一边限电，一边还想大力推广电动车？

　　自从限电令发出后，我国已经有十余个省市积极响应国家号召，上至居民楼，下至工厂纷纷采取了限电措施。但是在限电令的不断深入推出后，一些矛盾也随之而来。例如尽管国家是以＂能源双控＂为目的而进行限电，但是在另一方面，却不断加强对新能源电动汽车企业的扶持以及提高人们购买电动汽车的优惠政策。一边限电，一边推广，国家此举究竟是什么原因呢？
　　限电的意义
　　自从电被人们掌控以后，人类世界原本的能源结构就几乎被彻底打乱并重新洗牌，电成了推动世界发展的首要能源动力。电本身是很清洁的，但是发电却需要投入大量的传统自然资源，因为即便是到了现在，最主要的发电模式依然是火力发电。再加上社会发展的需要，工厂与居民对电力的要求越来越高，逐渐就造成了人们对电源的过度使用，社会能源消费总量不断上升的现象。
　　在这样的条件下，我国不得不对能源消耗总量的指数重视起来，先是提出了＂碳达峰、碳中和＂的战略目标要求全民减少传统能源的消耗，保护生态系统。其次就是通过强制限电来控制各项能源消耗总量。限电的方式也很简单，就是在一定的时间段内间接性供电。通过这样的供电方式就可以相对减轻国家电网的供电负荷以及减少能源消耗总量，以此达到＂能源双控＂的目的。
　　新能源汽车的崛起
　　新能源汽车的问世其实很早，甚至从发展的角度来看，它比燃油汽车的历史更长一些。因为世界上的第一辆机动车是在1834年被制造出来的，这辆机动车的动力就是电源。而到了1886年，世界上第一辆燃油汽车才上路行驶。当时的电动汽车在电池方面的技术还非常受限，所以虽然电动汽车更早问世，但是他在路上的行驶距离非常短。很快就被燃油汽车给比了下去，从此燃油汽车成为了业内主宰。
　　时间不断流逝，人们在享受燃油汽车带来的便利时，也逐渐意识到汽车尾气 给生态环境带来的破坏，于是，电动汽车再次被人们重视起来，自从锂电池技术成熟以后，电动汽车的续航里程也不断增加，尽管在使用方便性上仍然与燃油汽车有一定的差距，但是毕竟人家是掌控几个世纪的行业主宰，也不可能一时间做到完全替代。只不过随着国家的重视以及越来越多的资本注入，新能源汽车注定是未来汽车行业发展的趋势所在。
　　限电与新能源推广是否自相矛盾
　　很多人可能会觉得国家一方面提出＂能源双控＂要限电，但是另一方面又要大力提倡电动汽车的推广与普及，这种＂一收一放＂的举措有点自相矛盾了。那么真实情况是不是这样的呢？其实并没有。国家之所以要大力推动电动汽车的发展，主要目的还是以绿色金融手段来辅助全社会的低碳转型。
　　也就是说，国家正在以一种全新的制度创新来引导全社会的能源结构转变，想要实现这一目标，强制性的限电措施虽然有用，但是并不是最好的办法。而在资本与国家两股力量共同注入社会时，能源结构的转变就不会显得那么仓促，也给全社会一定的转变缓冲过程。新能源电动汽车是一个非常好的切入口，而她的电力技术壁垒也并不在充电上，而是蓄电上。