中保研新规程首批测试发榜，上汽大众ID。4X惊艳全场汽车商报

　　近年来，随着环保形势的严峻，国家政策也不断倾斜，人们选择新能源汽车的热情也越来越高，中国涌现出众多造车新势力想要在新能源的浪潮之中分上一杯热羹，而传统造车企业同样没有坐以待毙，他们顺应历史潮流，纷纷加大研发投入力度，开启自己的新能源转型之路。而大众算是其中比较具有代表性的车型，作为上汽大众首款面向国内发布的纯电车型——ID.4 X，一经上市就凭借着炫酷的外观、好玩的内饰、超强的动力等优势获得了消费者追捧。
　　安全始终是新能源汽车发展的底线。正如工信部装备工业一司司长王卫明所说：在新能源汽车产业高速发展的同时，要清醒地认识到，新能源汽车安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。的确，安全已不仅仅是一款车在配置上的体现，更是一家企业是否有实力承担相应企业责任的代表。 那么上汽大众ID.4 X在安全方面表现究竟如何呢？近日，C-IASI中保研公布了ID.4 X车型安全碰撞测试结果，此次测试中，ID.4 X一举拿下4个G（优）的成绩，彰显了德系精工的魅力与不俗的汽车品质。在此次同时参加碰撞的几款车型中，上汽大众ID.4 X是唯一一款四大指数都获得G（优）的车型，这也是C-IASI测评史上的最好成绩！ | 四大指数全部＂G＂,安全保驾无遗漏
　　保险汽车安全指数C-IASI在最开始进入中国的时候，人们就对它充满期待。该体系包含耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。上汽大众ID.4 X以全优的成绩为消费者交上了一份满意的答卷
　　在耐撞性及维修经济性指数方面，上汽大众ID.4 X的成绩可以说是击败绝大多数的车型了。在中保研测试过的车型里，这项指标的能够达G的可以说是极其稀有，更何况所测试的ID.4 X为25万级的车型。 在这个维度获得优秀评价，不仅意味着上汽大众ID.4 X能够更好地保护驾乘人员的安全，也可以将车辆碰撞过程中的损失降到最低，极大地降低了后期因为事故而引发的维修成本。我们都知道，便宜且低配的车维修起来不贵，但ID.4 X的配置并不低，在这种情况下维修经济指数仍然能获得G评级，说明这车维修起来费用并不高。
　　之所以能够获得这样的成绩，也与上汽大众ID.4 X的所采用的高强度的车身架构设计有很大的关系。全车采用高强度安全车身，并应用国内首创的超高强度热成型钢，全系配备6安全气囊、底盘加装防护板等，令车身更加坚固、安全。上汽大众ID.4 X采用特高强的车身安全设计，保护碰撞时座舱架构完整性，光是热成型钢材的使用比例就达到了28.7%，这个数字在行业来看已经算是非常高的。 其中最值得一提的是，ID.4 X以98.2%的高得分率通过＂辅助安全＂指数测评。作为上汽大众首款MEB纯电动车，ID.4 X搭载了IQ. Drive L2级驾驶辅助，可以实现ACC自适应巡航，车道保持辅助，主动刹车等功能，在高速和环路驾驶时，可以自动维持安全车速和车距，缓解长时间驾驶带来的疲劳感，也提升长途驾驶时候的安全性。此外，ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型，危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心，及时保障生命安全。 | 卓越的品质来源于强大的体系 作为新能源转型路上走得最快的传统汽车企业，上汽大众在年内已经推出了三款ID系列车型，生产ID.家族的上汽大众新能源工厂，总投入约170亿元，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，该工厂采用1400多台工业机器人，车间自动化率高达84%，大幅提高生产效率，同时确保产品质量长效、稳定、可靠。这也为ID.4 X能够取得如此好的碰撞成绩打下了坚实的基础。