来源：中国经济网 姜智文
　　戈恩直言不讳地说,＂日产汽车在电动化竞争中处于非常糟糕的位置,他们没有远见,不知道自己前进的方向,也对正在发生的巨大技术变革一无所知。＂
　　日产汽车前董事长卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)曾是电动汽车领域的先驱,十年前,他就对发展电动汽车技术抱有过于乐观的期望。＂现在终于到了全力以赴发展电动汽车的时候了。＂戈恩说。
　　＂相比传统汽车厂商,特斯拉和来自中国的造车新势力更具竞争优势。＂戈恩警告称,日产等老牌汽车公司必须加快步伐,才能在快速变化的市场环境中保持竞争力。＂转型的速度将决定谁是赢家。＂
　　戈恩说,今天的电动汽车热潮,证明自己在2010年推出日产Leaf,从而推广电动汽车或许还为时过早。日产计划在接下来的几年里销售数十万辆电动汽车,但该规划并未实现。
　　＂当日产推出第一款面向大众市场的电动汽车时,正如你们所知,每个人都在嘲笑我们。＂戈恩说,现在随着其他汽车制造商加入竞争,并向电动汽车投入数千亿美元,氛围已经完全不同了。
　　＂汽车市场的发展方向和资金流动向我们证明,未来将实现100%的电动化。＂戈恩指出,特斯拉今年的市值已经超过1万亿美元,汽车行业正在彻底放弃内燃机。＂我也在黎巴嫩从事电动车方面的咨询工作。＂戈恩补充道。
　　此前,日产汽车宣布投入近180亿美元,到2030年电动化约占其全球销量的50%的计划。戈恩认为,这一规划速度太慢了。戈恩直言不讳地说,＂日产汽车在电动化竞争中处于非常糟糕的位置,他们没有远见,不知道自己前进的方向,也对正在发生的巨大技术变革一无所知。＂
　　相比之下,中国新进入汽车行业的品牌,尤其在电动车上押下重注,因为他们是后来者,需要投资最新、最好的技术以保持竞争力。戈恩说,＂中国将在电气化方面做得很出色。＂(中国经济网 姜智文编译)

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