不是很方便了，因为充电桩不是随时随地都有的，给外出还是留存一些弊端的。当然纯电车型依然不用缴纳购置税的。
　　说了新能源车的两种不同种类，再来说说动力方面吧。
　　新能源车在加速起步都是非常快得，因为是纯电动驱动模式，所以反应会很快，这也是为什么很多人乘坐新能源车时会容易晕车的原因之一。加速快，提速高，推背感很强。短途的驾乘动力方面是不容小觑的。
　　续航方面，混动车型就没有什么竞争力了。纯电动车型目前很多汽车品牌都在续航方面下足了功夫，续航公里从300-500公里不等，而且在很多新能源车的创造中加入了动能回收模式，简单来说就是将动力方面的20%回收后转化电量从而加大续航公里数的一个新科技。
　　根据环保的日益重要，新能源车慢慢会成为汽车行业的领头羊，这也是为什么各大汽车品牌都相继推车新能源车的原因。加上政策的扶持，新能源车的购买力度也在日益增加。
　　但是新能源车事故新闻也层出不穷，这个也是阻碍消费者的一个非常重要的原因。买车到底是买燃油版还是新能源？成为很多消费者头疼不已的问题，只希望车企在技术上能跟进一层楼，希望像刹车失灵的新闻不再一次次重演。希望续航不再是官方指导。
　　希望新能源车能越来越多的被人们接受，忍忍都能为环保做出一点贡献吧。

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