智能网联汽车周报（1月第二周）今年将发放5G临时牌照，美国CES展黑科技爆棚

　　前 言AUTO--REVIEW
　　智能网联已成为汽车技术发展不可逆转的大趋势！为方便大家及时了解智能网联汽车领域的最新政策发布、行业动态、企业资讯、技术趋势，中国汽车工业协会《汽车纵横》杂志推出《智能网联汽车周报》，每周日推送，好饭不怕晚，敬请持续关注！
　　本·周·目·录
　　国内动态
　　● 工信部苗圩：今年将发放5G临时牌照
　　● 河南发文力推5G、人工智能等八大产业
　　● 红旗品牌CES展发布＂旗境＂智能舱概念
　　● 北汽新能源与硅谷visionICs成立实验室
　　● 长城与Mobileye合作L3自动驾驶系统
　　● 宝马与阿里合作天猫精灵智能语音助手
　　● 本田在北京发布智导互联系统升级规划
　　● 威马汽车与百度战略合作L3级自动驾驶
　　● 小鹏G3升级OTA，增车辆钥匙召唤功能
　　● 伟世通联手腾讯为广汽开发智能座舱
　　● 法雷奥携手美团加入无人配送开放平台
　　● Mobileye签约北京公交、北太智能
　　● 百度发布Apollo3.5推自动驾驶物流方案
　　国际动态
　　● 自动驾驶在恶劣天气条件下表现不佳
　　● 丰田发布全新自动驾驶原型车TRI-P4
　　● 日产发布I2V无形可视化技术
　　● 福特美国新车2022年起将搭载C-V2X
　　● 现代将启动自动驾驶出租车试点项目
　　● 现代汽车加入开源网联车系统平台
　　● 现代合作WayRay推全息AR导航系统
　　● 现代将声音转换为图像为听障驾驶员服务
　　● 戴姆勒投5.7亿美元研发自动驾驶卡车
　　● 戴姆勒合作Otonomo为奔驰提供数据服务
　　● 戴姆勒采用vívoactive® 3 GPS智能腕表
　　● 特斯拉车载系统识别自行车示警驾驶员
　　● Udelv合作百度、沃尔玛推自动驾驶送货车
　　● 贝尔空中出租车Nexus和APT无人机发布
　　● Waymo、英伟达等组建联盟普及自动驾驶
　　● 大陆集团研发5G混合V2X解决方案
　　● 大陆合作AAI创建自动驾驶虚拟环境
　　● 博世与Mojio发布新款物联网应急方案
　　● 法雷奥合作Autotalks演示V2X解决方案
　　● 法雷奥2019 CES展推首辆自动驾驶汽车
　　● 德尔福与TomTom合作实时地图数据
　　● 电装与Dellfer合作推ZeroDayGuard 1.0
　　● 采埃孚、e.GO等联合开发共享移动方案
　　● 现代摩比斯CES展推交流照明概念
　　● 松下2019 CES推第二代驾驶舱域控制器
　　● 日立车载立体摄像头搭载新技术
　　● 三星合作Eyesight集成监控系统至摄像头
　　● LG合作微软发展自动驾驶汽车
　　● 英飞凌合作TTTech推汽车安全解决方案
　　● 英特尔将推5G网络系统芯片Snow Ridge
　　● 英特尔与华纳兄弟CES推自动驾驶车
　　● 英伟达为下一代奔驰汽车研发AI架构
　　● 恩智浦合作Kalray推新自动驾驶平台
　　● 高通推第三代骁龙汽车驾驶舱平台
　　● 欧司朗与GaN Systems合作超快速激光器
　　● 哈曼合作NTT打造新AudioworX音响平台
　　● 哈曼合作Innoviz推业界领先激光雷达
　　● 哈曼发布ADAS增强传感技术
　　● 美光与高通合作推车载信息娱乐系统
　　● HERE强化空中下载升级及远程诊断功能
　　● Mobileye推自动预防制动系统
　　● Avis Budget Group与大陆合作KaaS方案
　　● Baraja激光雷达采用光谱扫描技术
　　● Olea生命体征及生命迹象探查技术亮相
　　● 豪威科技发布全域式快门图像传感器
　　● NVIDIA推首款商用L2+自动驾驶系统
　　● AutoX发布无人驾驶感知系统xFusion
　　● KVH高精度光纤陀螺仪采用光子芯片技术
　　● Arbe发布车用级4D成像雷达测试版产品
　　● FLIR Systems展示热成像摄像头
　　● Xevo将SDL技术整合到日本丰田车型中
　　● 亚马逊合作HERE整合Alexa导航服务
　　● EB、阿古斯与恩智浦半导体合作车联网
　　● B-Secur心脏钥匙技术根据心跳解锁汽车
　　● Airbiquity将OTAmatic整合到VNP平台
　　● VAYAVISION发布自动驾驶感知软件引擎
　　● AImotive发布新一代AI驱动型全堆栈软件
　　● Mov’InBlue与Drivy合作汽车自助共享
　　● STEER引入自动驾驶停车方案
　　● DropCar与STEER合作无人驾驶停车
　　国内动态
　　工信部苗圩：今年将发放5G临时牌照
　　1月10日，工业和信息化部部长苗圩在接受采访时表示，今年，国家将在若干个城市发放5G临时牌照，使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现，同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。
　　河南发文力推5G、人工智能等八大产业
　　1月8日，河南省印发《河南省新型显示和智能终端产业发展行动方案》《河南省现代生物和生命健康产业发展行动方案》《河南省环保装备和服务产业发展行动方案》《河南省尼龙新材料产业发展行动方案》《河南省汽车电子产业发展行动方案》《河南省智能传感器产业发展行动方案》《河南省5G产业发展行动方案》《河南省新一代人工智能产业发展行动方案》等8个方案。此次发布的8项行动方案，聚焦产业升级、新动能培育，涉及智能终端、人工智能、5G等多领域，与上述经济工作的重点任务契合。
　　红旗品牌CES展发布＂旗境＂智能舱概念
　　1月8日，2019CES消费类电子产品展览会在美国拉斯维加斯正式开幕，中国品牌红旗汽车首次参展，并在CES上发布了＂旗境＂概念智能舱。该智能舱是红旗技术品牌R.Flag＂阩旗计划＂的技术产品，是红旗对未来智能生态及人机交互领域规划、构想的集中体现。这套智能座舱采用了极简的设计语言，中控台并没有额外的功能分区。但整个座舱的前部及中上部采用了大量液晶屏幕来显示多种信息。
　　北汽新能源与硅谷visionICs成立实验室
　　美国当地时间1月9日，北汽新能源与硅谷科技公司visionICs成立自动驾驶联合实验室，研发以固态激光雷达为核心的下一代多传感器融合自动驾驶系统。visionICs是一家专注于自动驾驶感知技术的硅谷科技公司，拥有全球顶尖的固态激光雷达芯片和人工智能技术。visionICs创始人，著名华人科学家李成博士在致辞中表示：＂我们非常荣幸的与北汽新能源在汽车自动驾驶传感器融合技术方面展开全面、深度合作。依托硅谷联合实验室平台，双方技术共享，将visionICs在车载传感器芯片和人工智能方面的领先技术，融入到北汽新能源的自动驾驶战略中。＂
　　长城与Mobileye合作L3自动驾驶系统
　　据外媒报道，在2019年CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye宣布，其正寻求与中国汽车制造商长城汽车（GMW）扩大战略合作。Mobileye是高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）领域的领先供应商。作为合作的一部分，未来三到五年内，长城汽车将寻求将Mobileye的ADAS系统集成至其各种车型（L0-L2）中。在集成ADAS系统的同时，两家公司还将根据中国道路的独特特点，合作研发更高级别的自动驾驶系统（L3以及更高级别）。
　　宝马与阿里合作天猫精灵智能语音助手
　　北京时间1月8日，在拉斯维加斯举办的2019年国际消费电子展（CES）上，宝马与阿里巴巴宣布开展合作，宝马将成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商，该项互联功能将于今年年底前在中国市场推出。届时，包含3系、5系在内的全部主流车型，都将陆续接入天猫精灵的语音交互及AI服务能力。宝马车主可以在车上通过云端与家中的天猫精灵互联，实现家居车载两种生活样态的深度互联。
　　本田在北京发布智导互联系统升级规划
　　1月7日，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司在北京共同举办了Honda 2019新年媒体大会。本次大会Honda发布了为实现充满乐趣的＂FUNTEC WORLD＂而正在推进的各项举措，并重点介绍了以ICV（Intelligent Connected Vehicle）为中心的技术升级规划。Honda宣布，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将于今年投入应用。第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控、通过支付宝进行在线电子支付等，此外，搭载第二代Honda CONNECT（智导互联）系统的车辆之间还可以相互进行位置共享。
　　威马汽车与百度战略合作L3级自动驾驶
　　1月8日，在2019CES上，威马汽车和百度达成战略合作，双方将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系，并成立＂威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心＂，预计L3级别高速自动驾驶解决方案将在2021年实现量产。双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同投入专项人力在智能汽车研发制造领域展开合作，研究成果将直接应用于威马量产车型中。其中，L3级别高速自动驾驶解决方案将在2021年实现量产。
　　小鹏G3升级OTA，增车辆钥匙召唤功能
　　1月10日，小鹏汽车首次正式向小鹏G3用户推送OTA升级。此次，新版本升级兑现了＂我的第一辆智能汽车——小鹏G3上市发布会＂软件快速迭代的承诺，通过强大的整车OTA升级服务，为小鹏G3赋予不断升级迭代的能力，让驾驶变得更加智能便捷，为用户带来更加人性化的体验。
　　伟世通联手腾讯为广汽开发智能座舱
　　1月9日，全球领先的座舱电子供应商伟世通公司与深圳市腾讯计算机系统有限公司共同宣布，将合作开发自动驾驶技术以及数字化AI座舱解决方案，并将首先应用在广汽车型平台上。 根据协议，腾讯将为伟世通业界领先的座舱域控制器平台SmartCoreTM提供基于腾讯TAI汽车智能系统，以语音、面部表情、动作、手势识别等多模态交互为基础实现车联互动和控制，为用户带来全新的、极致的数字化体验。 伟世通与腾讯、广汽研究院三方将共同围绕智能化、网联化展开联合开发和成果共享，探索座舱电子领域技术创新，三家公司将在战略合作的基础上深化项目合作。基于相同的发展愿景，三方共同开发的数字化AI座舱将于2020年实现商业化量产。
　　法雷奥携手美团加入无人配送开放平台
　　1月9日，法雷奥宣布与美团就最后一公里无人配送技术达成战略合作。美团是目前中国领先的生活服务电子商务平台，也是国内领先的食品按需配送平台。双方将共同研发适用于最后一公里的无人配送车辆。结合美团的应用场景和无人驾驶技术，法雷奥将为无人配送车辆的研发提供包括但不限于电机、传感器、照明及热管理等关键零部件及相关技术。法雷奥在这些领域拥有世界前沿的产品和解决方案，处于业内领先地位。
　　Mobileye签约北京公交、北太智能
　　在2019美国CES上，英特尔子公司Mobileye、北京公共交通控股（集团）有限公司（下称＂北京公交集团＂）和北京市北太机电设备工贸有限公司旗下北太智能（下称＂北太智能＂）宣布达成合作，将在中国对自动驾驶公共交通服务进行商业部署。这项合作标志着，自动驾驶技术推动中国向智慧公共交通和增强城市移动出行的未来，又迈出了坚实的一步。据了解，凭借北京公交集团丰富的运营经验和Mobileye的自动驾驶套件（一个经L4自动驾驶能力验证的一站式软硬件自动驾驶解决方案），三家公司将在中国合作开发并部署一个商业化的公共交通自动驾驶解决方案。该合作旨在促进公共交通自动驾驶技术的发展，建立新的行业标准，并提高公共交通服务的整体质量。
　　百度发布Apollo3.5推自动驾驶物流方案
　　美西时间1月9日，在正在举行的美国CES北区Westgate展区，百度Apollo平台研发负责人王京傲发布最新版本Apollo3.5。不同于简单城市道路自动驾驶，Apollo3.5实现了支持包括市中心和住宅场景等在内的复杂城市道路自动驾驶，包含窄车道、无信号灯路口通行、借道错车行驶等多种路况。最新版本的Apollo3.5包含开源代码近40万行，干预里程同比增长近10倍，此外还实现了软硬平台的全面迭代升级，无论是驾驶能力还是安全性都得到了整体提升。
　　国际动态
　　自动驾驶在恶劣天气条件下表现不佳
　　据外媒报道，美国汽车制造中心（center of U.S. auto manufacturing）最近发布一份报告给人工智能（AI）热泼了一盆冷水，研究结果表明，自动驾驶汽车算法在恶劣天气条件下表现并不佳。由美国密歇根州立大学（Michigan State University）进行的该项研究发现，即使是小雨或者细雨也会干扰自动驾驶车载摄像头的算法，可能意味着未来的自动驾驶车队最初只能在亚利桑那州（Arizona）、加利福尼亚州（California）和佛罗里达州（Florida）等阳光明媚的地区行驶。密歇根州立大学的研究确定了核心问题并不在于用来探测障碍物的主要传感器-摄像头，而是用于对计算机视觉数据进行排序的算法。
　　丰田发布全新自动驾驶原型车TRI-P4
　　据外媒消息，日前丰田研究所展示其最新的自动驾驶原型车TRI-P4。该车基于全新款雷克萨斯LS 500h混动轿车打造。P4将配备雷克萨斯最新一代的底盘和转向控制技术，具备更高的灵活性，并在汽车运行时实现更灵敏、更顺畅的操控。工程师在该车侧面添加了两个额外的摄像头和两个新的成像传感器，一个面向前方，一个朝向后方。此外，其LIDAR扫描系统在此前的测试模型中增加了8个扫描头。
　　日产发布I2V无形可视化技术
　　美国当地时间1月8日，日产在2019年CES展首日新品发布会上发布了展示未来自动驾驶车使用场景的I2V无形可视化技术（Invisible-to-Visible），该技术是针对未来可量产的自动驾驶车辆设计的，其展示了未来自动驾驶技术、增强现实及5G通讯等技术成熟后的显示与虚拟世界融合的用车场景概念，而现场发布的一款内部代号＂Traverse＂的概念车，成为了这些技术的具象化展示体。
　　福特美国新车2022年起将搭载C-V2X
　　当地时间1月7日，福特汽车宣布，计划从2022年起开始在新车上搭载C-V2X技术，该技术可让互联车辆直接沟通。2018年11月份，福特表示预计2021年，为自动驾驶系统特别设计的汽车平台将准备好，到时将开始出售自动驾驶车辆。此前，福特曾承诺在2019年年底前将美国所有车辆配置传统蜂窝连接技术，而对C-V2X技术的部署也将基于上述承诺。福特指出，C-V2X技术将与福特高级驾驶辅助包Ford Co-Pilot360™一起工作。Ford Co-Pilot360™已经成为福特北美全新乘用车、SUV和卡车的标配，包括F-150车型。
　　现代将启动自动驾驶出租车试点项目
　　据外媒消息，现代集团执行副主席郑义宣(Chung Eui-sun)表示，公司将于2021年在韩国启动＂机器人＂出租车的试运行，以推动公司成为智能移动服务供应商。现代表示，公司将在位于首尔以南120公里的世宗市(Sejong)部署自动驾驶燃料电池电动车Nexo和紧凑型SUV Kona电动车，以用于此次无人驾驶出租车试点服务。尽管郑义宣没有具体指出其机器人出租车项目的潜在合作伙伴，但现代一直与美国初创公司Aurora合作。后者主要开发自动驾驶汽车的传感器和软件。两家公司计划到2021年将四级自动驾驶系统商业化。
　　现代汽车加入开源网联车系统平台
　　据外媒报道，跨行业合作研发的开源网联车系统平台Automotive Grade Linux（AGL）宣布，韩国现代汽车公司（Hyundai）加入了AGL以及Linux基金会（Linux Foundation），后者是一个通过开源实现大规模创新的非盈利组织。AGL是Linux基金会的开源项目，改变了汽车制造商构建软件的方式。目前，该项目有140多个成员正共同努力研发一个可作为实际行业标准的共同平台。在整个行业内采用开源平台可让汽车制造商和供应商共享和重复使用相同的代码库，从而降低研发成本，减少新产品上市时间，并减少行业的分散性。
　　现代合作WayRay推全息AR导航系统
　　据外媒报道，韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）与瑞士高科技初创公司WayRay AG合作，在2019年CES展上推出了全球首个全息增强现实（AR）导航系统，该系统搭载在现代捷恩斯G80（Genesis G80）车型上。嵌入汽车的全息AR导航系统的最大优点是，可将立体图像显示在真实道路上，并可根据驾驶员的具体视角适当进行调整，从而提供准确的驾驶指导。驾驶员无需配备头部设备就可获得生动、精确的全息图像。该技术可根据车速精准的显示车辆行驶方向，并通过安装在仪表板上的显示器将导航的指示箭头投射到道路上，让司机在不分心的情况下使用导航，进而实现了安全驾驶。
　　现代将声音转换为图像服务听障驾驶员
　　据外媒报道，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）推出一项创新技术，可为听障驾驶员提供帮助。听障驾驶员主要依靠视觉和触觉进行操作，现代汽车集团通过触觉和视觉方式将结合车内和车外声音，为听障驾驶员创造了一种交流方式，无论驾驶员身体有什么局限性，都可扩大其出行自由度。该项技术利用人工智能分析车外声音模式，并部署两个同时工作的独立驾驶员辅助系统-视听转换（AVC）以及听触转换（ATC），帮助拥有敏锐、高度发达的触觉以及协调视觉的听障驾驶员。
　　戴姆勒投5.7亿美元研发自动驾驶卡车
　　1月8日，戴姆勒商用车宣布，公司打算在新的一年投资5亿欧元（约合5.73亿美元），研发高度自动驾驶卡车，这一举措将带来200多个新的就业机会。与此同时，发布了具备L2级自动驾驶的全新福纳莱Cascadia。当然，L2级只是初级阶段，未来会加速研发L4级自动驾驶卡车。戴姆勒称，公司＂拟在十年之内让高度自动驾驶卡车（SAE-四级）上路＂，而上述支出方案则是公司在全球范围内工作推进的一部分。
　　戴姆勒合作Otonomo为奔驰提供数据
　　据外媒报道，全球首个中立型数据服务平台Otonomo宣布，其已经与戴姆勒公司（Daimler AG）合作，在遵守国际数据隐私法规的同时，展开中立服务器（Neutral Server）计划，为梅赛德斯-奔驰网联车驾驶员提供新服务。提供给驾驶员的服务包括基于使用里程付费的UBI车险、按需加油、电动汽车智能充电以及旨在让驾驶员驾驶更方便的各种其他服务。Otonomo和戴姆勒通过一款方便的移动应用程序，让驾驶员能够控制自己的数据，可以看到正在共享的数据，而且能够在任何时候撤销共享权限。
　　戴姆勒采用vívoactive3 GPS智能腕表
　　据外媒报道，Garmin International公司宣布，该公司将与戴姆勒合作，将其佩戴式技术整合到梅赛德斯-奔驰的车辆中。戴姆勒将为旗下车主引入梅赛德斯-奔驰版Garmin vívoactive® 3 GPS智能腕表，并为其提供压力及心率数据监控服务。公司的vívoactive 3 GPS智能腕表可为驾驶员提供关键的健康指标。当编撰好信息后，将从腕表系统中直接生成有助于提升驾驶员身体健康的定制化建议。ENERGIZING Packages可引入自适应舒适度系统及车载娱乐信息新系统。
　　特斯拉车载系统识别自行车示警驾驶员
　　据外媒报道，特斯拉的Autopilot系统可赋予无人驾驶车辆＂查看＂自行车的能力，可在流动的交通流中找出骑行者。这是自动驾驶技术的又一大进步，因为骑车者往往是造成大量交通事故的相关方之一。特斯拉致力于打造更为先进的＂神经元网络（neural net）＂，旨在识别周边的各类大、小型车辆。在特斯拉Model 3最新款Version 9软件视频中，车辆可感知到周边的自行车，能够将前者从各类车辆中筛选出来。
　　Udelv合作百度、沃尔玛推自动送货车
　　据外媒报道，全球领先的自动驾驶送货车公司Udelv将在2019年CES展上推出其最新自动驾驶送货车（ADV）车型。该车将采用最先进技术，并且该公司还与沃尔玛（Walmart）、百度（Baidu）、日本丸红商事株事会社（Marubeni Corporation）等建立了战略合作伙伴关系。百度在2019 CES展推出了其阿波罗开源自动驾驶平台3.5版本，Udelv最新的牛顿（Newton™）车型就是搭载该平台技术。Udelv未来将继续使用阿波罗平台模块，构建自己的自动驾驶算法，用于非结构化环境中的一系列特定交付情况。
　　贝尔空中出租车Nexus和无人机发布
　　1月8日，在CES 2019（国际消费类电子产品展览会）上，德事隆集团旗下企业贝尔发布了垂直起降（VTOL）空中出租车的全尺寸设计。据了解，这款混合动力空中出租车被命名为Nexus，它采用了贝尔标志性的倾转旋翼设计，搭载了6台可倾转涵道风扇，以创造安全、高效的空中出行体验。除贝尔Nexus空中出租车首发亮相外，贝尔还在CES 2019上展示了APT无人机系统和飞行控制系统。
　　Waymo、英伟达等组建自动驾驶联盟
　　在CES 2019上，包括奥迪、Aurora、Cruise、通用汽车、Mobileye、英伟达、丰田、Waymo和Zoox在内的多家汽车厂商、科技公司和与汽车有关的机构，组建了PAVE联盟，宣传先进汽车技术和自动驾驶汽车。它们要对外表达的信息是：自动驾驶汽车能给交通运输业带来变革，使交通运输更安全、具有更高的可持续性。
　　大陆集团研发5G混合V2X解决方案
　　据外媒报道，科技公司大陆集团（Continental）正在研发灵活5G混合平台，该平台既可实现移动网络通信，又可实现快速可靠的数据直接交换。而且大陆的5G-混合-V2X解决方案已经得到客户认可。大陆的混合V2X解决方案不仅集成了4G和5G网络接入技术，还集成了专用短程通信（DSRC）和蜂窝网络-V2X（Cellular-V2X）直接V2X通信技术，从而克服了汽车制造商在全球范围内部署V2X的挑战。利用大陆的新型混合V2X解决方案，可利用相同的硬件和软件支持任意一种通信标准，不仅降低了成本，还降低了在全球范围内应用V2X通信的复杂性。
　　大陆合作AAI创建自动驾驶虚拟环境
　　据外媒报道，大陆集团（Continental）宣布与德国初创公司Automotive Artificial Intelligence（AAI）合作，以改进其虚拟研发高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能的方法。如今虚拟研发已成为产品研发中不可或缺的一部分，研发自动驾驶功能需要更复杂（甚至真实世界）的虚拟研发和测试环境。因此，大陆集团开发了一个可高度扩展、模块化的研发和测试环境，以满足新的需求。而AAI公司能够创建基于高精地图和人工智能驱动道路使用者的虚拟环境，从而增加自动驾驶验证范围。两家公司合作研发的仿真工具将会提供给整个汽车行业。
　　博世与Mojio发布新款物联网应急方案
　　据外媒报道，博世与Mojio发布了一款基于物联网的综合性应急响应方案，该方案由两家公司联合研发。新款方案为Mojio当前款车联网方案新增了碰撞探查及紧急呼叫响应功能。只需简单地将该款即插即用设备连接到车辆的OBD-II端口内，并通过一款手机应用使用该功能。该款物联网应急响应方案可实现车辆与云平台的互联，在遇到事故后，救援人员很快会到达现场。该方案提供车载无线网络连接、发动机故障通知及呼叫通知，告知相关的维护及维修决策。该款方案还能定位失窃车辆，并告知相关监管机构，还能访问各类智能综合性服务。
　　法雷奥合作Autotalks演示V2X方案
　　据外媒报道，法雷奥（Valeo）将与Autotalks在即将开幕的2019年国际消费电子展（CES）上，借助远程信息处理平台（Telematics platform），展示其全球V2X功能。Autotalks是V2X（车到一切）通信解决方案的全球领导者。V2X技术通过大幅增强车辆的感知能力，以更好地预测道路危险，从而提升驾驶安全性。V2X技术可实现车辆之间、车辆与基础设施之间信息的不断交换，是协同驾驶的核心技术，有助于在全球实现智能城市交通流和服务。
　　法雷奥CES展推首辆自动驾驶汽车
　　据外媒报道，在本次2019年CES展上，法雷奥将推出其首辆自动驾驶汽车法雷奥Drive4U®，该车的独特之处在于只使用法雷奥已经实现量产的传感器（超声波、摄像头、激光、雷达和激光雷达）和人工智能技术，就可执行所有操作。该车还基本配备了完全成熟的数字大脑，可以处理输入的信息，并从城市场景中学习。
　　德尔福与TomTom合作实时地图数据
　　据外媒报道，德尔福科技最近与TomTom开展合作，双方将合作电子应用与软件应用，旨在借助实时地图数据来优化车辆的燃油经济性。根据合作协议，德尔福科技的智能驾驶控制将与TomTom的实时地图数据搭配，预测持续变化的驾驶情境，包括：沿线的基础设施及地形、交通拥堵与天气情况。据估计，该方案将提升车辆的燃油经济性，降低尾气排放量并缩短通勤时间。德尔福科技的最新新款自动驾驶与互联车辆方案将提升车辆的智能化程度，从而增强驾驶安全性及驾驶体验。
　　电装与Dellfer合作推ZeroDayGuard
　　据外媒报道，电装与Dellfer公司签订了合作研发协议，共同将车联网安全方案——ZeroDayGuard 1.0推向汽车市场。该合作旨在为车企引入一款新的车联网安全方案，为用户及驾驶员提供保护，因为车联网与自动驾驶车辆的安全漏洞在持续增多。ZeroDayGuard是Dellfer旗下的物联网网络安全方案，可利用内置代码执行保护来防止物联网设备的零日网络攻击。Dellfer的方案无需使用签名或机器学习来防止网络攻击，其仪表可提升执行精度及消除误报，许多网络安全方案的误报率较高。
　　采埃孚、e.GO等联合开发共享移动方案
　　1月8日，全球领先的移动解决方案运营商和集成商Transdev、全球领先的汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商采埃孚（ZF）、以及电动汽车制造商e.GO正携手合作，通过利用Transdev运营系统集成的自动驾驶车e.Go Mover，开发全新的共享自主移动解决方案。由采埃孚与e.GO Mobile共同成立的合资公司e.GO Moove GmbH正与Transdev建立合作伙伴关系，通过Transdev全球自主运输系统（ATS）开发连接基础设施和客户应用的监管系统。
　　现代摩比斯CES展推交流照明概念
　　据外媒报道，现代摩比斯公司（Hyundai Mobis）在2019年CES展上展示了其最新交流照明（Communication Lighting）概念。该概念使用一个＂指示照明区＂（Indicating Lighting Zone）来表明自动驾驶车辆何时处于自动驾驶模式；还包括一个＂交流照明区＂（Communication Lighting Zone），使用LED、数字面板、前大灯投射和声音，展示自动驾驶车辆在各种驾驶场景下，如何与周围的行人和车辆进行交流，以确保更安全的交通场景。现代摩比斯公司是现代汽车集团（Hyundai）旗下的零部件和服务子公司。
　　松下CES推第二代驾驶舱域控制器
　　据外媒报道，当地时间1月7日，松下汽车公司（ Panasonic Automotive）推出其最新全集成技术平台，以改变消费者体验，为汽车制造商提供驾驶舱设计灵活性和自由度。松下汽车在2019 CES展推出其最新SPYDR 2.0，单脑驾驶舱域控制器解决方案，配备集成了抬头显示器（HUD）的驾驶员监控系统（DMS）。松下汽车公司是汽车信息娱乐系统以及联网系统解决方案的全球领先供应商。
　　日立车载立体摄像头搭载新技术
　　据外媒报道，当地时间1月7日，日立汽车系统有限公司（Hitachi Automotive Systems, Ltd.）宣布为其车载立体摄像头研发了新技术，在汽车驾驶时，该技术可让摄像头高度准确地检测到路面的孔洞和小碎片等路面不平整状况。未来，日立计划将此检测技术与车辆悬架系统相结合，研发一种能够根据路面状况调整车辆稳定性的驱动控制系统，从而改善驾驶安全性和舒适性。
　　三星合作Eyesight集成监控系统摄像头
　　据外媒报道，当地时间1月8日，以色列初创公司Eyesight宣布将与韩国三星电子（Samsung Electronics）公司合作。此次合作将把Eyesight的高级人工智能（AI）计算机视觉驾驶员监控软件集成至三星的车载摄像头解决方案软件中，以打造最先进的全集成式驾驶员监控系统（Driver Monitoring System），供汽车制造商直接安装。该合作技术将首次在2019年国际消费电子展（CES）上亮相。
　　LG合作微软发展自动驾驶汽车
　　据外媒报道，韩国LG电子公司（LG）与微软公司（Microsoft）签署了谅解备忘录，以进一步发展其自动驾驶车辆和信息娱乐系统业务。根据合作条款，LG将利用微软Azure云（Microsoft’s Azure cloud）和人工智能技术以及自己的自动驾驶软件，加速现有汽车数字平台的转型，该平台是该公司的关键增长点。LG将把微软的人工智能专业知识应用到其驾驶员辅助系统（ADAS）、驾驶员状态监控摄像头（DSM）以及多功能前置摄像头（Multi-Purpose Front Camera）产品中，并且将微软的虚拟辅助解决方案加速器（Virtual Assistant Solution Accelerator）集成至其信息娱乐系统中。
　　英飞凌合作TTTech推汽车安全方案
　　据外媒报道，英飞凌科技公司（ Infineon Technologies AG）与TTTech Auto，刚刚宣布推出第二代完全集成汽车级安全解决方案，适用于自动驾驶用例。该方案基于英飞凌的AURIX™ TC397XM微控制器以及TTTech Auto的MotionWise安全软件平台，为2级以上甚至4至5级自动驾驶提供全面支持和可扩展性，可帮助客户缩短产品上市时间，改进软件集成和验证，从而降低产品总成本。英飞凌是半导体解决方案的全球领导者，致力于让生活更轻松、更安全和更环保，而TTTech Auto是一家为自动驾驶及其他领域提供安全平台的全球领导者。
　　英特尔将推5G网络系统芯片
　　在CES2019上，英特尔透露将推出全新专门面向5G无线接入和边缘计算的、基于10纳米制程工艺的网络系统芯片（研发代号：＂Snow Ridge＂），持续加强对于网络基础设施领域的长期投资。这款网络系统芯片计划将英特尔架构引入无线接入基站，并允许更多计算功能在网络边缘进行分发。
　　英特尔与华纳兄弟CES推自动驾驶车
　　据外媒报道，在2019年CES展上，英特尔（Intel）与美国华纳兄弟（Warner Bros.）电影公司合作推出了其首款自动驾驶概念车，展示了沉浸式娱乐系统的潜力。该车将乘客送往哥谭市（DC漫画里面最受欢迎英雄蝙蝠侠的家乡）。通过虚拟驾驶和270度沉浸式娱乐系统，该车实现了两家公司在2017年在洛杉矶车展（LA Auto Show）上做出的承诺，即在未来自动驾驶车辆上探索下一代娱乐方式。
　　英伟达为下一代奔驰汽车研发AI架构
　　据外媒报道，当地时间1月8日，德国梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）宣布与英伟达公司（NVIDIA）合作，共同研发下一代奔驰汽车。此次合作建立在两个公司长期合作的基础上。此次英伟达和奔驰将就整辆车进行合作，NVIDIA DRIVE将成为奔驰新车架构的核心，为其车辆提供高性能、节能计算能力，为高级移动出行技术处理人工智能（AI）软件。
　　恩智浦合作Kalray推新自动驾驶平台
　　据外媒报道，当地时间1月8日，恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors N.V.）宣布与 法国芯片制造商Kalray建立战略合作伙伴关系。此次合作将把恩智浦的功能安全产品组合与Kalray的高性能智能MPPA®（大规模并行处理器阵列）处理器相结合，恩智浦的安全产品组合具可扩展性，专用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和中央计算（Central Compute）。恩智浦和Kalray携手合作，共同研发一个以安全为基础的中央计算平台。该平台意义重大，满足了2级和3级自动驾驶的性能、安全性和近期商业需求，并且着眼于未来推出4级和5级自动驾驶车辆。此外，此次合作还旨在消除先进自动驾驶研发领域内试验产品的安全缺陷。
　　高通推第三代骁龙汽车驾驶舱平台
　　据外媒报道，当地时间1月7日，高通公司（Qualcomm Incorporated）全资子公司高通技术公司（Qualcomm Technologies, Inc.）宣布推出第三代高通骁龙（Snapdragon™）汽车驾驶舱平台，该平台具备全新层级：入门计算平台的Performance级，中端计算平台的Premiere级以及超级计算平台的Paramount级。
　　欧司朗与GaN Systems合作超快激光器
　　据外媒报道，欧司朗光电半导体公司发布了一款超快速激光驱动器及一款大功率多信道表面贴装式激光雷达系统用激光器。欧司朗与GaN Systems公司研发了激光器驱动器技术，旨在设计远程高清激光雷达架构。为解决该需求，欧司朗与GaN Systems研发激光器驱动器，其脉冲上沿时间为1ns，四个信道可将峰值功率提升至480 W，然后以低占空比进行调制，生成远程高清3D点云，并将其应用于新款激光雷达设计中。扫描性激光雷达可生成车辆周边环境的3D高清视图，并标记障碍物，供ADAS系统或自动驾驶车辆提前应对。
　　哈曼合作NTT打造AudioworX音响平台
　　当地时间1月4日，哈曼宣布与日本电报电话公司（NTT）合作新型AudioworX，利用NTT的智能麦克风技术，创造升级版车载体验。通过哈曼的AudioworX音响平台，开发人员可拥有一个开放式框架统一音频平台，可使用哈曼或自己的专有软件解决方案快速设计尖端车载体验，有助于汽车制造商区分自己的品牌特色，同时让他们能够迅速、轻松地跟上消费者喜好的最新趋势。
　　哈曼合作Innoviz推业界领先激光雷达
　　据外媒报道，当地时间1月7日，意大利初创企业Innoviz技术公司（Innoviz Technologies）宣布与韩国三星电子（Samsung Electronics Co. Ltd.）全资子公司哈曼国际（HARMAN International）建立战略合作伙伴关系，以帮助Innoviz向全球的原始设备制造商（OEM）提供其高性能、量产固态激光雷达（LiDAR）解决方案。哈曼国际是一家专注于汽车、消费者和企业联网技术市场的公司。
　　哈曼发布ADAS增强传感技术
　　在2019国际消费电子展(CES)上，哈曼国际宣布发布了一系列全新增强传感技术，助力汽车厂商为车辆配备高级驾驶辅助系统（ADAS），让驾驶者时刻关注前方路况。从搭载多个摄像头的增强环视系统，到驾驶员监控系统和管理数据的控制单元，哈曼正携手关键技术供应商，共同打造一套全覆盖的传感解决方案，帮助汽车厂商迎来智联汽车的安全新纪元。作为三星电子旗下全资子公司，哈曼国际为汽车市场、大众消费市场和专业市场提供领先的互联技术。
　　美光与高通合作推车载信息娱乐系统
　　1月10日，作为汽车行业创新存储解决方案的领先供应商，美光科技股份有限公司宣布与高通公司（Qualcomm Incorporated）的子公司高通科技有限公司（Qualcomm Technologies, Inc.）合作，为下一代车载驾驶舱计算系统开发先进的解决方案。实现车内体验提升的高水平科技，需要系统化的设计专长和创新，以有效地加速技术集成。为了促成此类技术目标，美光正在优化其用于第三代高通骁龙汽车数字座舱平台 (Qualcomm® Snapdragon™ Automotive Cockpit Platforms) 的新型高密度汽车级 LPDDR4X 内存设备。两家公司将共同验证美光内存解决方案，并将其集成到骁龙汽车数字座舱平台，为高通的客户提供高性能的参考方案。
　　HERE强化空中下载升级远程诊断功能
　　据外媒报道，HERE Technologies于近日宣布，公司强化了HERE OTA Connect的功能，可管控软件及固件的远程升级及分配。该款空中下载方案的安全性极高，适用于互联车联及物联网的升级服务，并自动实现远程诊断，缩短故障修复的耗时。OTA Connect与OLP的整合将提升车企的实时故障排查能力及修复效率。OTA软件升级可重新校准车辆的底座，降低减震器所受的应力，最大限度地延长车辆在进行维修前的行驶时间，减少车辆的修复停运时间并最大限度地提升收入。
　　Mobileye推自动预防制动系统
　　据外媒报道，英特尔旗下子公司Mobileye在拉斯维加斯举行的2019年国际消费电子展（CES）上透露了大量信息，包括与法雷奥（Valeo）合作，为两家中国公司提供实现真正自动驾驶公共交通工具的平台，以及与英国国家测绘局（Ordnance Survey）合作地图测绘项目。此外，该公司还推出了自动预防制动（APB）系统，该系统是自动紧急制动系统的增强版，可使用公式来确定汽车何时会发生危险状况。并且在潜在危险发生时，可通过让汽车减速、逐渐停止，来防止发生碰撞事故。
　　Avis Budget Group与大陆合作KaaS
　　外媒报道，Avis Budget Group与大陆宣布双方将深化合作。Avis Budget Group将推动其美国及欧洲的互联车辆车队，为旗下的5万辆车配置大陆的增强版＂密钥即服务＂技术。大陆的增强版KaaS可实现车辆与Avis云平台系统及Avis手机应用间的双向数据通信，提升车联网服务的效率。互联车辆可帮助Avis用户管控其租车体验。Avis用户只需使用Avis手机应用就能解锁并发动车辆。截止至目前，该款KaaS方案是大堪萨斯城内唯一一款获准使用的免钥门禁及车辆点火方案。
　　Baraja激光雷达采用光谱扫描技术
　　据外媒报道，Baraja在A轮融资中从红杉资本中国及Main Sequence Ventures旗下的CSIRO Innovation Fund募得3200万美元，黑鸟创投也有参与。Baraja旨在解决上述问题，其采用了较为便宜的新款激光雷达产品，采用了通信及汽车行业的新技术。然而，更为重要的是，该款激光雷达系统并不利用多个转动的激光器或任何活动部件，而采用了＂光谱扫描＂技术，利用棱镜的物理特性。为实现360度全景探查效果，这类传感器安装于车辆的四角。该公司将利用该笔资金实现激光雷达产品的量产。
　　Olea生命体征及生命迹象探查技术亮相
　　据外媒报道，Olea Sensor Networks公司将在CES 2019展会上展示其最新款生命体征及生命迹象探查技术，并开展现场演示。Olea将为其生命迹象探查功能引入OleaVision Gen2™技术，可探查10米范围内是否存在人类及动物的生命迹象，即使目标物处于休眠或无动作状态，也能实现精准探查。乘用车的后座提醒系统就能采用该技术探查后排乘客。所有版本的OleaSense™可采集精准的生命体征，其精度与诊所测定结果相当，还能提供生物生物特征身份认证功能。
　　豪威科技发布全域式快门图像传感器
　　据外媒报道，豪威科技的OV9284 1-Mpixel全域式快门图像传感器是乘用车座舱内摄像头模块的理想之选。该款产品可被用作为驾驶员状态监控和乘客监控用摄像头，这类产品的尺寸通常很小，且须符合最严苛的安全法规要求。据该公司透露，该款全域式快门图像传感器市场定位自动驾驶车辆，须符合3级半自动驾驶车辆安全法规的相关要求。半自动驾驶车辆采用驾驶员监控系统来追踪驾驶员的眼神注视，当驾驶员困倦或精神不集中时，接管车辆的操控。驾驶员监控新系统目前被用于高端车辆中。
　　NVIDIA推首款商用L2+自动驾驶系统
　　1月8日，NVIDIA宣布推出全球首款商用L2+自动驾驶系统NVIDIA DRIVE™ AutoPilot，其集成多项突破性AI技术，将助力监督式自动驾驶汽车明年投产。作为L2+自动驾驶解决方案，NVIDIA DRIVE AutoPilot独具特色，可实现世界级的自动驾驶感知和具有丰富AI功能的驾驶舱。借助NVIDIA DRIVE AutoPilot，汽车制造商能够将复杂的自动驾驶功能、以及智能驾驶舱辅助及可视化功能推向市场，其在性能、功能和道路安全方面远超当今的ADAS产品。
　　AutoX发布无人驾驶感知系统xFusion
　　1月8日，全球科技大会CES（Consumer Electronics Show）在美国拉斯维加斯举行。自动驾驶公司AutoX在展会上通过外卖递送、直播路况等方式推出其最新发布的3.0 L4级别无人驾驶感知系统产品xFusion。xFusion系统集成了工业及车规级要求的硬件，使用车规级别GMSL摄像头，激光雷达与多摄像头硬件同步，深度学习网络的剪支压缩和加速算法，提供高度优化的实时处理速度，直接面向GPU编程，摄像头和激光雷达的深度融合算法（辅助毫米波雷达）。
　　KVH高精度光纤陀螺仪采用光子芯片
　　外媒报道，KVH Industries于近日宣布，公司将光子芯片技术整合到高精度光纤陀螺仪产品中，并于去年12月末向选定用户交付新款光子陀螺仪惯性测量装置的原型产品。该产品由KVH的工程师们研发，该款光子芯片技术旨在实现厘米级定位精度，满足自动驾驶车辆研发商的严苛要求。随着该款光子芯片技术的研发，KVH将实现高性能、低成本高性能惰性系统的量产，该制造工艺将采用较少的人工。KVH的光子芯片技术专利尚处于等待批示阶段，其采用了一款光子集成电路，该款产品已被业内视为高性能惰性传感器。
　　Arbe发布车用级4D成像雷达测试产品
　　据外媒报道，Arbe发布车用级4D成像雷达测试版产品——Phoenix，该款新前端系统采用了Arbe芯片组专利技术，该产品可被用于各类自动驾驶车辆。Phoenix的图像清晰度比业内同类雷达清晰百倍，可提供卓越的实时动态、静态目标物分离，该技术属于业内首创。Phoenix的图像清晰度比业内同类雷达清晰百倍，可提供卓越的实时动态、静态目标物分离，该技术属于业内首创。此外，Phoenix可同时追踪、分离和分辨数百个目标物，提供车辆周边环境的远程高清广角图像，还能实现目标物分离。
　　FLIR Systems展示热成像摄像头
　　据外媒报道，FLIR Systems公司于近日发布了两款车用级热成像摄像头、用于研发自动驾驶车辆的新一代热感应视觉汽车研发套件及一款供汽车爱好者及专业人士使用的手持式诊断用热成像摄像头——FLIR TG275。新一代的热成像视觉汽车研发套件可提供FLIR Boson®高清热成像摄像头内核，旨在帮助车企、一级汽车供应商及汽车投资商提升ADAS与自动驾驶车辆的安全性。FLIR还展示了业内首款配置了热成像摄像头的商用测试车辆，该款车型还配置了多个FLIR ADK摄像头，可提供360度全景街景视图。
　　Xevo将SDL技术整合到日本丰田车型中
　　据外媒报道，Xevo宣布，公司已于去年12月初将SmartDeviceLink技术配置到日本的部分丰田车型中。未来两年内，该技术将被用于全球各地的丰田车型中。SDL技术可实现用户智能手机与车辆的网络互联，便于驾驶员与乘客利用简单易用的车载触屏来运行智能手机内的各类应用。Xevo SDL技术由该公司Journeyware套件来驱动，该套件可将其数字生活服务整合到互联车联中。Journeyware利用机器学习、人工智能及强大的分析工具来帮助车企更好地了解其用户，便于车企向用户提供贴合的个性化服务。
　　亚马逊合作HERE整合Alexa导航服务
　　据外媒报道，当地时间1月7日，HERE技术公司（HERE Technologies）宣布与亚马逊（Amazon）建立新合作伙伴关系，两家公司将整合亚马逊Alexa以及HERE导航和定位服务。凭借亚马逊Alexa的语音优先交互功能与HERE领先的车载导航解决方案相结合，汽车制造商们可轻松为汽车内外用户提供直观的语音优先体验。
　　EB、阿古斯与恩智浦半导体合作车联网
　　据外媒报道，EB、阿古斯网络安全宣布，其将与恩智浦半导体公司合作业内首款软硬件全套方案，旨在为用户提供综合性的网络防护，抵御成熟的网络攻击。该款综合性的安全方案使得车企得以符合即将到来的法规及相关指南的要求，为车辆配置相关的车载安全系统，以便探查并应对网络安全攻击。恩智浦半导体的Secure CAN Transceiver旨在探查并预防CAN总线级的恶意攻击。 EB cadian Sync软件可为车辆提供持续地空中下载软件升级。
　　B-Secur心脏钥匙技术据心跳解锁汽车
　　据外媒报道，在2019年国际消费电子展（CES）上，B-Secur公司推出其心脏钥匙（HeartKey）技术，可通过个人心跳解锁和启动汽车。从指纹识别器到虹膜扫描仪，再到面部识别（Face ID）技术，移动出行技术和计算机领域越来越多地应用生物识别技术。B-Secur的技术建立在个人心电图（EKG或ECG）模式基础上，心跳的节律就如指纹或虹膜模式一样，非常独特。使用算法监控和确定心跳模式，独特的心跳节律就可用来识别不同的人。
　　Airbiquity将OTAmatic整合到VNP平台
　　据外媒报道，Airbiquity与恩智浦半导体开展合作，将Airbiquity的OTAmatic空中下载软件及数据管理方案与恩智浦半导体的车载网络处理评估板相整合。该款整合方案强调了Airbiquity云端OTA服务提供能力与恩智浦半导体新一代VNP平台的可互操作性，旨在管控多个电控单元，可适用于各类软件升级方案及车企、零部件供应商的OTA用例。恩智浦半导体的车载网络处理评估板可解锁车联网数据为车企带来新的财源并降低其成本。
　　VAYAVISION发自动驾驶感知软件引擎
　　据外媒报道，VAYAVISION于近日宣布，公司发布了自动驾驶感知软件引擎VAYADrive 2.0，该产品可实现传感器的原始数据与人工智能工具的融合，创建高精度3D换件建模，旨在展示自动驾驶车辆的周边环境。VAYADrive 2.0软件方案结合了最新的人工智能、数据分析及计算机视觉等技术，提升了运算效率，从而增强了自动驾驶车载传感器硬件设备的性能。该软件可兼容各类摄像头、激光雷达和雷达设备。VAYADrive 2.0可探查＂未预期＂目标物的探查能力。
　　AImotive发布新AI驱动型全堆栈软件
　　据外媒报道，AImotive公司发布了新一代人工智能驱动型自动驾驶全堆栈软件——aiDrive 2，其采用高度模块化设计，旨在将其用作一款合作深化平台。aiDrive2可兼容各类不同类型的传感器及硬件平台，其灵活的适用性有利于开展各类合作。该软件堆栈可提供一款平台，供ADAS功能及4级自动驾驶方案使用，有助于缩短业内自动驾驶方案的产品上市时间。aiDrive2可兼容各类不同类型的传感器及硬件平台，其灵活的适用性有利于开展各类合作。该软件堆栈可提供一款平台，供ADAS功能及4级自动驾驶方案使用。
　　Mov’InBlue与Drivy合作汽车自助共享
　　据外媒报道，Mov’InBlue宣布与欧洲领先汽车共享平台Drivy合作，推出网联互操作共享移动出行解决方案，该解决方案可让车队管理人员将车辆在Drivy平台上实现汽车自助共享。Mov’InBlue是由法雷奥（Valeo）和凯捷管理顾问公司（Capgemini）共同研发的智能数字移动出行解决方案，专为企业车队和车辆租赁公司提供数字化移动出行服务。
　　STEER引入自动驾驶停车方案
　　据外媒报道，STEER正在将4级自动驾驶及网络安全停车方案引入到拉斯维加斯的萨默林闹市区。当地用户将通过观看STEER的技术演示，观察测试车辆在模拟情境中与其他车辆、行人、障碍物间的交互，同时观看全自动停车及车辆召回演示。该类技术为Howard Hughes的旗下住户及零售商用户提供了新技术，并明确了公司对新技术应用的渴求，未来将为社区引入更多的先进技术。此外，该款方案还拥有四大关键性优势。
　　DropCar与STEER合作无人驾驶停车
　　据外媒报道，DropCar宣称，公司已与STEER Tech签订了谅解备忘录，旨在将其自动驾驶汽车技术整合到DropCar移动出行云平台中。DropCar很乐意与STEER开展合作，旨在为车队用户、经销商、汽车共享方案、车企及零售商提供服务，通过DropCar的最后一英里物流平台及安全驾驶辅助功能管控其移动出行项目。STEER Tech提供了其首款纯自动驾驶停车技术，将日常生活中的常规车辆转化为可实现自动泊车功能的无人驾驶车辆。该技术可提供4级自动驾驶技术，提供诸多其他的最后一英里功能。
　　编辑：郑雪芹排版：郑雪芹
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