从高位跌落，再爬到高位，往往比第一次登上高位更艰难。第一次是初生牛犊，第二次是惊弦之鸟，现实世界对萌新的宽容，总是比久经沙场的老将要多。曾经连续7年登顶国内纯电动汽车销冠的北汽新能源，如今在重回舞台中心的路上，犹如在刀尖上跳舞，每一步都不容易。 对于北汽新能源，今时今日外界对它的讨论话题似乎只剩对其曾经辉煌的叹惜，以及那个还不怎么耳熟能详的高端新品牌——ARCFOX极狐。从2018年达到15.8万辆的销量巅峰之后，北汽新能源就进入了下行通道，在战略调整以及疫情导致公司发展下行这层官方保护衣之下，周遭早已硝烟四起，其不得不承认早已失去攻占C端市场最佳时机的自己，更需要加快脚步重回轨道。ARCFOX极狐所背负的就是这样一个使命，但从这个品牌诞生至今，使命似乎难达。 销量无好转 近期车企4月销量陆续公布，根据北汽蓝谷发布的产销数据，北汽新能源4月销量为1028辆，同比增长75.43%；1-4月累计销量为4177辆，同比下滑46.43%。而产量方面，北汽新能源仍处于低位，4月产量仅为151辆，环比3月的300辆再度下滑。 从今年以来的表现来看，北汽新能源的局势并未得到明显好转。北汽蓝谷发布的2021年一季度财报显示，其净亏损8.54亿元，相比去年同期亏损面进一步扩大。 去年10月推出首款车型阿尔法T的极狐，截至目前对北汽新能源并未发挥出有效的拉升作用。销量方面，截至今年第一季度，阿尔法T累计销量为1013辆，月均售出200辆，3月单月销量甚至已不足百辆。曾经北汽新能源的年销量，一家可以单挑造车新势力头部阵营的蔚小理三家，而现在极狐的销量还比不上他们的零头。 今年年初，极狐宣布其销量目标为1.2万辆，目标不大，但按照目前的进度来看，顺利达成的几率不大。 而在品牌影响力方面，从2016年首次亮相北京车展，到2020年推出首款产品，从蛰伏到发力，极狐出现在公众视野的时间已不短，但是品牌知名度却不高。买车君曾在与身边很多朋友交流时了解过，圈外的他们对蔚来、理想、小鹏都略知一二，但是极狐却是＂没听过＂，虽然这并不具备样本数据的说服力，但是有关极狐的话题讨论、检索，的确比这些造车新势力头部企业要低。 华为成稻草 但是在今年4月上海车展上，因为华为，极狐着实火了一把。在车展前夕，极狐的第二款车型阿尔法S上市，价格区间为25.19-34.49万元。其定位中大型轿车，最高续航达到708km，达到行业领先水平。但更重要的是，在其上市之际，还公布了两款华为HI版车型的预售价，分别为38.89万元、42.99万元。 阿尔法S华为HI版是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车，可以满足城市全场景自动驾驶，这也是华为自动驾驶技术的首次落地。华为品牌本身的巨大流量，以及这一能够挑战特斯拉的先进自动驾驶技术，为阿尔法S华为HI版赚足了眼球，北汽蓝谷股价也因此一度飙升至涨停。 销量也很好地反映了华为对极狐的推动作用，阿尔法S上市2天累计订单已超过1000台，其中华为HI版占比近三分之一。 华为这位＂汽车供应商＂目前对汽车行业带来的冲击是巨大的，尤其是在智能驾驶领域，稍有风向就会引起了资本市场的大动作，而这对极狐接下来的发展将有极大利好，一方面能够＂出圈＂提升品牌知名度，另一方面能够增加其产品附加值，缓解目前其产品定价高与品牌溢价低互不匹配的尴尬局面。 但值得留意的是，虽然在自动驾驶上，极狐抢占了先机，率先享受到华为自动驾驶方案，但是与华为达到深度合作的厂商不止极狐一家。同样是在2019年就与华为展开合作的赛力斯，旗下车型SF5虽然没有使用华为自动驾驶，但却入主华为旗舰店，通过华为渠道进行售卖，名称也改为了赛力斯华为智选SF5。 这意味着，未来华为自有的庞大用户群体，直接接触到的汽车产品是赛力斯华为智选SF5，而非极狐阿尔法S。这同时也意味着，华为与赛力斯未来的合作只会有增无减，技术、渠道甚至服务都会更融合，当更多聚光灯转移至赛力斯，以及在阿尔法S华为HI版明年才能实现批量交付之下，极狐还能凭借华为自动驾驶第一车这一名头持续吸引关注吗？或许，极狐更应该思考的是，如何在有限的热度期，将公众的关注转化为品牌自有资产。 品牌建设并非朝夕 不同于蔚小理这些造车新势力，极狐所背负的压力要大得多，蔚小理是腾空出世，好与不好，都不用上升到＂使命＂，但是极狐不同，它的前面是从高空坠落的北汽新能源，不仅它自己要站稳脚跟，还要扶起北汽新能源。虽然这个品牌酝酿已久，但是真正落地也只是从去年10月才开始，虽然没有一夜爆红，但也不能排除细水长流的可能。 今年4月，北汽蓝谷宣布，任命原北汽新能源工程院副院长代康伟为北汽新能源公司总经理，与北汽蓝谷董事长刘宇一同，成为推动北汽新能源重回赛道的左右手。人事上的大动刀，并且还是相当年轻的＂刘代＂组合，有望为极狐的发展注入新鲜血液。 目前除了推出新产品、组建领导新架构之外，极狐还着力在渠道建设上，明年预计将累计开设150家门店，为旗下车型打通更宽广的销售渠道。 ＂用三年时间将北汽新能源带回第一阵营＂，这一flag对极狐来说并不容易。北汽新能源要重拾的不仅是销冠的头衔，还有已被低价产品拉低的品牌形象。另外，过去11年一直被忽略的C端消费者，如今也相当于从零基础开始接触，需要从产品、服务、品牌等全方位征服如今挑剔的他们。这任何一项单拎出来对一个新品牌来说都是道阻且长。 令人匪夷所思的是，就在极狐如此敏感的发展阶段，3月份的时候还发生了极狐总裁恐吓用户的笑闻，这一出戏相信也吓走了好不容易对极狐建立起好感的部分用户。难的不是道阻且长，而是自己把道堵死了。未来极狐发展如何？只能祝好！
物理学又站在了重大突破的边缘？第五种基本力的证据增加了大型强子对撞机（LHC）在今年3月份点燃了全世界物理学家的期待，因为粒子物理学家报告了诱人证据可能发现了新的自然力。现在，来自欧洲核子研究中心巨大的粒子对撞机的新结果，尚未经过同行发霉啦今天，我去警察局保释我妈不能让上头那位等我今天，我跑到警察局保释我妈。她开车肇事逃逸，然后还拘捕。当我问她为什么不留在现场的时候，她毫无悔意的说我做礼拜要迟到啦！FML给你点儿抑郁的理由今天，我被那份低收175个城市将网上核发货车电子通行码车市零距离是车市物语旗下自媒体，每天提供最新鲜的汽车零部件和智能网联相关资讯。为深化公安交管放管服改革，深入开展我为群众办实事实践活动，扩大改革措施覆盖面，自2021年11月1日起听，佳音！TASolitairePSE平板静磁耳机首发分享最近有了一副新欢，甚至有些庆幸我居然当时有认真留意这副耳塞，导致我可以能够作为少数长期听过它一阵子的玩家来分享使用感受。这个型号出自一个挺老牌的音响品牌，我对他家的台式系统倒是并不第29届上海SIAV随身与耳机类目产品速览上海高级HIFI演示会，也就是大家所熟知的SIAV，到今年已经是第29个年头，依旧是在黄浦区最核心地段的锦江饭店举办，时间是9。249。26三天，主会场在锦楠楼和新锦江饭店。今天趁平价蓝牙耳机买哪款？漫步者LolliPodsMini无疑最佳之选日常上班通勤的时候，我现在习惯于使用无线耳机，原因是相比有线耳机的优势自然就是不用担心从口袋拿出来还要理线。而且一周一充根本无压力，也不用惦记着每天充电。之前的耳机用了很长时间，续骨传导耳机的天花板？南卡RunnerPro2使用体验评测目前蓝牙耳机市场的新一代产品不断地涌入市场，几乎现在大街上人人有一部蓝牙耳机。但是即使品类再多，用户的需求也未能完全满足。例如一些喜欢跑步的人带着耳机容易出现滑落，而且跑在公路上容让TWS耳机回归平民，百元聆特智芽蓝牙耳机使用体验随着国内越来越多的手机厂商采用简装配置之后，国内的TWS耳机市场也迎来了春天，据第三方数据显示，国内的TWS耳机市场份额同比上一年增长了300之多，而市场的扩大带来的就是竞争的加剧一千零一夜的等待魔浪mifoS运动耳机到底如何？对于很多TWS耳机爱好者来说，提到魔浪这个品牌，没有人会不知道，也没人人不对它竖起大拇指，这是因为mifo魔浪是国内最早一批专业研发生产蓝牙耳机的厂商，也是把TWS蓝牙耳机发展抗在有了BampampampWPI3无线蓝牙运动耳机，跑步时总能享受好音乐很多人喜欢在运动的时候听歌，一来可以起到舒缓身心的作用，二来一些带感的旋律会让你的运动更有劲头。而选择一款在运动时佩戴的好耳机非常重要，譬如说更多人青睐的无线蓝牙耳机就更加适合，毕青春回来了！没忍住买了QDC创造营2020联名款耳机，这几点很意外虽然周六日的生活，依旧还是离不开口罩消毒液，但宅家的时光有了新一季的创造营2020，看着元气满满的小姐和nice全能的教练团，这个夏天仿佛也能在荧幕上体验一番青春气息。虽然男生天生