小鹏汽车主打智能标签揭秘P7高速NGP表现

　　本报记者 高沛通 赵毅 广州报道
　　作为国内头部造车新势力，小鹏汽车以＂智能汽车＂作为自身的核心差异化能力。
　　智能汽车在当下阶段，与传统汽车的最大不同，同时也是最能体现车企技术水平的，便为自动驾驶能力。目前，小鹏汽车XPILOT3.0自动驾驶辅助系统（XPILOT体系是小鹏汽车的自动辅助驾驶体系）搭载在P7车型上，可实现高速NGP自动导航辅助驾驶。
　　与特斯拉的FSD 套件、蔚来的自动驾驶套件类似，小鹏汽车XPILOT3.0自动驾驶辅助系统需额外付费，若购买车辆时一次性支付价格为2万元，也可分期三年，每年1.2万元来购买。
　　这也意味着，软件购买率是用户对相关自动驾驶认可程度的一次＂真金白银＂式投票。根据近期披露的数据，小鹏P7的软件购买率截至2021年一季度末约为20%，在3月份则达25%左右。
　　作为对比，此前安信证券发布研报测算及援引的数据显示，被指为特斯拉汽车＂灵魂＂的FSD自动驾驶套件在全球范围内的激活率约25%，由于FSD在中国区尚未积累足够的路测数据等，在中国的激活率不足10%。
　　日前，《中国经营报》记者对搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统的P7进行试驾。
　　根据小鹏汽车工作人员的介绍，无论是用户还是试驾者，想要使用NGP，需要先在手机端下载小鹏APP，观看学习NGP讲解视频，并完成11道题的安全测试才能获取权限开启NGP，无论是在视频还是题目中，小鹏汽车均表露出＂谨慎性＂，多次对用户给出提示，重申NGP并不代表完全的自动驾驶，而是辅助驾驶功能。
　　从实现原理上看，NGP自动导航辅助驾驶是基于高精度地图而实现辅助驾驶功能，所以用户需要在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路上才能得以开启此项功能。据悉，目前该地图已经实现对国内90%以上高速路和部分城市快速路的覆盖。
　　NGP的使用操作并不复杂。
　　在中控台输入目的地后导航前往的过程中，当到达NGP可用路段，中控屏幕上会出现灰色方向盘标志，此时，用户可连续两次向下拨动怀挡，即可激活NGP功能。
　　NGP开启之后，车辆将按照导航的路径在高速路段自动行驶，并且能够完全自主完成开启左右转向灯、变道以及超越慢车等功能。在完成相关动作时，车辆也会通过语音告诉用户车辆在完成的动作，在中控屏幕上，自身车辆与周围车辆会以建模的形式显示出来，相关车道线情况等也会予以显示，这无疑给用户以＂安全感＂。
　　总体来看，在功能上，小鹏汽车的NGP功能覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等多种使用场景。但仍然需要用户在部分弱势场景中保持注意力，准备随时接管车辆。
　　从硬件的配合上来看，搭载XPILOT3.0的小鹏P7，拥有14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，在运算层面，则为英伟达Xavier计算平台为系统的运行提供保障。
　　而在将要驶出NGP覆盖的路段前约2公里，车辆就会用声音和震动来提示驾驶员需要提前接管车辆，最终，使用者仅需轻踩刹车即可接管车辆。
　　值得一提的是，小鹏汽车于2021年1月份将XPILOT3.0自动驾驶辅助系统推向市场后，2021年3月便开启从广州至北京超过3000公里的高速NGP远征活动。
　　根据披露的数据，在小鹏NGP3000公里远征挑战中，弯道超车成功率为94.41%，进出匝道成功率为92.76%，隧道通过成功率为94.95%，百公里平均接管次数0.71次。