威马合众零跑高合赴港IPO,哪吒
近半年,新能源板块发生了"剧变"。美股突然转舵,对中概股的要求变得极为严苛,连蔚小理都先后寻求港股上市。A股又对盈利和亏损方面有严格的限制,这对大多数处于初创时期的新势力来说也遥不可及。在这种情况下,选择港股IPO几乎已经变成新势力们唯一的出路。
而原材料价格上涨,国家补贴缩水,也对新能源行业造成了很大的影响。在这种情况下,近几家二线新能源车企都开启了赴港IPO之路,威马、合众、零跑、高合都使出了浑身解数。
这四家车企应该是蔚小理之后有影响力的新势力了,全部扎堆求"门票",让人看着多少有些唏嘘。它们谁有机会终"上岸"呢?让功夫汽车带大家一起看一下。
(1)威马汽车,融资顶流难给投资人交代
把威马放在这个位置,确实有点尴尬。要知道威马曾经可是实打实的一线新势力,与蔚来算是一时瑜亮,连小鹏和理想都不是它的对手,如今却要与哪吒、零跑们相提并论,关键是还比不过。
2019年,威马汽车销量位居新势力第二,仅次于当时的蔚来,而且威马EX5还夺得了单一车型交付量冠军;2020年,威马汽车销量位居新势力第四,也就是在这一年,小鹏和理想先后上市,"蔚小理"锁定一线位置;2021年,威马汽车销量位居新势力第六位,被零跑和哪吒超过。而在刚刚过去的2月份,威马对销量保持了"缄默",大概率市场表现也不够好。
很显然,威马这几年可以说是一年一个台阶,稳步下滑。能卖的车型依然只有一款EX5,同时还被"自燃门"、"锁电门"困扰,可以说是内忧外患。
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