中国首条L4级自动驾驶道路正式通车，上汽以高水平智驾能力领跑

　　近年来，智能网联化成为汽车行业的风口，汽车智能网联作为一个多方共建的生态体系，汽车产品端的智能网联化水平获得明显提升，进一步完善基础设施、车路协同的建设的问题随之凸显。加快推动智能网联汽车发展，提升智能道路基础设施水平日益迫切。就在刚刚，位于浙江绍兴的智慧快速路工程正式通车，这标志着全国首条支持高级别自动驾驶的路网级智慧快速路正式投入运营，该项目是百度智能交通与绍兴市城投经过多次调研后的首次尝试，也是中国交通智能化转型的里程碑事件。
　　智能交通体系的建设，不仅需要国家基建层面的大力支撑，同样也需要车企的积极响应和联动，通过智能汽车与智能道路系统的同频共振，才能实现成熟可靠的智能交通体系。在智能交通体系的建设中，车企扮演了重要角色。上汽集团作为中国汽车行业的龙头，率先开启了智能汽车的研发和商业化应用，并取得了令行业瞩目的成绩，代表车企在智能交通领域的最高成就。
　　上汽集团是连续数年中国产销规模最大的汽车企业，能够在竞争激烈的中国市场站稳脚跟，离不开上汽集团前瞻性的战略眼光。在行业快速发展变革中，上汽集团深刻洞察电动智能网联化的新趋势，在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，建立起了数字化的软件技术体系能力基础，奠定了打造智能网联汽车的基本功。通过科技创新，上汽在智能网联技术领域不断突破，发布了颠覆性的零束银河智能汽车全栈解决方案，涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台等最新技术，持续为智能网联汽车的落地和商业化应用赋能。
　　不久前，为了加快新能源智能汽车的发展，上汽花大力气全面整合旗下软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全五大中心，以及乘用车技术中心、海外创新中心等优势资源，打造上汽集团创新研究开发总院，组建超万人规模自主研发人才队伍。
　　同时，得益于深厚的技术研发成果，上汽集团还打造了智己汽车、飞凡汽车、L4级Robotaxi、5GL4洋山港智能重卡等智能驾驶重点项目，成为智能汽车领域的佼佼者。
　　以5GL4洋山港智能重卡为例，其融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术，在洋山港区特定场景下实现了L4级自动驾驶，截止到2021年年底，累计测试里程已突破200万公里，累计完成转运集装箱6。1万个，达到国际商用车行业领先水平。
　　投入运营不久的上汽享道Robotaxi搭载了上汽自研软硬一体自动驾驶解决方案，实现成熟出行运营经验与领先自动驾驶技术的有机结合，目前已在上海和苏州成功落地，今年将登陆深圳，并计划在2025年实现批量投产，组建商业化Robotaxi车队，成为中国智慧交通的一部分。
　　未来的车企之间，比拼的不仅仅是产品的续航能力、稳定性和舒适感等，而是在智能化方面特别是自动驾驶领域进行角逐。相信随着中国第一条L4级自动驾驶道路通车，以及上汽集团智驾能力的不断提升，中国必将率先建设成高质量的智能交通体系，引领交通产业的未来发展。